醒狮-第224章
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的12000公里的射程部署在蒙古北部地区的话，越过北极将可以覆盖美国北部的大部分地区。而驻军人数更是受到极大的限制。因为蒙古国现有的现役军人只有1。1万人，包括边防部队、内卫部队、建筑部队、民防部队在内的准军事部队也只有7500人。也就是说我军在150万平方公里的土地上只能部署7500名武警部队，再加上1个师都不到的野战军。但是，这也消除了俄国的危机感。
这一声明同样在国际上引起了巨大的轰动。尽管不少日、美、西方国家的评论认为俄中只是表面上缓解了危机，中国的“扩张”已经惊醒了“北极熊”，战略伙伴关系已告终结。俄中两国将逐步走上对抗的道路。不过大多数评论还是认为中国以适当的让步缓解了两国的危机，俄中两国还有相当一段时间可以合作互利。中国的得利是巨大的，一举收复了最大的一块失地成为世界上第二大国。
美联社的军事专栏的一篇评论显露了美国无奈的心态：“…蒙古只与中国、俄国相邻，它的回归中国，只要俄国不采取行动反对，别的国家难置一词。美国、日本等西方国家的大使馆将被赶走，俄国的大使馆不过改个名字成为总领事馆而已，中国答应给俄国在蒙古的企业以特殊照顾，不过这类企业实在太少。
“至于在外蒙古驻军的限制，完全是王刚的障眼法。中国强大的陆航集团军几乎转瞬间就能完成在外蒙古的部署，而且协定也约束了俄军的部署。俄国要向东部增兵，那么就破坏了协议，王刚将以有利得多的条件快速在蒙古部署军队。美国人也不能从不部署战略核武器的条款中得益，情报指出，中国已经完成了用Q－6攻击机和H－6M重型轰炸机在空中发射DF－41K的试验，协议并未说搭载了核导弹的飞机不能进入蒙古，再说这也是无法核查的事。美国的大部分地区照样处于DF－41的阴影中，在支持台独的作战行动中将受到很大的限制。
“现在王刚已经完全消除了北部和西部的后顾之忧，而且他为国家争得了最辉煌的利益，威望将提升到前所未有的高度，可以放心地向南、向东经略。他完全有机会实现除夕访谈中许下的诺言。…”
越南、菲律宾、马来西亚、印尼等国更是失望，中俄关系的好转自然会加重他们受到的压力。菲律宾军方报复的计划只能靠后了，老老实实地开始与我方谈判交还被扣压人员的事。
不过在表面上的和解背后，发生的一场惊心动魄的斗争，却要过些时日才显示其对世界的巨大影响。
一切大事商定后，照例又是王波单独会见。这次会见波诺马廖夫的情绪不高，会见的议题自然由王刚来主持了。
王刚：作为朋友，我听说日本又在所谓的“北方四岛”问题是对阁下施加压力。作为日本海沿岸国的中国也十分关心此事，阁下能否把贵方的大致的应对方式透露一、二，也好让我们有所准备呢。
这一问题的背景是，如前所述前苏联本身就有重大的经济问题，它解体后俄国陷入了极大的危机，再经俄国当时领导人错误政策的折腾，经济一落千丈，用近于崩溃来形容也不过份。不过由于前苏联留下的庞大的遗产，使得前往俄罗斯的国人见到其漂亮的街道、宏伟的建筑、精湛的地铁工程，颇有“瘦死的骆驼比马大”的感慨。波诺马廖夫总统的前任扭转了经济下滑的局面，总统本人更是力挽狂澜将低速徘徊的经济推向了高速增长的轨道。然而俄国经济仍然面临严峻的结构性的问题：其一，前苏联遗留的庞大武器库日益破损，昔日威风凛凛的巨型核潜艇现今竟然成了危险的“核棺材”，唯一的航空母舰也已陈旧不堪，巨大的舰队和基地同样如此，长时间缺乏维修费用造成的恶果，在十几年后一下子暴露无疑。其二，前苏联遗留下来的庞大的民用基础设施、城建设施，那二条壮观的西伯利亚大铁路和莫斯科市是其代表作，多年来缺乏足够的维修，现在面临必须进行周期性更新的紧要关头。不要说在原有基础上提升其能力，就是保持其原有规模，其所需的资金就是一个天文数字。俄国经济面临的重压，上至总统，下到平头百姓都深切地感受到了。
日本人瞄准了这一点抛出了一个计划：一旦俄国归还“北方四岛”，日本将投资240亿美元，实施西伯利亚新发现的霍古拉油气田的开发。这次日本的“东京天然气公司”聘请了一批俄国专家和石油业、机械制造业巨头进行工程的前期研究，耗资3千万美元搞出了13个相关项目的可行性报告，送交有关各方。日本还在莫斯科大肆活动，买通了大批的杜马议员，力图在俄国下议院通过“还岛得油气”的议案。为此波诺马廖夫总统受到了极大的压力。相当多的俄国有识之士认为日本的方案是极不可靠的，关键在于“还岛”是一刹那的事，“得油气”却是长期的事，投资既可以拖延，甚至可以撤资。
“日本人极可能是设个陷阱。如果这个问题能解决，西伯利亚的开发得到庞大的日本资金的推动，可以增加我国经济的活力。”总统的回答模棱两可，显露了既希望得到大笔开发资金，又怕日本人搞鬼的矛盾心情。当年叶利钦总统吃美国人的“空心汤团”，简直让几代的俄国人都心有余悸。
“总统阁下，我有一个提议也许能解开这个疑团。阁下只要查一下前苏联三十年代的地图就可以看出，张鼓峰地区那时还是中国的领土。后来由于众所周知的原因成为了俄国的领土，我们两国也以条约确定了这一点。如果俄国能把这22平方公里的土地归还中国，我们愿意为俄国几十年来在这片土地上的开发活动支付22亿元的补偿费。那么以之类比，日本也必须为北方四岛的4996平方公里的土地支付4996亿元的补偿费，而不是虚无缥缈的240亿美元的投资。”
王刚几乎是一口气用流利的俄语说出了他的提议，然而总统对领土问题太敏感了，他的第一反应就是认为王刚也想趁机发难，从俄国收回领土。他忍不住大声质问：“主席先生欺人太甚了，中国想毁约重开领土争端吗？”
由于声音太响，甚至惊动了外面的总统助理，他匆忙推门入内，被总统怒视一眼挥手赶退。我方人员却在外面端坐不动。
王刚也提高了声音：“阁下，请您冷静点。我希望为俄国戳穿日本人的诡计弄来几百亿美元的现金，难道是削弱俄国的力量？这22平方公里的土地就这么神奇，能改变中俄的力量对比？请阁下查对一下，当年俄国与我国划定东部边界时，涉及了上万平方公里土地的转移，那又怎么说呢？”
波诺马廖夫总统静下来一想，也确实如此。张鼓峰地区是当年苏联红军从日本人手中夺来的，如今能为后代的俄国带来22亿元的收入也是意外的好事。更重要的是，如此一来，可以堵住那帮议员的口了：“中国愿意为收回22平方公里的土地支付22亿元的补偿费。那么日本必须为收回北方四岛支付4996亿元的补偿费。日本并不比中国穷，四岛的土地也不比张鼓峰的差。”日本人也必须在四岛和现金之间作出决策，“补偿费”真是太妙了。
他站了起来，伸出大手：“谢谢阁下的好提议，我还要与各方研究一下。希望4月17日在‘上海五国’的上海会议上，有一个结论。”
紧握的大手传递着信心。日本人还不知道王刚又对他们布下了一步必杀的好棋。
由于平息了事态，中俄首脑的联合声明又为中俄合作奠定了新的基础。莫斯科的不少华人企业纷纷择吉重新开张，不过几年后也未能恢复到事件前的水平。向乌克兰的投资却借此机会大规模展开，乌克兰政府的优惠措施很扎实，他们一心吸引华商的大规模投资，以摆脱全球经济危机的影响。我国的西安飞机制造集团公司在3月底正式与安东诺夫航空设计局签约，合作改进安－225巨型运输机的设计，以我国的金龙电池、半导体空调系统改进其供电、电气系统、空调系统，并由我国提供镁钠合金和焊接技术，尽快投入批产。我国签约购买2架改进型的，并取得4架的生产许可，将在安东诺夫设计局专家的帮助下将改用电动螺旋桨来推进。其实俄国的不少厂商也从中获得了不少分包合同。
同时恢复了与苏霍伊集团合作开发的KP－860超巨型运输机项目，由于我国战略上的需要，我方加大了投资力度。预计5月底就能进行样机试飞。这是一项意义深远的引进技术，在这里稍作介绍。
在大多数国人的心目中苏霍伊是生产战机的，苏－27系列战机在国人的心目中留下了深刻的印象。实际上苏霍伊设计局从上世纪八十年代开始投入巨大的力量开发民用产品，去年底我国洪都飞机集团单座运动飞机在国际市场上推出就获得了巨大的成功。各位千万不要把它们与苏－30有什么联系，那可是二款极小的轻型飞机，采用了电动螺旋桨、镁钠合金后，安全性大幅度提高，运行成本降低，机型更加优美。在经济危机时期特技飞行的表演更受欢迎，也许是因为它能鼓舞人们战胜危机的信心。定单纷纷飞来，各国的特技队都想以新型飞机创造新的花样来吸引观众。至于双座型的可用作教练机，各国军方的定单更是惊人。原来苏－26系列在全球的需求也就200架。现在接到的定单竟然达280架。而且原来单价在15万－20万美元。现在成本虽低了很多，但利用独家垄断的地位，把单价提高到20－25万美元。我国的飞机制造业还学到了不少专有技术。运动飞机有特殊要求：如翼型要上下都凸起，以利于倒飞。要求重量轻、剩余功率大，加速性好。苏霍伊能占据很大市场份额是有其独到之处的。
不过那只是合作的开始。KP－860才是重点，这是一款非常了不起的巨型飞机，以300吨的商载或860个座椅将独占巨型飞机鳌头。苏霍伊的设计师很了不起，把这样一架宽体客机的巡航升阻比做到了19。5，原来气动效率最高的巨型机是B－52，其巡航升阻比高达18～18。5。可是苦于经费，尤其是难以找到客户，美国的波音和欧洲的空客集团当然要围剿这个竞争者。原来计划最快在2005年出样机，可是一直在推延。2007年终于找到了西飞集团作合作者，中国军方决定定购4架运输机型，中国国际航空公司则定购4架客运型、4架货运型。中国石油天然气公司更是定购2架液化天然气的专用运输机。有了这样的基础定单，投产就有了保证。
另一项更令苏霍伊集团动心的当然是金龙电池和半导体空调系统，以及后来的镁钠合金。那些俄国航空界的巨子见到这些产品和技术都惊讶万分，当然知道它们对航空工业的意义，全都收起了对中国同行的轻视目光。他们高兴的是KP－860更有把握击败空客集团的A400M以及波音的巨型机，可以夺取一大块远程客机的市场份额。想一想，只要由20架KP－860货运机组成的机群就可满足欧洲－日本的每年22万个集装箱的运输量！
西飞要求研制一款电动螺旋桨型的KP－860，采用6台DJ－15000电动螺旋桨来驱动。俄国专家指出，单台空气螺旋桨能吸收的最大功率是15000马力，并不是通过增加电动机功率能解决问题的，以9万马力来推进这架巨型机，速度必定大幅度下降。我方举出电动型的伊尔－86宽体客机的成功例子，速度虽然从924公里/小时降到了840公里/小时，但飞机的安全性据最保守的测算也要比喷气机高出一个数量级。成本降到了70％，营运成本更是降到了60％。采用加宽座椅间距减少乘客数量的做法，受到了普通乘客的好评。不过俄国方面还是注重速度，认为飞机的要点就在速度。
最后双方达成协议，在西飞建立一个以中方专家为主的研制组进行研制KP－860E，好在机体的变化并不太大，由苏霍伊派遣专家现场支持：6台电动螺旋桨埋入了机翼；由于速度降低，减少了后掠角；去掉了机身内的油箱，大量的电池可以装入机翼的前缘，飞机的重心大幅度前移，导致机翼前移，尾翼则可缩小面积；…。由于电动螺旋桨是现成的，所以进度并没有差多少。
由于KP－860采用的是通用公司的CF6－80E1涡扇发动机4台，而通用公司不同意向我方转让它的生产技术。好在苏霍伊一开始就准备在货运型上采用俄制的HK－93涡扇发动机8台，每个发动机吊架上并排2台，于是我国黎阳发动机厂得到了转让的生产技术。这是我国首次引进超大型涡扇发动机的生产技术，因此我方投入了140亿元资金改造生产线来生产这款发动机，还从俄国高薪聘请了专家、技师、技工来指导生产线的改造和
