超级生物帝国-第334章
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每年的12月，都是全国各大城市举行高校招聘会的高峰期，各种高校应届毕业生招聘专场、校园专场等等层出不穷，这也是很多企业补充新鲜血液的重要途径。
如今的媒体、舆论对于即将进入社会的90后颇有微词，认为这一代年轻人已经丧失了以前年轻人所具备的责任感、吃苦精神等等。但是，时代在发展，谁也无法一成不变！不过，一家企业要想发展，总是盯着年轻人的缺点也不是办法。只能是更好地挖掘出年轻人的潜力才是正途。
因此，即便媒体上对90后的年轻人诸多批评，各大企业在每年冬天依旧大张旗鼓地举办各种招聘会，为公司的发展吸收更多的动力。毕竟。90后的年轻人也并不是一无是处，‘玛卡科技’的段磊、‘鑫源科技’的李俊达、‘玛卡通讯’的唐荔儿。这些都是90后的杰出代表，证明了90后并不都是混吃等死的颓废一代。
“荔儿，你们软件公司还是要保持一贯的美女程序员战略？”一天和荔儿在家里吃完饭后，段磊随口问道。
上次由于‘玛卡软件’成立的时间有些仓促，3、4月份的时候大学里优秀的应届毕业生基本上已经是有了去向，‘玛卡软件’也只不过是招到了30名符合标准的员工。这几个月以来，这些女性员工倒是在荔儿和刘雯婧的带领下，把‘智能软件’研制工作做得有声有色，倒是让段磊和‘玛卡科技’的高层刮目相看。
有时候，女孩子的潜力还真的不可小觑！
“那当然了！”荔儿骄傲的皱皱鼻子，说道：“‘个人终端联盟’的生产基地要在明年七月份才投产，我们还有足够的时间来完善‘智能程序’，公司的传统可不能才开始几个月就丢掉了。”
根据‘玛卡科技’和国内手机生产企业的协议，‘玛卡科技’将会向这些企业提供‘个人终端设备’的生产技术以及核心的智能芯片，另外‘个人终端’所采用的‘智能软件’也将会由‘玛卡软件’来提供。别看如今的‘玛卡软件’还是一个光见投入，不见收入的子公司，但是未来它的发展可是不可限量。
以‘个人终端’的先进技术，未来3年内占据全球智能手机市场相当一部分份额应该不会有太大的问题，保守估计2020年的时候，‘个人终端’的销量将会达到1亿部！假如‘玛卡软件’所提供‘智能软件’每款收费为10美元，‘玛卡软件’一年的营业收入也能达到10亿美元。这对于一家专业性非常强的软件公司来说，这样的成绩已经是异常惊人了。
“这一次软件公司需要招收超过300名的程序员，按照你们的标准，你恐怕就要多跑几个城市才行了！”看着荔儿身上已经隐隐有了女强人的影子。段磊倒是觉得挺开心的。
和以前在学校的时候相比，荔儿显得干练了许多，在‘玛卡科技’飞速发展的同时，荔儿也没有停下自己成长的脚步。如今，在各大财经媒体之上。荔儿和刘雯婧已经成为了电子信息产业的‘绝代双姝’。成为了众多青年才俊膜拜的女神。
“是呀！”荔儿有些苦恼的皱皱眉头，说道：“帝都、奉天、蓉城、渝州、长安还有金陵，这一下真的要变成空中飞人了！”
众所周知，软件学院里的女生比例本来就低。再加上荔儿和刘雯婧要需要招聘相貌还过得去的女性程序员，其难度可想而知。为了达到目标，招聘团队只能是挨个在帝都、蓉城等计算机高校比较集中的城市召开大规模的招聘活动，希望能够招到足够的人手。
毕竟，虽然如今的‘智能软件’已经有了核心的内容。但是要满足各大终端生产商的个性化要求，就需要大量的程序员对核心程序进行相应的修改和完善，‘玛卡软件’对于新员工的渴求程度并不低。根据‘叮叮’的估计，等到‘个人终端’市场完全被培育出来，‘玛卡软件’至少需要1000名专业程序员，才能满足庞大市场的需求。
“没事的！”段磊安慰荔儿说道：“这一次‘玛卡园区’的众多企业组团在国内各大城市举行联合招聘会，咱们包一架飞机，这样就可以省下很多事情了！”
2017年是‘玛卡园区’发展历程至关重要的一个念头，各个企业对于人才的需求很高。而在海城，‘玛卡园区’还要面临着其他企业的激烈竞争。因此段磊决定，整个‘玛卡园区’将会组团在帝都等高校集中的城市举行大规模的招聘会，以解决园区急需人才的状况。
整个招聘团队的工作人员总数超过了300人，如此一来包一架飞机倒反是方便了许多。
“你又不跟着去！”荔儿有些郁闷。说道：“都怪帝国电视台的系列报道，现在你都不能正常上街了！”
荔儿的不满也是很正常的事情，因为随着帝国电视台等媒体对‘玛卡科技’以及段磊的各种专题报道陆续出炉，段磊已经变成了比一般娱乐明星还要出名的存在。
前几天。段磊在海大校园和荔儿闲逛被人发现，废了好大一股劲。这才从争相上来索取签名的学生中脱身而出。对于大学生来说，在大学期间就自主创业，创造‘玛卡科技’这样神奇企业的段磊，俨然已经成为了一个偶像人物。
现在，段磊总算是品尝到了名人的各种甘苦滋味。
“呵呵，你自己去也能搞定的！”段磊笑了笑，说道：“这一次围船王要来海城洽谈新船的建造，我也不能失礼嘛！”
香江围船王将会在近期抵达海城，和段磊就双方合作的事宜进行磋商，段磊正好借此机会留在海城。
“算你有理！”荔儿翻了一个白眼，说道：“招聘会结束，你得陪我再出一次海才行！”
上一次搭乘‘采矿潜艇’出海之后，荔儿一直念念不忘，只不过她和段磊两个人一直都比较忙，没有时间能出海，这让荔儿多少有些遗憾。不过，这一次倒是可以趁机提出要求，让段磊把时间腾出来，出海好好玩一下！
“这个自然是没有问题！”一看荔儿没有再坚持，段磊忙不迭地答应了下来。
其实，就是荔儿不提出，段磊也是有这个打算，给荔儿一个惊喜！
‘远航物流’在‘玛卡造船’定制的六艘三万吨远洋货轮经过周密的施工，终于在12月16日全部完工，交付使用。从五月一日动工到全部交付使用，整个过程只花了不到八个月的时间，平均每艘船的制造时间不到四个月，这对于一家刚刚组建的造船企业来说，实在是一个不错的好成绩。
更何况，所有的船只在制造的过程中。从来没有加班加点的工作，都是严格遵循8小时的正常工作时间，这在通宵工作为常态的造船业中，算得上是一个不大不小的奇迹。
根据‘叮叮’的估计，如果‘玛卡造船’采取24小时不间断的高强度工作方案。一艘三万吨级别的远洋快速货轮只需要一个月的时间就能够投入使用。
‘天澜系列’快速远洋商船也成为了‘玛卡造船’投入市场的第一款产品。这种货轮在建造的时候就可以根据船东的要求，制造为标准的集装箱货船、散装船、滚装船或是液体船。而且在投入使用后，也可以方便地根据市场变化改装成其他的船型，甚至于在发生战争的时候。可以快速地改造成大型运输船、快速护航航母、导弹巡洋舰等等。
可以说，‘天澜系列’虽然看似不起眼，但却是模块化生产的一个典范，因为整个系列都是采用了标准模块化生产的模式，无论建造速度还是改装难度。都已经创造了地球造船史的一个奇迹。只不过，有关‘天澜系列’的诸多秘密细节，只有段磊、朱浩洋以及帝国高层了解。
为‘远航物流’制造的这六艘‘天澜系列’只是一个开始，因为‘远航物流’将来还会根据自身业务的发展，进一步扩大船队的规模。而且，在成功制造3万吨级别的快速商船之后，‘玛卡造船’随时可以把船只的吨位提升到10万吨左右，成为目前主流的远洋货轮级别。
‘天澜系列’的成功投入使用虽然在外界并没有引起太大的轰动，但是先期投入运营的三艘‘天澜系列’在将近四个月的航行。所收集的数据引起了业内人士的普遍关注。
由于‘天澜系列’中大量采取了数字化的操控模式，整艘船只所需要的航运人员数量陡减，只需要24个人，三班倒值班，就可以保持24小时不间断航行。这对于减少人力资源成本，有着极大的好处。另外，最让船东们感兴趣的是‘天澜系列’的燃油成本相当低，是目前国际航运界平均水平的80％而已。
由于‘天澜系列’装备了‘玛卡动力’最新研制的‘天火’燃气轮机。在热效率上比目前商业化程度最好的通用动力LM2500＋燃气轮机还要好，达到了惊人的45％。已经相当接近柴油机组的效率。在如今燃油价格节节攀升的情况下，能够降低燃油成本，总是一件很受船东欢迎的事情。
当然了，最让人感兴趣的莫过于‘天澜系列’采取了全程模块化生产、组装的模式，随时可以根据实际的需要进行改装，达到合理利用资源的目的。此外，‘天澜系列’的模块化构造使其在发生故障的时候，可以把故障部件拆卸下来，更换新的部件，从而降低维修难度和节省维修时间。
当‘玛卡动力’对‘天澜系列’船只的实际运行数据的分析报告出炉后，‘天澜系列’很快被一些船运公司当做下一阶段重点关注的对象。很多船运公司估计，一旦装备上‘天澜系列’，对于公司的运营将会起到相当积极的影响。
相比于‘海丘系列’庞大的船体，不需要专用泊位的‘天澜系列’显得更为灵活，更为接近目前国际船运界的主流需求。
在‘远航物流’的订单完成之后，香江的‘远东船运’以及围船王的船运公司都陆续向‘玛卡造船’下了订单，分别订购10艘‘天澜系列’。这也是‘玛卡造船’在接受了‘海丘系列’订单之后又一大订单，这也表明了‘玛卡造船’已经开始进入了正轨。
‘远东船运’的大部分货船都是在上世纪九十年代栋建成入主之后购进了，经过将近二十年的运营，这些船只老化情况相当严重，已经不能适应如今越加繁忙的运输任务。在2011年前后，‘远东航运’曾经向海城造船订购了8艘8888的标准货柜船，取代了原先的一些货柜船。如今，这8艘8888标准货柜船已经成为了‘远东航运’的主力船只，主要往返于海城至香江、欧美航线。
不过，随着华夏经济的不断好转，再加上美利坚次贷危机、欧洲债务危机所造成的影响逐渐减弱，国际航运的业内人士都认为国际航运界将会迎来新的发展高峰。虽然前段时间由于‘改良麻疯树’大规模推广而引起的金融风暴多少还是造成了一些萧条，但是栋建成和围船王都认为，金融市场的动荡对于实体经济的影响并不大，购置新船的计划依旧如常进行。
因此，在金融风暴稍稍平息之后，栋建成和围船王联袂来到海城，准备和‘玛卡造船’签订新的造船协议，为各自企业的发展注入新的力量。
对于‘玛卡造船’来说，10座大型船坞即将全部进入投产的状态，这将会是一个标志性的象征，成为‘玛卡造船’跻身世界一流造船企业的一个序幕！
第281章船王到访
对于华人来说，香江船王韦玉的一生就是一部传奇，关于他的故事，哪怕三天三夜也讲不完。若是说小超人李钜、‘远东航运’总裁栋建成等人是香江商界乃至华人商界的佼佼者，韦玉和李超人则是半个世纪以来华人的骄傲！
韦玉先生出生于1932年，和李超人一样都已经是年过八旬的老人，但是两人都还执掌着各自庞大的经济帝国，成为了香江实业界硕果仅存的老人。
自从韦玉1966年创办‘环球航运’以来，这家以一艘8000吨旧货船起家的航运公司已经发展成为全球知名的航运企业，而韦玉本人也成为了世人公推的华人世界船王。作为12名拥有10亿美元以上资产的华人富豪，韦玉在华人乃至世界商圈内拥有极高的威望，他的影响力几乎可以媲美一些小国领导人。
这一次，韦玉通过‘环球航运’的广泛途径，通知‘玛卡科技’，他将于2016年12月20日抵达海城，就双方在新船委托建设的问题进行详细的磋商。
自从2008年以来，‘环球航运’的绝大部分业务韦玉已经陆续交给大女婿奥地利人苏海文来主持，他更多的是隐退附后，掌控‘环球航运’的发展方向。但是，这一次为了和‘玛卡科技’的合作，韦玉破例结束半隐退的状况，这对于华人商圈来说，是一个不大不小的新闻。
因此，当‘环
