杂谈-第819章
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981年8月试飞成功。
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动力装置 两台WP8涡喷发动机，单台海平面额定推力75。02千牛。
主要机载设备 多普勒雷达、轰炸雷达、光学轰炸瞄准具、射击瞄准雷达和光学瞄准具、计算机、航向姿态系统、自动领航仪、无线电罗盘、高度表传感器、自动驾驶仪、速度传感器以及短波和超短波通讯设备等。
武器 ****舱位于机身中部，可运载常规****和核弹，正常载弹量为3000千克，最大载弹量9000千克。7门防御航炮，机头右下侧1门，机身上部、下部和尾部的活动炮塔上各两门。
尺寸数据 机长34。80米，机高9。85米，翼展34。19米，机翼面积167。55平方米，展弦比6。98。
重量及载荷 最大起飞重量75800千克，正常起飞重量72000千克，最大着陆重量55000千克。
性能数据 最大平飞速度（高度6250米）1014千米/小时，（高度10000米）963千米/小时，巡航速度MO。75，起飞滑跑距离1670米，着陆速度223千米/小时，着陆滑跑距离（不放阻力伞）1655米，（放阻力伞）1050米，实用升限13100米，最大航程6000千米。
轰…6丁型轰炸机是西安飞机公司在轰…6型飞机基础上改进的新机种；改进后的飞机不但可以装载各种****对海陆目标实施常规轰炸；还可以在两翼各挂一枚C601反舰导弹。
该机装两台WP…8型涡喷发动机；还有WQJ…1型启动机。该机总储油量33000千克。机长34。8米；机高10。335米；翼展34。189米；翼面积167。55平方米；空机重量38。53米；最大起飞重量75800千克；正常起飞重量72000千克；最大着陆重量55000千克；正常着陆重量48000千克；最大载弹量9000千克；正常载弹量3000千克；巡航速度786千米/时；航程4300千米；作战半径1800千米；续航时间5小时41分；实用升限12000米；爬升率19米/秒；全载起飞速度302公里/时；起飞滑跑距离2100米；正常着陆速度233公里/时；着陆滑跑距离1540米
第99章歼七战斗机家族
歼七战斗机是我国空军主力战斗机之一，是我国在吸收米格21战斗机的技术基础上发展而来的，为了适应现代空战的需求，中国相继发展了歼…7E和歼…7FS战机，这不权改进了战斗机的性能，也为我国发展新一战斗机积累了宝贵经验。
歼…7E的主要改进方面有：将三角翼该为双三角翼，并装有前后缘机动襟翼，这一设计为国内首创；增加发动机推力，降低油耗，将原喷7乙发动机换为涡喷13F发动机；加装了平显武器瞄准系统，大气数据计算机等；换装了航姿系统，无天线罗盘，信标接收机，无线电高度表，超短波电台等；加挂高性能空空导弹；增加武器外挂能力，在机翼两端各加一个外挂点，增强了空对地火力；增加了压力加油系统，液压系统采用密闭加油，以及对平尾和副翼载荷进行设计改进等。改进后的飞机其低空格斗能力，起降性能，对地火力，续航时间都有了显著的提高，并对未来电子战有一定的适应能力。
从歼…7E的改进改型来看，该机最突出的改进是近距格斗能力的大幅提升。提高稳定盘旋角速度要受三个条件的限制：一是最大载荷限制，一般不超过8…9个g；二是失速限制，要求尽量提高Cy，并尽量降低翼载荷；三是可用推力的限制，要求尽量提升推重比。由于歼…7E将原三角翼改为双三角翼，并安装了前后缘机动襟翼，使该机的Cy大幅提升；别外，由于换装了WP…13F发动机（发动机推力6560kg）可用推力增加460kg，这些都对稳定盘旋性能的提升起到了良好的作用，同时由于PW…13系列发动机中更大推重比的新机型已批量生产，歼…7E的机动性能还有进一步提升的余地，改进后的歼…7E在中低空稳定盘旋性能与F…16A基本相当，这对于持续空中格斗尤为重要。
水平机动性能的另一项重要指标是瞬时盘旋性能，通常是以减速来达到，因此不受可用推力限制，只受承载能力和失速限制。由于歼…7E的翼载荷较小，因此，歼…7E在瞬时机动性上占有优势。歼…7E由于Cy大幅提升，翼载荷也有一定程度的下降，估计该机的失速表速将会比歼…7II的210…220km/s 有较大程度的放宽，这无疑将对提升歼…7E的瞬时盘旋性能起到重要作用。
歼七的最新改进型就是歼…7FS，从外形上看，歼…7FS与原有歼…7系列战斗机的最大区别是，改变了原机头进气方式，即演变为下颌式进气，这种进气方式与美国的A…7“海盗”攻击机类似。这种改进有两个优点：首先增加了机鼻的容积，便于安装大功率的机载雷达；其次，提高了大仰角飞行时的进气效率，从而使飞机的姿态机动能力增强。
原来的歼…7系列战斗机的机载雷达只能装在直径狭小的进气口整流锥内，雷达扫描天线的大小受到严格限制（若太大会造成进气量减小，无法****发动机的正常工作要求），所以仅装备小功率的测距雷达，如GEC…马可尼公司的“空中巡逻兵”226型火控雷达。它的作用距离基本在20千米左右，而且只能跟踪/攻击单一目标，无法赋予战斗机进行视距外空战能力，从而影响作战效能的发挥。歼…7FS通过上述巧妙改进之后，雷达舱允许装置的雷达扫描天线直径超过了600毫米。完全可以选用类似于俄罗斯“甲虫”系列的先进火控雷达作为标准装备。“甲虫”雷达为多功能脉冲多普勒雷达，可以制导多种导弹，其对雷达反射截面为3平方米的目标的搜索/跟踪距离，前半球超过70千米，后半球为40千米。它还具有上视、下视能力，可以同时跟踪10个目标，并能引导中距空空导弹同时攻击其中的2个目标，这赋予了歼…7FS视距外空战能力。
此外，为了进一步改善动力性能，歼…7FS换装了涡喷…13F II（WP…13F II）型发动机。这种发动机是黎阳发动机公司在原歼…8 II型战斗机上装载的涡喷…13（WP…13）型发动机的基础上改进而来的。推力进一步增加到78千牛（约8000千克），这使得歼…7FS的机动能力较原歼…7系列战斗机有了大幅提高。如最大爬升率从139米/秒增加到199。8米/秒；在5000米高度，从0。6马赫加速到1马赫的时间由35秒减少到28。7秒；起飞滑跑距离也缩短了200米等等。
歼…7FS还将逐步改善其机载电子设备，计划更换雷达冷却系统、电路系统、飞行参数记录系统、武器管理系统、GPS导航系统和多功能座舱显示器。并准备将机翼修改为与歼…7MG相同的“双三角翼”，以进一步提高其近距格斗时的机敏性。
米格…21F…13，分代为第二代喷气战斗机，第二代超音速战斗机，是我国目前的主力战斗机，有多种改型。上图为歼…7原型机，采用米格…21F的前开式单框座舱盖。
米格…21是最有名的战斗机之一。在飞行史上，从来没有一种飞机有那么多种改型（30多种），被那么多国家采用（49个国家），并被用于那么多实战中。在苏联，共有15种主要改型的米格…21在三处工厂批量生产了28年（从59到87年）之久。
米格…21的几种原型机曾创下了不下17个世界纪录。米格…21总产量超过8000架，现在还在各国空军服役的尚有5500多架。
米格…21的研制始于54年，原型机很快就在12000米高度飞出马赫2。05的速度而且分别59和60年打破两项当时世界飞行速度记录。在1958年，以此原型机为基础的米格21被批准量产。米格…21与米格…19相比有了重大改进：发动机提供充足动力，使战机的推重比，爬升率，最大速度，加速性都有所提高；武器系统更完善，外挂武器从米格…19的20种增加到68种；维护保养性能好。
捷克，印度，中国都取得了米格…21的生产许可，在自己的国家大量生产该型战斗机。我国由50年代末开始对米格…21产生了浓厚兴趣，但当时由于中苏已出现裂痕，苏联并不想提供这一先进战斗机给我国，尤其是生产技术。甚至在莫斯科航空界上米格…21公开亮相后，苏方对我国的答复竟然是“我们根本没有这个型号的飞机”。但随着共产国际形势变化，苏联需要中国支持，于是1961年中苏签署协定，授予中国米格…21F…13飞机及R…11F…300发动机的制造特许权，包括全套生产技术资料，飞机、发动机散装件，以及当时国内缺少的成品、原材料。但由于中苏交恶，实际上大部分的技术资料没有到手，到手的有很多错误，真正有用的就只有几架样机，这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力，硬是“照猫画虎”把米格…21制造出来。因此我国的米格…21研制历程与印度、捷克非常不同。
这一过程是痛苦而卓有成效的。之前国内科研机构曾构思过东风…113高空高速战斗机，但因好高骛远，很快被迫放弃，科研力量的思想变得更脚踏实地。1961年国内开始对米格…21进行系统的“技术摸透”工作，赋予这一新歼击代号“62式”。次年5月，航空研究院和航空工业局联合做了部署。其深远意义在于为自行设计先进的歼击机打下一个牢固的基础。“技术摸透”的步骤，首先是根据仿制需要，摸清主要的生产技术问题，包括技术关键和材料；其次是仿制，通过必要的试验研究，摸透其设计思想、设计方法和技术特点。沈阳飞机设计研究所在对米格…21的“技术摸透”中，完成了飞机强度计算报告的校核、机头锥强度计算、机翼的强度与刚度计算、飞机战斗性能分析、空气动力特性校验计算等39项课题；进行了27项3300次高低速吹风试验；安排了进气道、飞机共振、座椅地面弹射、飞行等64项试验。通过这些计算和试验，一方面补充和校核了设计技术资料，同时也学习和掌握了原设计的方法，为自已积累了经验。
锻炼技术水平的另一途径是开展对西方国家飞机的分析研究，兼收并蓄，吸取诸家之长。沈阳飞机设计研究所前后对5种歼击机和高空侦察机进行系统的分析研究，提出了研究报告，绘制了部分图纸，搜集整理了某些飞机可供借鉴的技术。沈阳飞机厂和发动机厂还在试制中逐一解决了钛合金件成型、整体壁板化学铣切、整体机头罩加工、整体密封油箱装配、非金属蜂窝锥体制造等工艺技术关键，完成了各项技术攻关。其中包括26种新合金、涂层等新材料，试验并掌握了46项新技术和新工艺。实践证明，用三年时间对米格…21飞机进行“技术模透”的决策是正确的。磨刀不误砍柴工。“技术摸透”为歼…7的研制和自行研制更先进的歼击机，准备了比较充分的条件。64年，62式改名歼…7。
1966年1月，首架歼…7在沈阳飞机厂首飞，试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼…7。后来基型歼…7大约生产了十几架。
歼…7基型装有1门30毫米航炮，可外挂2枚霹雳…2空空导弹或38枚火箭。进气道进气锥可分三级调节。发动机为一台涡喷…7涡轮喷气发动机，推力38。245千牛，加力56。388千牛。涡喷…7是黎明发动机制造公司于1963年按前苏联Р11…Ф…300发动机开始仿制的，1966年12月国家验收，1967年小批生产。1968年转至黎阳公司试制，1970年开始批量生产。首翻期为100小时，总寿命300小时。1980年后涡喷…基型基本停产。在使用初期出现了不少影响可靠性、耐久性与维修性的结构问题，通过改变结构、更换材料和改进工艺，基本排除故障。改进包括，新工艺制造的涡轮叶片和部分重要零部件，加力燃烧室和压缩器则重新设计。后期的涡喷…7的涡轮叶片从31片减少到24片，更大地提高了可靠性，减少了发动机对喘振和失速颤振的敏感性。
歼…7基型揭开了歼…7系列的序幕。此后歼…7衍生了众多的改型，包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等。
歼…7基型性能：
翼展 7。15米
机长 13。945米
机高 4。103米
机翼面积 23平方米
机翼后掠角 57度
实用升限 17500米
正常起飞重量 7370千克
正常着陆重量 5480千克
机内燃油 2080千克
最大航程 1480千米 1530千米（带副油箱）
最大平飞速度 2177千米/小时
巡航速度 970千米/小时
失速速度 215千米/小时
起飞滑跑距离 800～1000米
着陆滑跑距离 800～1000米
由于沈飞承担了歼…8高空高速战斗机的人物，歼…7基型研制成功后，研制工作交由成飞执行。歼…7I是由歼…7原型改进而成的昼间防空型，于1969年6月首飞。实际上此时歼…7I已远远落后于世界先进水平，但由于****影响，研制一直拖到了这个时候。I型的左翼根增加1门航炮，解决了部队反映火力不足的问题，这一问题的起因是米格…21研制时为减轻重量，削减了一门�
