醒狮-第342章
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詈笠慌募佑停�12架苏－27离开了各自的警戒战位奔向加油机。现在预警机和加油机的周边是48架米格－21和12架LCAII战机在警戒，它们在各个高度展开搜索。
就在此时变故发生了。在漆黑的夜空中有8架歼－17A就在加油机群的周边20公里开外的空域游弋，“天眼通”雷达报警机在严密地注视敌机的动向，200公里外的预警机根本就探测不到它们，印军机载雷达对它们的探测距离只有7－8公里，要躲开更是容易的。在A－50U的西北和东北方500公里处的100米超低空有4架歼－8M，64架歼－10M已经到位。预警机无法俯视到它们。当1架歼侦－17A根据加油机和受油机的速度变化推测加油已经开始的消息传到指挥机后，我军指挥官发出了全线出击的命令。刹那间，风云突变。这里的印军好日子到头了。
那些歼－17早已找好了阵位都是在距加油机20公里，高度14000米的空域，接令后立即加速，它们的最高速度只有180米/秒，需要化35秒飞越5公里才能到达15公里的PL－15B最大射程。夜空中的那些LCA分布得如此稀疏，哪里能碰巧搜索到这些隐形小飞机呢？它们大胆地推进到距加油机10公里处，也不过化了1分多钟。8枚导弹从4架歼－17的发射舱弹射出来，发动机点火后直奔庞大的加油机而去，只需要13秒钟就能击中目标。苏－27在空中加油时是不准开启机载雷达的。正在通过3根加油软管向战机压送燃油的伊尔－78根本无能作出反应，连关闭油泵、脱开锁定装置都来不及，黎明前的夜空中就爆起了4团火球。
后面12架拖着加油软管的苏－27同样惨，训练中和教科书中都没有讲过如何处理这种情况，飞行员不约而同地想以机动飞行来折断受油管以摆脱加油软管的拖累。可是还没有等它们加速，8枚导弹就奔它们来了，什么“眼镜蛇”、“转法轮”动作也没法做，而且此时它们靠得很近机动也受到了限制。空中又爆起了8团火球，刚灌满燃油的苏－27爆燃起来可不得了，旁边的4架战机都受到了波及。飞行员赶紧转向加速，受油管果然承受不了软管的离心力被折断了。可是有2架正巧转到了歼－17的方向，小飞机一个俯冲射击，打中了1架的发动机，这架苏－27发出了怪叫，冒起火焰坠落了。
那些警戒的LCA这时才紧张起来，想要在黎明前的夜空中搜索、跟踪这些四处散开的隐形小飞机就难了。再说此时预警机已经传来警报大批敌机已经逼近，让它们赶紧收缩然后返航。要知道即使LCAII的作战半径也没有1200公里的，更不用说米格－21了。它们只是仗着先前有苏－27的保护，以最省油的方式飞行，才能在返航中保护预警机的。加油机已经完了，剩下的3架苏－27惊魂甫定之下发现根本没有补充多少燃油，只得参加预警机返航的护航之列。
在这么乱哄哄的场景中，接下来倒霉的就是下方的4架“海鹰”了，它们是不可能飞到大陆的，只能回到第一直升机平台。平台上升空的2架海鹞过来了，可是转瞬间就有4架歼－10M飞了过来，搏杀的结果是2：0。至于“海鹰”自然由歼－17来解决了。
再说印军预警机的指挥官突然发现自己北部550公里处钻出了庞大的敌机群后路被断，于是率领庞大的机群想夺路返航。可是立即发现不妙了，只见前方有4架敌机升到了26000米的高空，并高速逼近。米格－21、LCA的升限都只有18000米左右，根本无从进行拦截。自己方面唯一能与之抗衡的米格－31已经在很远的南方，不可能返回来迎战的。只得指挥3架苏－27、4架LCA到前方的升限处发射“阿斯特拉”与R－73导弹进行拦截试验了。因为对方其余的64架战机也急升到12000米的高空，看来是想高举高打。只得指挥自己的63架战机到自己的上空护驾了。当相距260公里时，超高空的4架歼－8突然加速到2。6马赫从前半球的4个方向发起突击。印军指挥官赶紧增派LCA分散拦截，可是出乎他的意料，威胁来自下方。
在预警机航路的前方30公里处突然升起了1艘041型潜艇，刚浮出海面，导弹发射筒的盖板就陆续打开了，连续升起的4枚导弹自然都是“照顾”预警机的，目标数据则来自空中的歼侦－14A。指挥围壳升起的雷达天线运转后开始自行寻找其他的小目标了，一枚枚导弹拖着壮丽的尾焰奔向各自的目标，它可以持续地发射32秒。那么印军不会下来攻击吗？不会！一来，连续发射的导弹从气势上就压倒了他们，谁会故意往导弹网中闯呢。二来，那些米格机根本没有挂载反舰导弹、反潜导弹，怎么去攻击潜艇呢？
预警机的被动防御手段，如热焰弹、铝箔条、电子干扰都没有起作用，因为攻击它的4枚导弹是红外凝视寻的和指令制导复合的导引头。连续的爆轰几乎将预警机炸得粉碎，爆起的光球似乎要与初升的太阳媲美。其他28枚防空导弹的成绩也不错，击落了9架米格机，更大的作用是打乱了敌机的阵型。然后潜艇就潇洒地潜入了海中，印军在周边根本就没有任何反潜力量。几架呼啸着扑过来的米格机眼看着潜艇消失了，它们可没有对付海下潜艇的手段。
黎明中的4架歼－8M犹如凌空的天鹰傲视7－8千米下方的苏－27，并利用高度优势抢先在120公里外发射R－77增程弹夹击，利用“天眼通”解析苏－27机载雷达的信息进行指令制导。占了先手后继续高速逼近，不久就干掉了这3架苏－27。还意犹未尽地在高空追逐那些乱成一团的米格机和LCA。
印军失去预警机的的指挥，遭遇数量、性能优势的我军战机的围歼，其惨状可想而知。那么印军怎么不派增援部队来呢？印军已经抽空了南方的战机，再要组织一支有效的援救力量至少要几个小时哪里来得及呢。此后的搏杀已经成了一面倒的打靶练习，由于歼侦－17的严密监视，没有让1架印机逃回去。天空上张开的一朵朵降落伞绝大多数是印军的，我军仅损失了9架战机。营救队的水轰－6、Z－1H在波光粼粼的海面是忙得不可开交。
与此同时，那2处印军的直升机中转平台也遭到了袭击，当然就没有那么精彩了。攻击第一处平台的是从加勒港出击的4架歼－10M、4架WZ－10M和2架搭载突击队员的电动“黑鹰”埋伏在平台以东120公里的超低空，等印军的第三批加了油的苏－27掠过平台后，就从超低空跃起奔向目标。此时1架印军的“海鹰”在低空、2艘大型巡逻艇在周边反潜巡逻，突然接到了平台上的报警，平台遭到歼－10M发射的C702导弹的攻击。所谓的平台不过是2艘滚装船改装的，防空火力哪里能经受导弹的打击呢？结果平台上的1架“海鹰”来不及升空就被导弹摧毁了。至于海上的“海鹰”只是擅长反潜哪里能与2架专门搞空战的WZ－10格斗呢？自然是被击落了。1艘巡逻艇被潜艇发射的重型鱼雷炸得粉碎，把平台的指挥官吓得魂飞魄散。经过直升机的喊话，2艘滚装船的指挥官只得缴械投降，着降的突击队员很顺当地控制了这2艘巨轮。桅杆上换上了五星红旗，在朝阳的映照下向亭可马里驶去。
第二处直升机平台是由4艘集装箱船改装的，也没有费太大的劲就夺下了。过了将近1个小时才有4架米格－31掠过它们的上空，不过它们当然无法下来干预的啦。特混舰队的空中补给线被切断了。
让我们再来看龙目海峡主战场的空战，实际上这是一场没有悬念的搏杀。我军出战的60架战机都是在出海峡前由4架水油－6分批进行空中加油的，足足可以在空中飞行3个半小时。不过最大的优势还不在于此，当总攻击命令发出时，又有32架歼－11M、32架歼－10H和4架歼－8Z出现在卡－31传回的图像上。古纳特和他的参谋长一开始还以为是我军搞的电子战把戏呢。但是以1。6马赫在3万米上空疾进的4架战机可是货真价实的中国新型截击机，在孟买的那一战中印度人可吃尽了苦头。古纳特冒出了冷汗，他的米格－31要1个半小时后才能到的。他只能让8架米格－29先顶一下了，2者高度相差12000米，你让飞行员怎么“顶”啊。
“敌军的电动A－50！”参谋长指着屏幕惊呼。古纳特再遭重击。
这些战机是从哪里来的呢？它们天一黑就从普林塞萨港的基地出发到达沙巴的山打根郊外的机场，加注燃油和更换电池后飞越1500公里就到龙目海峡附近了，由水油－6为歼－11加注燃油，歼－10H则直接降落到2艘航母上加注燃油。电动A－50在离基地2000公里处还可以执行4－5小时的预警，到时候空战也结束。
歼－10H是在我国研制的歼－10的基础上研制的单发单座舰载机，原先使用的是AL－31F发动机，略嫌推力不足，曾经有设想改为双发的，如此一来又与引进的苏－33有功能重叠的问题。后来改进型的WS－12II发动机的出现为单发舰载机的研制带来了生机。再后来钨基高温合金的研制成功更是提升了这款发动机的性能。前几场海空作战歼－10H用得较少，更多地使用歼－11H是为了确保胜利。现在胜利有保障了，自然该让自己的歼－10H出场。
歼－10H相当于米格－29K属于轻型舰载机，同样采用鸭式前翼与歼－11H更相象，但是装备了机载曲面相控阵雷达和新型的WS－12发动机后，性能应该比米格－29K略有超出了。歼－10原来的机翼面积就较大，只要改为可折叠的就可以了。当然加强机身结构和起落架，加装尾钩都是必要的改装。1门6管23毫米机炮，射速6000发/分钟，8个外挂点，最大载弹量6吨，可挂载国产霹雳系列和俄制R－73、R－33、R－77等各款导弹，以及各式反舰导弹、巡航导弹。甚至有数据链可以控制北约的各型导弹，这是在设计之初就考虑到今后出口的问题。没有想到在中印边境战争、支持菲共的反独裁战争和对土耳其的反恐怖战争居然缴获了大批美制空射导弹，着实让歼－10战机充分体验了北约导弹的性能。此类轻型舰载机的优点是在轻型航母上搭载数量可增加，而且与苏－33相比我军飞行员的培训要容易得多。很多歼－7、Q－5的飞行员经培训后可转飞该型战机。
更突出的一点是，歼－10H的电脑系统硬件要高于苏－33、米格－29K，而软件更有特点，当它在制空与反舰任务转化时，只需要输入一个命令就可以改换控制方式了。在执行对海上或地面目标攻击任务时，一对战机可以通过数据链互连，前面的长机负责搜索、锁定目标，僚机等于是射击员负责控制导弹的发射。而且双方很容易转换角色。
我军的战术也很简单，早就埋伏在特混舰队西端的4架歼－17A抓住黎明前的黑暗突进了护卫战舰的防卫圈。此时印军的3艘航母在中央，周围的12艘战舰围成了1个直径60公里的大***，在西端仅有4架海鹞哪里能拦得住灵巧的小飞机呢？1架歼－17A向甘地号上空的卡－31逼近，当接近到15公里时，甘地号的NVHF雷达已经探测到了，但是无法锁定。不久1枚PL－15B飞扑而下，夜空中爆起的火球震惊了整个舰队。印军的预警机被干掉，再升空1架要好几分钟。这进一步拉开了双方信息方面的差距。
4架歼－8Z绕向舰队的后方，一下子扯开了敌军的阵型。8架米格－29只得跟踪过去，此时古纳特只能孤注一掷了，把航母上8架米格－29和12架海鹞都升空应战了。此时新到的歼－11和歼－10H分两翼也往敌机群的侧后绕了过去，迫使敌机散开，根本成不了二道拦截线了。然后歼－8M利用速度、高度优势突然汇合下方的8架歼－10H逼近8架米格－29，在80公里的距离上居高临下地发射了8枚R－77，此时歼－10H也已逼近到110公里8枚导弹再次飞向那8架米格机，上下夹击。这8架米格机是奉命攻击歼－8的，可是它们在下方12000米处，机载雷达倒是能锁定目标，但是什么空空导弹能攻击12000米高处的高速战机呢，至少米格－29挂载的空空导弹都不行。
美军为利用F－15E攻击近地空间的卫星，研制的专用导弹才可以攻击高处的目标，那是有几吨重的大家伙啊。在3万米高空，空气极为稀薄，R－77的那些方向控制系统也难以发挥作用了，所以米格机发射的8枚导弹并没有能去追踪那些目标。它们接着又向前方的歼－10H发射了8枚导弹，米格机倒是能为不同方向的4枚导弹制导。可惜不久就被导弹报警机的尖叫打破了美梦。其后果就不提也罢。
我机在预警机的指挥下抓紧时机歼敌。印机被干掉了十几架，我军的优势越来越大了。现在都是采用优势兵力突击包围一小队印机，然后在外围发射导弹，取得先手后再逼近
