1908之钢铁雄心-第243章
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可这未必就说明了奥匈帝国好对付，只能说他比较好欺负而已。
严光这次给蔡锷和蒋百里他们选择的对手，是“奥”，不过却是奥斯曼帝国…
奥斯曼帝国，也可以称作鄂斯曼帝国、鄂图曼帝国或奥托曼帝国，是突厥人所建立的一个帝国，创立者为奥斯曼一世。奥斯曼人初居中亚，建立塞尔柱帝国，并奉伊斯兰教为国教，后迁至小亚细亚，日渐兴盛。极盛时势力达欧亚非三大洲，领有南欧、巴尔干半岛、中东及北非之大部份领土，西达直布罗陀海峡，东抵里海及波斯湾，北及奥地利和斯洛文尼亚，南及苏丹与也门。消灭东罗马帝国后，定都于君士坦丁堡，改名伊斯坦布尔，且以罗马帝国（拜占庭帝国）的继承人自居。故奥斯曼帝国的苏丹（皇帝）视自己为天下之主，继承了罗马帝国及伊斯兰文化，东西文明在其手中而得以统合。
奥斯曼帝国位处东西文明交汇处，并掌握东西文明的陆上交通线达六个世纪之久。在其存在其间，不止一次实行伊斯兰化及现代化改革，使得东西文明的界限日趋模糊。奥斯曼帝国对西方文明影响举足轻重，其建筑师米玛·希南（memu sinan）名留至今。16世纪，苏莱曼大帝在位之时，日趋鼎盛，17世纪领土更达最高峰。在巴巴罗萨的带领下，其海军更掌控地中海。
奥斯曼帝国是15世纪至19世纪唯一能挑战崛起的欧洲国家的伊斯兰势力，但是奥斯曼帝国终不能抵挡近代化欧洲国家的冲击，于19世纪初趋于末落，领土日益削减，国权日丧，并最终于第一次世界大战里败于协约国之手，奥斯曼帝国因而分裂。国民陷于水深火热之中，今土耳其国父凯末尔因而领导国民起义，击退西方势力，据小亚细亚立国，废除传统哈里发制度，更改国号为土耳其，奥斯曼帝国至此灭亡。
在十九世纪，民族主义的兴起横扫许多国家，奥斯曼帝国亦不能幸免。民族意识与公民民族主义意识的增长令西方的国家主义思想引入奥斯曼帝国，使帝国须应付国内外的民族主义；国内滋生了不少革命政党。
民族主义兴起对十九世纪的帝国影响深远，还影响着二十世纪初帝国的国策。许多奥斯曼土耳其人质疑当时的国家政策，一些人认为种族冲突源自外部，与行政无关。帝国在那时没有取得太大的成就，她应付民族主义的能力也被受质疑。
1829年，在英、法、俄三国的干涉下，希腊在19世纪30年代的希腊独立战争后宣布独立。改革未能抑制多瑙河大公国及塞尔维亚的民族主义兴起，两地已处于半独立状态。1875年，塞尔维亚、黑山、瓦拉几亚及摩尔多瓦宣布脱离奥斯曼帝国独立。
1877年至1878年的俄土战争正式确立了塞尔维亚、罗马尼亚、黑山及保加利亚的独立。波斯尼亚被奥地利帝国占据，巴尔干其他地区仍旧置于奥斯曼帝国的控制。
在这反殖民化的浪潮里，塞尔维亚裔犹太人居达·阿勒卡莱（judah alkalai）鼓吹在巴勒斯坦建立犹太人的国度。土耳其人在俄土战争失败，奥斯曼帝国以塞浦路斯换取英国在柏林会议的支持。在1798年被拿破仑一世占领的埃及在1801年由奥斯曼及英国联军夺还，1882年，英军以整顿治安为借口占据埃及。
在法律上，埃及和苏丹仍是奥斯曼帝国在北非地区的省份，直到1914年。在第一次世界大战，奥斯曼帝国加入同盟国，英国随即吞并埃及和苏丹。在1830年至1912年间，奥斯曼帝国在北非的省份尽失，即阿尔及利亚（1830年被法国占领）、突尼斯（1881年被法国占领）及利比亚（1912年被意大利占领）。
帝国未能向欧洲银行偿还国债，导致奥斯曼国债机构（ottoman pulic debt administration）的成立。十九世纪末，帝国没有被西方势力完全占领是由于权力平衡的概念，奥地利及俄罗斯都希望藉奥斯曼帝国的衰落提高影响力及扩张领土，但英国竭力抑制他们，担忧俄国会支配地中海东部。
在欧战爆发后，1914年10月29日奥斯曼帝国正式参战，参战后奥斯曼帝国曾获得一定战果，不过总的讲还是败多胜少。而到第一次世界大战结束时，奥斯曼帝国获得了惨痛的代价，整个国家的领土几乎都被列强瓜分一清，现时，在奥斯曼帝国土地上建立起来的新国家达40个（包括备受争议的北塞浦路斯土耳其共和国），简直比过去的满清还要悲惨百倍…
当然，土耳其人也不是没有什么骄人的战绩。
比如说比较著名的达达尼尔海峡战役，就是那场早于诺曼底，近代史上规模最大的登陆战。
这场战役中土耳其人虽然付出了比进攻方还要惨重的代价，但是最终还是守住了阵地，并且让英法联军付出了高昂的代价。
只不过有小道消息说，那场战役其实是德国人指挥的，就连机枪手也是德国人。
而且登陆战役会失败，是由于英法统帅部的错误造成的。他们不按约定与俄国陆海军实施协同动作，而企图独自夺取两海峡和土耳其首都（协约国之间存在着尖锐的矛盾）。战役最初企图，即仅用舰队兵力夺取达达尼尔海峡和君士坦丁堡，其本身就欠妥当。
英法联军统帅部低估了敌方的防御能力，忽视了战役准备的隐蔽性和第一批登陆兵登陆的突然性。第二批登陆兵登陆又过于迟缓，使敌方在此之前建立了强有力的防御。德土统帅部巧妙使用陆军，海岸炮兵和抗登陆水雷障碍，以及德国舰队在海上交通线上的有效作战，都是英法在达达尼尔海峡战役中失利的主要原因。
要是简单的评价一下奥斯曼帝国，那么奥斯曼帝国还是有一定实力的。
只不过奥斯曼帝国内部的民族问题十分严重，单论军力的话到是不可小视，甚至可能要比二次革命后，基本统一中国的北洋还要强上一些。不过奥斯曼帝国本身几乎没有什么工业基础，不像北洋还有满清时留下的一点家底…
当然，除了奥斯曼帝国外，意大利其实也是一个很好欺负的对象。
毕竟在历史上奇葩如意大利的，真是的很少见，硬要找出来一个的话，恐怕也只有一个满清能够相提并论了。
不过最近军情局在欧洲的分部提供了一点情报，情报的内容也不确定，只是隐约的提到，似乎协约国那边正在挖同盟国的墙角，想要把意大利这个奇葩国家给挖到自己这边来。
当然，军情局提供的这个情报很含糊，毕竟协约国的这个行动也是极为机密的。不过只是这个含糊的情报，却让严光明白协约国已经开始拉拢意大利了——————毕竟历史上就是这样的吗。
在这个时候，就算严光想选意大利这样的对手，恐怕英法也未必会答应呢，毕竟他们肯定会怕这样的事情会破坏了他们的行动。
因此，最好的目标就是奥斯曼土耳其了。
何况…
“岳昌，你去把詹部长给我叫来？！”
“是！”
等到岳昌应声离开后，严光围着桌子上的世界地图不停的转悠着。
在严光现在的脑子里，有一个计划正在形成当中，如果这个计划能够实现的话——————那么未来的一百年里，中国都不需要再担心资源问题了。
铁道部的办公大楼，也在国社大道内，因此在岳昌跑出去打了一个电话后，很快詹天佑就带着自己的助手周承生走了进来。
“大总统，您有急事找我？”
走进来的詹天佑可是很了不少，尤其是体型。如果说过去的詹天佑还有那么点小肥，有点富态的样子，那么现在的詹天佑和过去的他，可就削瘦的太多了——————不过也难怪，毕竟最近一段时间，国家的财政支出可是有不少都是投在铁路上了。
现在的詹天佑更是一个大忙人，前些天才刚刚从奉天跑了回来，过段时间还要再去一趟蒙古包头。
看着詹天佑的样子，严光也是心中感慨。
只是感概归感慨，严光却没办法让詹天佑好好的休息一下，毕竟詹天佑是国内最优秀的铁路工程师。现在国内开工的铁路太多了，许多比较重要的铁路都需要詹天佑去设计监督。
而现在严光要见詹天佑，就是问了一处铁路工程。
“来来来，眷诚你先坐下…”
詹天佑也不客气，说实在的最近一段时间他可是累得不轻，见了一张椅子一张床，他就想坐坐躺躺…
等到詹天佑坐下后，严光直接道。
“眷诚，迪兰铁路的进度怎么样了？”
迪兰铁路，所谓的迪兰铁路其实就是迪化和兰州的旧称。而迪化呢，也就是现在的乌鲁木齐。
早在严光入主四川的时候，就有两条铁路同时开工，一条是川汉铁路，另外一条就是成兰铁路。川汉铁路是在二次革命时完工通车的，而迪兰铁路也差不多是在同一时间通车。
通车后，詹天佑亲赴兰州，因为兰州至迪化的地势考察很早前就已经开始了。因此詹天佑在亲赴兰州的同一时间，铁道部就已经开始向迪化铺设铁路。
当时的想法很简单，西藏和新疆，这两个地广人稀的省份正在被英国和俄国侵蚀着。而被侵蚀，却又无法有效抵抗的原因，其中比较重要的一条就是交通不便。
交通不便…
西藏肯定是没办法了，毕竟西藏那里铺设铁路的难度太高，当年的一个青藏铁路不知道铺了多少年。可是通往新疆的迪兰铁路…
认真的讲，俄国人的侵略性要比英国人强上许多。虽然用不了几年俄国就会变成苏联，可是老毛子就是老毛子，他就是换了个名字一样改不了本性。
因此，迪兰铁路也就成了几个最重要的工程中的一个…
“迪兰铁路？”
最近詹天佑要修的铁路，大大小小差不多有数十条，迪兰铁路也只是其中的一条。不过因为迪兰铁路的长度，再加上它特殊的重要性，所以詹天佑的记忆到是很深。
只不过詹天佑每天要忙的铁路太多了，也没办法时刻关注迪兰铁路的进度，因此也只能给严光一个比较含糊的数据。
“迪兰铁路的话，现在差不多也修了一年多了，不过现在好像只修了20％多一些的样子…”
“20％多…”
严光点点头，比他心里想的要慢了一些，不过按照这个进度的话…
“等到欧战结束时，应该就能通车了吧？”
严光会选择奥斯曼帝国，可不单单只是因为土耳其人比较好欺负，还有许多其他的原因。
比如说…
“伊拉克和科威特…”
现在的伊拉克是奥斯曼帝国辖下的领土，至于科威特，在1871年的时候成为奥斯曼帝国巴士拉省的一个县。到了1899年，英国强迫科威特签订秘密协定，英国成为了科威特的宗主国。
而到了1939年的时候，科威特正式成为了英国的保护国。
当然，这些都不重要…
最重要的是，到目前为止，在中东地区也只有伊朗发现了那么几口不是很大的油田。而伊拉克和科威特，则依旧是世人眼里的“荒地一片”。
在世人眼里，世界最大的产油区依然是墨西哥。至于中东？只有伊朗的几口不成器的小油田罢了…
如果严光借口参战，要求在战后瓜分伊拉克和科威特的话…
只要中国的确付出了许多的代价，那么在这个时代还只是鸡肋，或者说连鸡肋都算不上的伊拉克和科威特，就很有可能会变成战后利益送给中国。
伊拉克…
科威特…
只要是后世的人都知道，这两个地方究竟代表着什么。
只可惜，这个时代的人想要知道这两块土地下埋藏的宝藏，恐怕还需要再过几十年才行。
当然，科威特或许会有些麻烦，不过伊拉克却有九成的把握。
而且除了伊拉克和科威特外…
“中亚铁路…”
中亚铁路，沙皇俄国在亚洲地区有两条十分重要的铁路。一条自然就是西伯利亚铁路了。至于另外一条，则是中亚铁路…
中亚铁路旧称外里海铁路是中亚细亚的交通大动脉，建于沙俄时代。
同时中亚铁路也不只是一条，他应该是两条。
第一条在1905年通车，至于第二条则是在1915年通车…
整条铁路覆盖了整个中亚地区，也就是现在的哈萨克斯坦等几个斯坦。事实上，如果不是新疆还不是俄国的领土，恐怕俄国人还想将铁路修到新疆来。
不过，现在严光很想给俄国人这么一个机会，将中亚铁路和迪兰铁路连接的机会…
后世的人都知道，沙皇俄国会因为第一次世界大战的关系而崩溃，取而代之的则是苏联。
不过后世的人知道，可是这个世界的人却不知道。
现在在世人眼中，俄国依然是那个庞大的“蒸汽压路机”，是一个强悍而恐怖的对手。哪怕现在俄国人在东线战场，不但输给了德国人，甚至在土耳其人面前也有小挫（不过到1915年，高加索战场的形势就变了），可只要俄
