重铸第三帝国之新海权时代-第377章
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行动计划的统筹协调依然由海军参谋长赫尔穆特·海耶上将负责，海军总司令雷德尔出任行动总指挥。
一个小时后，张海诺登上了前往法国西海岸的专列，同行的还包括刚刚被重新任命为主力舰队参谋长的雷蒙·冯·舒伯特、协同作战的潜艇指挥官德雷克·李曼、舰艇专家和高级工程师罗德里克·哈莱恩，三人均是张海诺就任之前就与海军总司令谈妥的——也算是此次上任的“附带条件”。
专列准点发车，一路上自然是畅通无阻的。四个人在平稳的车厢里相对而坐，面前摆着咖啡、奶茶以及精致的小点心。
“提尔皮茨号和格奈森瑙号不能出动，舰队的实力便减少了几乎一半，威慑力自然相应减小了！我实在有些担心，万一美国佬真的派出舰队迎击，打起来的话我们未必能够占到便宜。在距离欧洲数千海里的海域交火，一旦有舰艇严重受损而需要拖带行驶，想想就有够头疼的！”舒伯特看来已经进入了他参谋长的角色，而经过几次修改的“警号”计划文件，也几乎是随着任命书一并送达他们手中的。
德国海军第一参谋长的作战计划书，就连一些细节都安排得十分妥当，在可行性方面也无可挑剔，但有些东西就是计划书无法作出准确预测的，例如美国民众会在德国舰队出现后持什么样的态度，美国政府和军队又会如何应对，这些都只能等到事情真正发生时才会有结果。
“是的！”张海诺双手摩挲着咖啡杯的外沿，“条件并不乐观，我会想办法说服海军总司令和元首延迟行动日期，但也要做好以这些舰艇出航的准备！毕竟……燃料也是统帅部一直以来的顾虑，现在油料都是优先供应给东线部队的，就连在北非和西亚作战的军队也减少了供给，海军同样受到很大的影响！”
“嗯，根据海军司令部的命令，目前海军只能优先安排潜艇部队的燃料配给，其次才是一般的水面舰艇。据我所知，轻舰队的例行出航次数已经大为减少！”说话的是德雷克·李曼，他这次将统筹指挥18艘远洋攻击潜艇和若干补给潜艇的行动，而这些都是为主力舰队提供侦察和掩护的。
“情况越来越糟糕了吗？这次行动，每艘舰艇至少能够装满油出航吧！”舒伯特似乎已经不敢奢望像从前那样轻易可以寻找到海军事先部署好的油船了，事实上，这次行动计划中一共也只安排了9艘油料补给船，而在开战之初，海军就为执行远洋袭击任务的“格拉夫·施佩海军上将”号安排了11艘油船，这也为张海诺他们能够顺利完成任务提供了重要保障。
“持续的战争对德国这种油料依赖进口的国家是非常不利的，除非海上航线能够全部打通。不过……海军总司令向我保证过，油料问题不会成为制约行动的因素。”张海诺说这话的时候，自己都有些底气不足，历史上的1942年应该算是战争形势发生较大变化的一年，一方面，德国迟迟未能占有高加索和西亚的油田，另一方面，美国继续加大对欧洲盟国的支援，两下相加，轴心国确实承受着越来越大的战争压力。
舒伯特盘算着：“最大限度的利用油舱，俾斯麦号一次加满油就能在大西洋上走个来回，沙恩霍斯特号和两艘航空母舰都需要至少一次中途补给，噢，希佩尔海军上将级重巡洋舰也是一样的。驱逐舰的话……情况可能会复杂一些！”
“是的！”这里唯一的“技术流”罗德里克·哈莱恩本就是个十分内向的人，因而只是默默的听着另外三个人交谈，偶尔发声，也是非常小声的。
“上校，依照你的看法，俾斯麦号现在能发挥出多少战斗力？”张海诺挑选这位技术军官，除了知道此人没有卷入任何势力派别之外，一个很关键的原因便是他作为重要技术人员参加了俾斯麦号在1941年的整体修复工作。
“元帅，这很难说！”哈莱恩扶了扶那副金边的圆框眼镜，“武器方面应该是没有减弱的，考虑到我们升级了雷达火控系统，攻击力比最初完工时增加了大约15％；航速方面，测航时最高为28。9节，下降的原因是我们在舰首和舯部增加了外廓式防雷隔舱；所有破损部位更换的装甲板技术指标都与原先的完全一致，按照这些纸面数据来讲，它只会比从前更强！但是……实际上一艘战舰的生存性能如何，还要看它的抗击打能力！”
“具体说呢？”张海诺问。
“根据我们的检测，俾斯麦号因为先前的损伤龙骨和主要架构都出现了一定程度的移位，打个比方，一把凳子新造好的时候，即便是400磅重的人坐上去也是没有问题的，但如果它被砸坏了，然后又重新修好，即便进行了加固，再是这个400磅的人坐在去，可能就咔嚓一下坐塌了！”
看其他人依然似懂非懂的，哈莱恩咬咬嘴唇，说道：“实际上，我们当时都认为它即便修复，也无法再承受像欧海之战那样的创伤了！在完成修复之后，我们依然这样认为！”
三人中，还是张海诺最先打破沉默，“我懂了，上校，感谢你的解释，我们会注意这一点的！我保证，若不是迫不得已的话，俾斯麦号不会再像之前那样拼死作战！”
技术军官轻轻舒了一口气，像是将心中的一块重石放下了，又像是在为某些事情而感慨。战争，真的是一个人的力量可以决定的吗？
也许是，也许否。
列车西行4个多小时，路牌显示已经快要抵达位于德国和荷兰边境的格罗宁根，正当张海诺和他的同僚们正在闲聊的时候，久违的空袭警报声响了。刚一开始，他们还以为这是普通的演习，不一会儿就有十几架涂着纳粹徽标的战斗机自南向北飞过，但列车很快停了下来，张海诺几个被告知前方发现了来自海峡对岸的英国轰炸机，出于安全的考虑，强烈建议他们下车隐蔽。
对于轰炸机而言，行驶在铁路线上的火车确实是个非常显眼的目标，因而张海诺和他的军官们都在警卫人员的保护下离开火车前往附近的树林中躲避。尽管天气晴朗，温度却很低，白雪覆盖下的树林十分阴冷，更让人遗憾的是，从头到尾连一架英国轰炸机的影子都没有看见。过了半个多小时，警报解除了，张海诺一行悻悻的上了车，但消息很快传来，大约15架“兰开斯特”以高空轰炸的形式空袭了位于奥尔登堡，尽管德国空军击落了其中6架，但剩下的还是成功将炸弹投向了位于奥尔登堡的潜艇柴油机工厂，所幸的是没有对生产设备造成太大的损坏。
尽管西线战事以及不列颠空战期间，英国皇家空军报复性的轰炸了柏林等德国城市，但是大部分德国军人和民众都觉得德国能够凭借完备的雷达警戒体系和强大的空军部队，最大限度的阻止英军对德国本土的轰炸，整个1941年，英国轰炸机仅14次光临德国本土，且没有一次是超过10架的，德国舰队对英国海军的巨大胜利，更是让很多人确信，来自西面的威胁已经很大程度的解除了。
张海诺虽不至于盲目乐观，但在德国海军加强了对英国海上航运线的封锁之后，他也相信英国空军的战略轰炸将比历史上推迟许多——如果美国制造的轰炸机和远程战斗机不能大量运抵不列颠，这种对德国打击巨大的战略轰炸也许永远都不会出现。
区区15架“兰开斯特”以及它们所投下的炸弹，对于德国工业的破坏微乎其微，对于德国军民的信心也未必会造成多大的影响——德国的广播和报纸可能根本就不会宣传这一情况，但张海诺却看到了一个危险的信号：百分之四十的损失率固然惨重，但英军高层却会发现对岸看似森严的防空体系并非不可突破，FW…190的出现虽然扭转了德国空军在主力战斗机技术上的不利局面，但在整个1941年期间，英国空军同样获得了大量的喷火战斗机，尤其是在德国入侵苏联、美国正式参战后，他们已经不再惧怕德国空军的报复性行动。如此一来，大规模的战略轰炸很可能成为“不甘寂寞”的英国政府在下一阶段所采取的最主要进攻方式。
对于德国而言，这很可能是一个巨大灾难的开端！
第13章 整装以待
盟军轰炸，地下抵抗者破坏，甚至连糟糕的天气也来凑热闹，从基尔前往圣纳泽尔的这一路上，张海诺竟然“有幸”经历了在战争中后期德军不得不面临的种种困境，等到专列抵达法国海岸的时候，已经是4月10日的傍晚了。
夕阳的余晖下，平静的港湾如火一般的艳红色，那些漂浮在水面上的“钢铁小山”拖着长长的影子，任凭警戒舰艇鱼虾般在附近穿梭而岿然不动。
久违了，“俾斯麦”；久违了，沙恩霍斯特；久违了，格拉夫·齐柏林；久违了，“欧根亲王”……
张海诺逐一点着每一个都在德国家喻户晓的名字，同时，它们也是对立阵营所有海军将领的梦魇，30个月来，已有百余艘舰船遭炮击沉没，两万余名官兵和船员因此送命或是沦为俘虏，直接经济损失超过两亿英镑，间接损失更是难以估量！
有那么一段时间，张海诺以为自己今后只能在照片或是记录影片中见到这些著名的战舰了。一直以来，他坚信在这个时代，地球上没有哪个国家能够从工业、经济乃至资源方面同美国抗衡，要打败美国，就只能以速度和策略取胜，若是陷入与历史无异的消耗战，德国海军自战争爆发以来辛苦积累下来的宝贵财富——舰队，便极有可能面临和另一个世界强盛一时的日本舰队相同的命运。
现在，决定命运的操纵杆又一次掌握在了自己手中，张海诺感受到了久违了的充实感，也正因如此，他下车后便迫不及待的带着副手们全盘了解这支舰队的实际境况。
正如之前所知的那样，“提尔皮茨”号仍在诺曼底船坞中进行维修，尽管没有英国轰炸机的干扰，但这艘战舰的修理进度仍然比预期慢得多，根据工程师们介绍，最主要的原因便是它两度搁浅造成了龙骨等主要构架出现了移位。一个人的脊椎若是受到损坏，其人便可能瘫痪，舰艇也是相同的道理，只要这个问题解决了，已经修复炮塔与舰体的强大战列舰便可出海作战——根据总工程师的保守预计，4月初或可迎来它重返海洋的时刻。
张海诺没有在圣纳泽尔见到自己曾经战斗过的舰艇“格奈森瑙”号，这艘战列舰是在北方之战结束后发现动力系统出现严重故障的，但由于圣纳泽尔唯一能够容纳3万吨级以上战舰修理的诺曼底船坞已经被“提尔皮茨”号占据，“格奈森瑙”号只好前往另一座法国军港布雷斯特维修，那里的船坞同样设施完备，只是更容易遭到从英格兰起飞的轰炸机干扰，而事实上，英国空军在得知这一情报并没有放弃他们收效并不明显的空袭，进入1942年以来，他们前后组织了5次轰炸，其中对“格奈森瑙”号威胁最大的一次几乎让这艘战列舰多在船坞中呆上几个月——一枚1000磅重的航空炸弹就落在舰尾附近的码头上，要是弹着点再近那么十米，任凭这艘快速战舰装甲厚实、隔舱合理，也无法抵挡其惊人的摧毁力！
除了各主力舰艇之外，张海诺还在港湾中找到了一个南美国家造船厂名义上为另一个南美国家建造的轻型舰队，这样的做法参与各方其实都冒了极大的风险，但巨大利益的诱惑下，各方又心甘情愿进行这样的冒险。这支舰队数量不多，目前也就三艘轻巡洋舰、十艘驱逐舰，对于美国海军而言只是一支近海巡逻分舰队的规模，但在中型舰艇尤其是具备远海活动能力的护卫舰只缺乏的德国海军，却是一笔“意外”的财富。
这些在武器配备和造型上与德国现有舰艇颇为相似的护卫舰只，在续航力方面却更加类似于英美舰艇，其中三艘标准排水量为6150吨的柯尼斯堡B级轻巡洋舰，航程比德国海军原先建造的柯尼斯堡级多出将近一倍，而1936年级B级驱逐舰则比正统的1936年级驱逐舰航程多出了足足3000海里！
要在吨位相近的情况下大幅增加续航力，通过减少装甲防护、增加载油量是一个途径，使用耗油量更为经济、效率更高的动力系统则在其中起到了至关重要的作用。以格尼斯堡原型以及在巴西建造的B级为例，原柯尼斯堡级轻巡洋舰配备6座锅炉，最高航速能够达到32。5节，而B级安装的是4台3缸锅炉，不但节省了数百吨重量，而且由于使用效率更高的涡轮蒸汽机，最高航速亦能达到在30。5节，在搭载1800吨燃料时，B级的续航力能够达到7200海里，而柯尼斯堡级原型只能搭载1200吨燃料并最远航行3100海里，高下立分！
在同样的设计理念下，建造于巴西的1936年B级驱逐舰只能达到34节的最大航速，这比1936年级原型慢了整整6节，但在搭载600吨燃油的情况下能够以
