重生工业帝国-第475章
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现在已经进入到了2006年的中段，而从前半年的福特业绩报告上可以看得出，福特在今年的市场表现，依旧是欠佳。
而他们去年大刀阔斧的改革，显然也并没有打动华尔街那帮冷血的家伙，他们甚至落井下石的将福特的债券评级定为了垃圾级，这下子福特今年的业绩前景可以说是相当的堪忧。
根据马克的估计，福特今年陷入亏损已经是不可避免，甚至亏损的额度，还将史无前例，超过任何以往的糟糕时期。
这样一来，明年开始福特肯定会出手相当一部分的子品牌，来获取现金的支持，来度过危机。
而眼前的这个家伙，实在是太可怕了，虽然自己已经答应为他工作，可是自己的工作还没有正是开始，他就已经开始琢磨着利用自己的关系，来打福特的主意了，只是不知道他看中的到底是福特那个部分的资源。
看到马克没有立刻给出回答，金小强也知道，在他的心里，肯定也觉得不太好受，毕竟他的青春都留在了福特，现在让他转投其他公司之后，就立刻的调转枪口，这样的事情，对于一般人来说都不太好接受。
不过他还是给出了相当的耐心，并没有逼着这个马克表态。
但是很快，这个马克就调整了自己的心态，转过头来对金小强笑着说道。
“密斯特金，我想今年福特刚刚发布的上半年业绩报告你肯定是知道的，他们在市场上亏损了已经超过了五十个亿的美金，而标准普尔也刚刚把福特的债券调整为垃圾级别，所以我相信，在下半年福特在资本市场上，还有在汽车市场上的表现肯定只会更加的拙劣，今年巨额的亏损看来是不可避免了。而这样一来，他们在明年肯定就要为他们旗下的一些子品牌考虑寻找下家了，因为他们肯定需要更多的现金。但是现在我很好奇的是，不知道密斯特金，你看上了福特手里的那些子品牌呢？”
马克很坦白，而他的问题也很值得玩味，金小强不知道是否应该和他直说，不过在琢磨了一会儿之后，他还是张了口。
“好吧！那我就直说了，我感兴趣的是福特旗下的捷豹和路虎这两个品牌。”
金小强说完之后，马克听了金小强这样的回答，不由得是眉头一皱，金小强很敏锐的感觉到了这一点，于是微笑着问马克到。
“怎么？我的答案，让你感觉很意外吗？”
“确实，说实话，我因为密斯特金你更感兴趣的也许是沃尔沃呢？”
马克回答道。
“哦？你为什么这么觉得？”
金小强微笑着问马克，其实他心里更在乎的还真就不是什么捷豹和路虎，和沃尔沃，他心里最想要的是马自达的股份。
而马克这个老狐狸，也隐隐约约的猜出了金小强项庄舞剑背后的真实目的，在他的心里他隐隐约约的觉得，金小强更感兴趣的肯定应该是马自达，但是现在他说对路虎和捷豹感兴趣，他还真就不敢确定。
“因为毕竟华阳动力目前发展到现在，已经成为了一个成熟的现代城市家庭乘用车的制造企业，而且据我的了解，华阳动力目前的产品，也主要是以都市家庭乘用的轿车为主，所以这一点和沃尔沃的车型理念很是契合，所以我才会这么认为。”
不过马克可不是笨蛋，他当然不会直接指出金小强的意图，于是他说也给出了一个模棱两可的解释。
金小强听了之后，只是笑了笑，并没有多说些什么，其实他在乎福特手里的马自达股份不假，但是对于捷豹和路虎，他倒也并不是一点感觉都没有。
尤其是路虎这个品牌，无论是上辈子，还是这辈子，金小强觉得，可能任何一个男人可能都难以抵挡得住那种四四方方的大铁盒子，能够翻山越岭如履平地的充满了野性之美的越野车的诱惑。
作为豪华高端越野车的代表，路虎无疑是最具有代表性的一款车型。
尽管现在宝马，奔驰，保时捷等很多知名的高端品牌都推出了自己的豪华越野车，可是他们所推出的这些车型，尽管在有些条件方面都已经优于路虎的情况下，却依旧很难替代路虎这个品牌，在很多人心中的地位。
这款诞生于上世纪四十年代，最早只不过是专门为了英国的农场主所研发的农业用车，能够走到今天，达到今天这样的成就，确实可以说他有着非常丰厚的历史底蕴。
而且在上辈子的时候，尽管路虎在福特的手里玩不转，但是后来被交到了印度塔塔集团的手上之后，这款车却很快就死灰复燃了。
尤其是在天朝这个新兴市场，很多车主都钟情于这款四四方方的肌肉车，即便他有着高油耗的毛病，可是却并不能阻止越来越多的天朝有钱人，购买这款车，作为自己身份和面子的象征。
而在那个时候，这个品牌车型的四驱，以及无限越野的功能已经被弱化了，在那个扭曲的年代里，他更是一种因为高昂的价格，而体现身份和地位的象征。
当时这个品牌的车型，在北美地区，还有欧洲地区，已经被日系越野，还有克莱斯勒以及福特的越野吉普车所超越了，但是在天朝这款车却取得了相当不错的销售成绩。
目前华阳动力旗下也有着好几款品质都非常不错的高端越野车，比如硬汉系列，还有观致车系里面的S6等，但是出于考虑到本土化，以及消费者的接受能力，以及消费心理的考虑，这几款车买的都并不贵，都没有超过百万的售价。
这也是金小强感觉有些遗憾的地方，但是没办法，毕竟国人的消费心理一时半会都难以扭转，外来的和尚好念经，外国货就是高端就是好，这样的观点，在很多消费者的心里，一时半会儿都难以磨灭。
所以打造一款纯粹的高端面子车，也就在金小强的心里悄然的扎根了，与其这些钱都被外国人白白的赚走，还不如就让自己来把这些钱都给赚回来。
第六百六十九章 另类的马自达
路虎在到了福特的手里之后，确实是只经历了短暂的辉煌，然后就很快因为日系车商，以及本土对手的竞争，而陷入了经营困境。
福特对于路虎和捷豹的经营，倒也不能说不尽力，他们前前后后一共在这两个品牌上面砸下去了一百多个亿的美元，可是无奈这两个品牌在这段时间的表现就是不争气，不管福特怎么调教，这两个品牌在市场上的表现，就是只能用不争气来形容。
其实路虎在市场上的表现，到可以用差强人意来形容，但是捷豹在市场上的表现，却只能用糟糕来形容。
这个品牌从他还在罗孚的手里开始，就已经表现出了相当的颓势，因为当初是被定义为高端车型，所以这个品牌的车型的售价向来不低。
而且因为要标榜着英国人的贵族式风格，所以这个品牌旗下的车型，也就被限制出了创意的发挥，而英国式的贵族情节，在现在这个日新月异的年代，注定是要被扫进垃圾堆的。
再加上英国佬和美国人都不太擅长在发动机的精细化上面下功夫，所以这款车很快就以油耗高的吓人而出了名。
后来被罗孚卖给宝马之后，短短的一段时间之内，宝马公司就发现这个品牌已经不可救药，然后直接甩手卖给了福特。
而福特对于捷豹的后期调整也不太成功，面临着每年根本就卖不出去几辆的尴尬，最后福特干脆就大幅度的减产了这个品牌，最后在出售之前，甚至这个品牌已经一度面临难产。
后来这两个品牌被甩给了印度的塔塔集团之后，到是有了起死回生的感觉，尤其是路虎系列在市场上表现良好，在塔塔接手了一年之后，就开始在市场上有了盈利的表现。
而捷豹，也因为后来推出的XJ系列的新车型，也开始渐渐的在市场上表现有所起色。
当然这里面和天朝市场的贡献是密不可分的，在欧洲和北美市场已经不再认可这两个品牌的情况下，天朝人则成了这两个品牌的最大买家。
尤其是路虎这个品牌，更是成了很多在几年之后的房地产大潮中爆发起来的天朝富豪们的钟爱车型和品牌。
所以这次金小强是先把主意打到了这个路虎的头上，如果要是马克肯答应帮忙去和福特方面接洽，金小强大觉得现在还不是时候。
因为目前福特虽然深陷危机，但是毕竟虎死不倒架，还没到要靠买品牌为生的地步，所以如果这时候真的去问价的话，难免会被对方狠宰一刀。
如果真正要出手的话，不妨等到明年的次贷危机爆发之后，那时候福特正陷入连年亏损的状态，而在那样的情况下，相信他们应该很愿意出手自己手里的一部分资产。
在上辈子的时候，福特方面也正是这样做的，他们在07年就开始到处的为路虎和捷豹找买家，可惜他们的胃口太大，要价太高，再加上其他的公司也都需要资金来自救，再加上这两品牌在市场上的表现，这么多年来都不是太好，所以福特公司一直是没有找到什么合适的买家。
直到08年才最终敲定，把这个两个品牌打包一起卖给印度的塔塔集团，而印度的那帮冤大头也为了这两个品牌一共花了二十三个亿的美元。
要是换了自己的话，也许能够把价格压得更低，毕竟自己这边有马克会帮自己出手。
而且最关键的是，自己其实对捷豹这个品牌并不感兴趣，自己感兴趣的只有路虎而已，如果福特要是同意把路虎卖给自己的话，那当然更好。
而且这个路虎的收购，其实在金小强看来，也不过就是个试探而已，如果福特方面同意自己来接手路虎的话，那么接下来自己就会出手马自达了。
毕竟相对于路虎，捷豹直流，福特手里的子品牌最具有吸引力的当属马自达无疑。
马自达可是福特公司一手扶植起来的企业，当年正是因为福特的出手，这家原本靠制造葡萄酒瓶软木塞起家的企业，才能够发展到今天，成为日本汽车行业里面的第四大企业。
马自达创立于1920年，当时在最开始创立之初，它只不过是一家生产葡萄酒瓶木塞的企业，在经过了短短十年的发展之后，在1927年改名为东洋工业公司，并且在1931年他开始涉足汽车制造行业，不过当时他们生产的也不过就是农用的三轮车而已。
后来在二战期间，这家公司难免会成为帮助日本鬼子入侵的战犯，当时日本政府强制下令这家企业开始为日军生产军械。
但是也正是这侵华战争时期的技术和资金的积累，才让马自达公司有了一定的技术底蕴，并且在战后得到了迅速的发展。
然后在1967年，他们从汪克公司手里购买了圣战转子发动机的专利，然后开始独树一帜的生产转子发动机汽车，并且还迅速的在市场上取得了成功。
但是在1973年因为石油危机，马自达公司也同样遭受了重创，他们的转子发动机可是相当的不省油的，于是他们又不得不重新捡起了活塞发动机汽车的制造，并且很快就靠着低廉的价格赢得了市场。
并且在七十年代的后期，他们迅速的赢得了实用，经济，时尚的市场口碑，而且积累了大量的资金。
在经历了这次差点让马自达破产的危机之后，马自达也意识到自己应该找一颗大树好乘凉，于是他们就找上了福特，和福特公司展开了合作，并且在之后的几年里，让福特大把的控制了马自达的股份，等到2008年福特有意出手马自达的股份的时候，他们已经掌握了马自达百分之三十三点五的股份，成为马自达公司的最大单一股东。
在和福特合作的期间，马自达得到了很多的好处，他们从美国人哪里得到了大量的技术支持，而福特对马自达的帮助也是不遗余力的，福特帮助马自达开辟了很多市场，比如非洲，还有欧洲。
这些市场可都是靠着福特的帮忙，马自达才走出去的，而且正是靠着福特的帮助，马自达在九十年代前期和中期，很长一段时间，都是日本出口车型到国外最多的汽车企业。
可以说马自达之所以能够这么迅速的成长为一个国际品牌，成为日本第四大的汽车制造企业，这里面福特的功劳绝对是不容抹杀的。
而与此同时作为对美国人热情帮助的回报，在帮助福特开辟日本国内市场方面，马自达也可以说是不遗余力。
他们先后像日本国内引入了不少的美国车型，比如福特旗下的探索者大型越野车，和皮卡等车型，但是这些车型，因为日本消费市场保守的缘故，并没有获得日本消费者的欢心。
而马自达这样叛徒一般的举动，更是引来了其他日本车企的疯狂围攻，包括丰田，本田，日产，三菱在内的很多车企，对马自达都进行的疯狂的围剿。
因为他们不能忍受马自达这个美国人的走狗，还继续存活在市场上。
正是因为这样疯狂的狙杀，马自达这个品牌在上世纪的九十年代的末期，遭遇了一次巨大的危机，产品销售不�
