超陆权强国-第692章
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可惜……
12日，孙黄等人代表国民党，在国务院同内阁数部总长、次长展开了激烈的辩论及争议，出乎意料之外的是，现如今被视之为新北洋系首脑的段祺瑞没有出席会议，据说是因为东北局势到了一个临界点，随时可能出现新的变局而离不开；而另一位北洋系元老徐世昌却在会议上表现的十分谦和，甚至在孙黄等人要求赦免全国各地被抓捕关押的前国民党党员的问题上也主动做出了让步。除了少数一些涉嫌暗杀北洋系高官将领，手上有多条命案的徐世昌没有松口以外，至少有数百名被关押在各地的国民党精锐将在最近被释放出来。
而徐世昌既是无意也是刻意地打乱了李汉的计划，按照他对北洋系的理解，本以为北洋集团跟国民党之间的血仇深似海，就算是有合作也断不可能在短时间之内大量的释放国民党被关押的一群骨干党员。但是他却没想到段祺瑞等人并不是心甘情愿的放弃了大权，未尝没有扶持国民党在年末的国会大选上给他找麻烦。就算不能再重复前年击败北洋的神话，也能牵制他不少的精力。而现在的北洋，最需要的便是时间去恢复实力。
徐世昌等人的点头令李汉的麻烦多了不少，但是对于孙黄二人来说却是个好到不能再好的好消息。总统跟国务总理都点了头，既然谈妥了，在各地的大牢里被关押的数百国民党骨干即将被放出来。他们中的绝大多数都撑过了敌人的严刑拷打而不改变信仰，可见是国民党的真正基石，有了这些人的加入，对于国民党的实力恢复无疑将能起到积极作用。
不过，为了这件事情汪兆铭既兴奋也烦恼。孙黄二人最近有意放弃本次国会大选，选择暂时回避共和党的势头以恢复实力。两人的态度在抵达京城之后越发的坚定，尤其是在最近过渡政府在各项事务上都表现的很得体，令二人一度认为如此下去几年之后，这个国家未尝不能从此进入美国式的宪政时代。
国民党内的稳健派对孙、黄的态度无疑是支持的，只是这些稳健派多数属于原国民党中实力稍差的黄派，又经过了黄星退、党的打击之后，现在的影响力已经微乎其微了。在他们看来，不妨先让李汉做做大总统，国内当前还有很多的麻烦，尤其是解决地方各派系跟应付日俄等国的觊觎，都需要手握重兵的他来做最是合适。国民党要想分享权力，日后待党的实力恢复，机会有的是。只要政治体制稳定下来，各大政党能够通过正常地途径上台、下台，不愁没有国民党的机会。
他们中的不少人原本担心孙、黄北上后会与李汉在执掌中央这个问题上起冲突。这可不是闹着玩地事情，就算李汉没有心思争，他手下近三十万国防军闹将起来，民国永无宁日。再者，国民党早已经没有了去年那第一大党的声势。现在不但国内各省的支部、分会都被政府取缔，连当初的党员也多数都选择了退、党，可谓是最衰弱的时候，无论从哪个角度出发，国民党都处以劣势地位。最后他们还担心现在在舆论界和民众眼中，李汉毫无疑问更符合大众所需的强人形象，中国自古都有成王败寇的说法，他靠着手上的兵一路走来，现在甚至还在东北对日问题上表现的同样强硬，连国内的一些原本不喜他的人，也因为其在维护国家主权上表现的强硬，而转变了立场改为支持他。
这个时候与他相争，毫无疑问是要吃亏的。
汪兆铭自然是不高兴孙黄主动退却，经历了民国建立之后三年来的沉浮，几年前一心革命的他现在多了许多城府，已经由一位革命党人转变成了一名更看重权力的政客。在他看来现在最好的发展机会，因为李汉刚刚击败袁世凯，统治根基还不是很稳。而且一旦他推行削藩令，割据福建跟广东半境的国民党毫无疑问也将是要遭受中央打击的地方势力之一。那时候一旦兵戎相见，对于根基薄弱连武器都不能自产的国民党而言毫无疑问结果将是一场灾难。最起码，福建的军队挡不住来自中央新编练的国防军的飞机、战车。
只可惜，他在党内的地位远远没有决定左右地地步。孙黄二人既然已经有了妥协的意思，他也只能好言相劝，尽自己之力做一些力所能及的事情。答案吗，对他来说还是未知数。
胶州湾位于中国山东省山东半岛南部，又称胶澳，有南胶河注入，为伸入内陆的半封闭性海湾，天然深水航道水深10～15米左右，无泥沙淤积，湾内港阔水深，风平浪静，海水终年不冻，为天然优良港湾。1898年，德国借口‘巨野教案’，强占去了胶州湾后。这里便成为了德国远洋舰队的驻扎地，经历了十几年的建设，高达上亿马克的投资之下，从胶州湾到大半个山东半岛都在德国人的影响之下。崇尚武力至上的日耳曼人对于中国人素来鄙夷，直到最近几年因为新总统跟德国交好，方才有了改变。不但山东半岛多了许多中国商人的身影，甚至现在，胶州湾内也多了几艘悬挂着中国国旗的军舰。
海波平静的胶州湾内，船体漆成白色，挂着五色蓝边海军旗的中国海军军舰排成队列，跟几艘德国远东舰队的船舰一同，在海涛中辛苦的进行着演练。
由原应瑞号改成的‘镇东号’轻巡洋舰是演练中的中国舰队的旗舰，上面不但悬挂着旗舰旗帜，还有一面海军上将旗。在巡洋舰飞桥上面搭起的天棚下面，李汉半披着一件海军的白色将军军服用望远镜看着整支舰队的机动。对于海军他其实并不是很懂，所以只能看一看海面上爆炸的位置，计算设计精准度。他身边恭敬站着的就是海军部总长汤芗铭上将，他是五天前从天津乘坐海军的舰艇南下山东的，不似李汉一样是连夜乘坐的津浦铁路转得胶济铁路。
一个国家的临时总统跟海军部总长同时出现在被德国割占的胶州湾内，并且中国舰队还在同德国舰队一起训练，这本就是一件很古怪的事情。然而，就如同国内媒体猜测的一样，这件事情的背后透露的全是古怪，目前仅有少数几人跟各国公使馆收到了一些风声并谨慎的观望着，观望着这两个国家的海军舰队随时将合并成中德联合舰队，然后出现在渤海湾内，出现在旅顺港外！
这是赤果果的军事威胁！
没错，李汉在前几天以视察山东并同德国协商赎回胶济铁路的名义前往山东。然而谁也没有想到之后，他在抵达济南之后，以临时大总统发布的第九号总统令便是下令东北国防军第八师、第十师进入战备状态向复州、安东县进逼。同时调集云集上海的海军舰队北上胶州湾同德国合并组建中德联合舰队！
无论是英国还是日本两个最关注李汉一举一动的国家，一瞬间都明白了他的用意。倘若在关外日本还不退兵，他将不惜拉德国下水，以未知的条件说动德国配合其出兵，共同对抗日本。
他的这一计策显然成为了压倒日本混乱中重组的新内阁心中天平的最后一块石头，最终日本国内在面临可能同世界顶级强国德国为了关东州跟朝鲜驻军的私自行动而引发的冲突面前做了妥协。继朝鲜总督被暂调回国述职后，关东州总督大岛义昌也受到了国内令其暂时回国述职的命令。这一次的挟洋自重，很明显李汉做得十分成功！
汤芗铭官瘾很重，在李汉的认识中这个人是个可以暂用但是不能久用的人。这个年纪轻轻便坐上了海军部总长位置的年轻人显然还不懂得伴君如伴虎的道理，至少现在眼瞅着远处的三艘德国海军巨舰，再看着自己麾下的舰艇心寒的他，还不知道他现在已经在李汉的心里上了天平台，只等有一天他的官瘾私心大过了身上那件衣服带来的责任感，便是他永远离开海军部的时候。
人心隔肚皮，他自然是不知道这些的。所以，他还能在这里对着羸弱的中国海军感到心酸。中国海军之中，只有三艘原本应字开头的巡洋舰最新也最具备战斗力。其余都是些用了十几年甚至二三十年的老式旧舰了。这些用了十几年的战舰，对着东邻那些重巡洋舰、无畏舰似乎也只有送死的份儿。应瑞号改建的镇东号等三艘轻巡洋舰是在1913年交付民国的，算上李汉购买的两艘巡洋舰，海军总吨位也才勉强突破了六万吨，尚且不敌对面的三艘德国巨舰中的两艘之和，跟整支远东舰队之间的差距更是明显。
在新政府成立之后，汤芗铭曾向总统府提交了大舰队的建设计划。在他的计划中，未来的中国将重建北洋、南洋两大舰队，其中北洋舰队需拥有四艘两万五千吨级的新式战列舰加四艘一万两千吨级装甲巡洋舰，另外还需要二十余艘其他大小不等的战舰，总吨位需达到二十五万吨上下；而南洋舰队则需要装备两艘两万吨级的战列舰、两艘八千吨级的装甲巡洋舰，六艘左右的三千到五千吨级的轻巡洋舰，其余大小战舰二十余艘，总吨位达十五万上下。按照他的计划，未来十年间财政需拨付七亿元左右用于更新建造新战舰。加上配套的军港、修理设施、规模宏大的海军造船厂建设，扩大扬州海军军校的规模，人员的投入，大舰队的建设计划几乎需要十三亿元的投入。
今年前五个月算上西部的全国财政收入才刚达到2。69亿元左右。算一算每年光是海军的军事费用支出便要占到财政支出的五分之一左右，莫要说李汉不可能答应，便是他答应了国内内阁各部也不可能同意的。所以要建设这么一支海军梦想中能够劈波斩浪在浩瀚大洋上面驰骋的主力舰队，暂时只能是留驻在纸面上的一个梦想。
当然，现在李汉给这个梦想开了一个好头！
因为今天的联合演练之后，两艘原本隶属德国海军的轻巡洋舰，将要从德国远东舰队中永久除名，被移交给羸弱的中国海军。
尽管两艘德国轻巡洋舰总吨位加在一起也不过近七千吨，然而对于总吨位猛增了十分之一的海军而言，这简直就是海军之春！
第五卷 大炮主义 第五百五十三章 暂时结束
以牺牲海军为待见获得更多的资金发展大陆军并不代表国家未来便一点也不在乎海军的发展了。正如同李汉千方百计的为海军上下奔走同德美两个愿意以低廉价格向中国出售军舰的国家接触一样，经历过后世有海无防国家悲剧的他，其实比这个国家所有人都更在心痛跟在乎海军的发展。
汤芗铭提交政府的发展计划虽然因为未来需要支付太过庞大的军费被他否决了，但是海军的建设跟发展经费还是要照常拨发的，只不过相对于计划中到15年底将总计拨出的高达8000多万的陆军常规发展军费，海军军费被压缩到仅有不足四千万，尚且不足陆军军费的一半。而且，这其中有超过三千万元都是用于更新沿海各大造船厂的机械设备，拥有建造跟购买新舰的资金仅有不足八百万元。
海军规划中的一座最大型的造船厂便是以从江南制造局中分家而出的江南船坞为基础扩建了，诞生于洋务运动之中的江南船坞到了民国已经显得老迈不堪。从光绪三十一年至宣统三年共造船136艘，总排水量也仅达21000多吨，平均每艘船排水量不过150吨上下。不过饶是如此，江南船坞依旧是国内首屈一指的国产造船厂，比如辛亥年江南船坞建造的“江华”号长江客货轮，船长330英尺，宽47英尺，吃水7。5英尺，排水量4130吨，被当时航运界评为“中国所造的最大和最好的一艘轮船”。可以说是国内唯一一家国人控股的拥有制造四千吨级以上货船实力的造船厂。清末时江南船坞仅有不足百名技工，到了民国三年已经拥有了不下2400余人，这也是为什么国家能够看中江南船坞，前后拨款三百余万将其流落在外的全部商股收回，将其重新化为国有的原因。国家需要它众多的熟练技工基础跟经验，用于生产制造军舰以及货船。
因为江南船坞的各种机械经历了半个世纪以后已经多数老化，不拨款重新购买难以胜任国家给予的重任。所以，今年将拨发给海军的一千六百余万经费中，其中七百万将用于向美国采购全新的设备用于更新江南船坞的制造能力。马尾船厂本来也拥有很好的基础，不过因为其暂时于国民党的掌握之中，有关马尾造船厂国民党始终不愿意松口，一直以马尾造船厂官督商办不便与民争利拒绝移交海军部管理，李汉只能暂时放弃了争取马尾造船厂，全力建设江南船坞。
除了江南船坞以外，实际上海军还有另外一处吞金大户，即武昌造船厂。武昌造船厂是李汉在12年初提议建设的，后来先后曾经得到奥德两国支持，先后两年半之间向其投入了高达三千多万元。经过了两年的曲折跟碰壁，总算是走上了正轨，不但成为了远东最大的专业潜艇制造厂，也拥有了自己的热动力鱼雷生产线，用于研
