1908远东狂人-第528章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
茄航獾街泄衬冢平恢泄酱χ谩�
这两个日本军人都很顽固，他们不肯合作，拒绝透露他们的身份、姓名以及任务，不过从那架日本海军飞机来看，他们应该是日本海军航空兵的军官，至于那架已经没有汽油的飞机，现在也跟着俘虏被送到了安州城里。
蒋翊武当即决定，将飞机留下，俘虏立刻后送义州，但是没等他的命令得到执行，“大田部队”的最高指挥官赵七回来了。
赵七是朝鲜人，“赵七”这个姓名也是化名，与“高丽独立军”最高统帅赵六一样，赵七也是当年朝鲜“义兵运动”的一位首领，在中国呆了两年，中国话已说得非常地道，与蒋翊武对话已用不着翻译。
得知蒋翊武的决定，赵七并没有反对，不过对于蒋翊武疏散城里平民的建议，赵七却不能完全接受，他只同意疏散那些老弱、妇女，不同意疏散青壮年，因为“大田部队”实力不足，必须组建后备部队，对于他的这个想法，蒋翊武只是部分赞同，在他看来，这些从来就没有接受过军事训练的朝鲜百姓不可能拥有坚强的战斗意志，留着这些人在城里，只会加重守城部队的负担，不过考虑到赵七的地位，蒋翊武并没有坚持自己的意见。
赵七没在司令部里呆多长时间，他命令司令部所有军官换上“高丽独立军”的军装之后，就带着几名军官到阵地视察去了。
“高丽独立军”的军装也是由中国陆军部后勤部门提供的，这种军装的颜色也是灰色，式样与中国国防军的军装差不多，只是没有军衔标志，而且军帽是那种不讨军官喜欢的船形帽。
这种船形军帽蒋翊武以前戴过，虽然目前国防军部队中的精锐部队仍然装备着这种基本上只充当礼帽的军帽，但是多数军官确实很不喜欢这种样子的军帽。
“正戴像和尚，歪戴像流氓。这帽子，该不会是后勤部门拿出来的压仓底的东西吧？”
蒋翊武穿戴整齐，看了眼那些神情同样古怪的朝鲜军官，开了一下玩笑，引起众人一阵哄笑，不过这话又说回来，怎么说这种军装也比日本军装瞧着顺眼，尤其对于那些朝鲜军人而言，这种军装的下发象征着他们已经成为一支独立的武装力量，从现在起，朝鲜的反殖民独立事业正式拥有自己的正规武装力量了。
“好了，都别议论这军帽了，现在咱们赶紧部署防御。另外，叫人把那两个日本战俘押去火车站，等火车去义州，就带他们一起去，路上不许虐待，也不许殴打，如果打死了他们，就弄不到情报了。”
命人将那两个日本战俘押走之后，蒋翊武就在司令部里与参谋们忙着部署各个阵地之间的通讯联络，此次深入朝鲜境内，独立军携带了大量野战器械和装备，野战电话可以保证每个连拥有一部，无线电台总共五部，可以随时与义州城里的电报转发站取得联系，可以说，高丽独立军的装备水平不比中国国防军精锐部队差，而且由于是在故土作战，朝鲜官兵斗志很高，士气很旺，再加上有空军助战，蒋翊武有七成把握守住安州至少半个月。
单纯的防御并不保险，考虑到日本已在朝鲜经营多年，而且安州北部地区的日军也没有完全肃清，中国总参谋部一开始就认为应该采取多种战术牵制日军陆上援军，因此，游击战也是少不了的，实际上，就在蒋翊武在安州城里布置防御的时候，刘复基率领的游击支队正在由清川江上游进行侧翼深远迂回，一旦日军增援部队从南部地区赶到安州，这支游击部队就会对日军后勤线进行打击，并伺机进行战略欺骗。
作为一名游击战专家，蒋翊武也很想率领部队深入敌后进行游击作战，但是既然军令如山，他也只能留在安州打阵地战，这可不是他的长项，所以，他现在对于参谋非常信任，这些参谋虽然都是朝鲜人，但是在武汉的那所陆军大学深造过，专攻阵地战，对于指挥官帮助很大。
至于那位“大田部队”的最高指挥官赵七，他的军事素质不高，但是威望很高，由他控制部队比较合适，但是这个人性格有些刚愎，蒋翊武没有十足的把握让他对自己言听计从，所以只能寄希望于上级，他在布置完防御工作之后，立即拍了一封密码电报，请副司令孙岳与“高丽独立军”司令赵六进行交涉，务必给蒋翊武一把“尚方宝剑”。
没等孙岳的回电过来，西北方的天空中就传来飞机发动机的轰鸣声，中国空军的一个轻轰炸机中队终于转场到安州了，这让蒋翊武松了口气，不过航空炸弹和油料还远在义州，要到下午才能运到，所以，空军不能立即投入作战。
日本军队没有给蒋翊武等待航空炸弹的时间，就在当天下午五点钟，日本朝鲜驻屯军的先头部队进抵安州以南二十公里，直到这时，日本军队的指挥官才完全弄清楚了状况，日本人并没有犹豫，在整顿了部队之后，日军立刻发起了第一次试探性的进攻。
安州阻击战就此打响。
第652章 铁拳部队（上）
丘陵、低山连绵起伏，一眼望不到尽头，间或在丘陵与低山之间有一小片冲积平原，这就是辽东半岛北部的典型地形。
就在这种丘陵、低山、平原地带，一条铁路隐伏其间，这条铁路就是所谓的“南满铁路”。
“南满铁路”是所谓的“中国东清铁路”的一部分，而“中国东清铁路”又简称“中东铁路”或“东清铁路”，这条铁路由沙皇俄国修建，于1898年正式动工，以哈尔滨为中心，分东、西、南三线，六处同时开始相向施工，呈“T”字形横贯中国东北地区，并于1903年全线竣工通车，其中北部为干线，连接满洲里至绥芬河，南部为支线，起于长春宽城子站，终于旅顺，这南部的支线即是南满铁路。
日俄战争之后，日本与俄国签署条约，正式划定了两国在中国东北地区的势力范围，而中国东北地区也就此被分为“北满”和“南满”，那条“中东铁路”也因此而被分为两部分，分别被称为“北满铁路”和“南满铁路”，由俄国控制北满铁路，日本控制南满铁路。
日本接手南满铁路之后，立即着手组建了一家“南满洲铁路株式会社”，此即所谓“满铁”，日本政客后藤新平担任满铁首任总裁，这样一家官方背景浓厚的铁路公司当然不会是普通的商业贸易公司，从一开始，满铁就是日本对华扩张计划中的一个重要战略组成部分。
为了方便日本扩张在华势力，满铁在取得南满铁路的独家经营权之后，对这条铁路进行了一系列的整顿，首先就是将原来的俄制宽轨改为国际标准轨距，与中国自行修建的关内外铁路采用相同的规格，这绝不是尊重中国主权，这实际上包藏祸心，在日本政府看来，一旦中国发生“非常事变”，则日本的军用列车可以非常迅速的由南满铁路驶向关内外铁路，然后直趋山海关，甚至一鼓作气杀到京津地区，而这，仅仅只是满铁为日本政府对华扩张政策服务的一个小小开端而已。
值得一提的是，日本在朝鲜修建的战略铁路也采用了国际标准轨距，从某种意义上讲，日本的远东战略确实称得上“深谋远虑”。
除了改变南满铁路的轨距之外，满铁还制订了一份《满洲铁路建设大纲》，根据这个《大纲》，日本政府应该以大连作为整个南满铁路交通网的中心，而不是军部所看中的沈阳，因为满铁认为，只有依托大连，才能实施“最符合日本帝国利益”的远东扩张战略，为此不惜与军部力争，最后竟然压服了日本军部，这件事也从一个侧面反映了满铁的实力。
实际上，满铁才是日本政府对中国东北地区实施扩张政策的核心机构，而所谓的日本关东守备队、护路队，乃至后来的关东军，都只是为满铁利益服务的打手而已，经过多年经营，满铁现在已经将其触手伸到了社会生活的各个领域，为了满足其对东北地区的经济掠夺，满铁甚至还一度对东北地区的社会经济状况进行了深入细致的调查。
但是随着满清的覆灭，以及北洋政府的倒台，满铁的扩张势头最终遭到了压制，这种压制来自于联合阵线政府，也正因此，在日本政府中，代表满铁利益的政客往往是最为敌视中国中枢政府的，而在此次中日战争中，满铁也就成为中国中枢政府的重点打击对象。
战争开始之后，中国中枢政府立即宣布南满地区为战区，所有战区中之一切日本政府与企业财产都不受法律保护，尤其是南满铁路，在中日正式宣战之后，在法律意义上就已经成为中国中枢政府的财产了。
所以，当中国的陆军部队由沈阳、锦州、辽阳、营口等集结地区向辽东半岛推进之后，铁道部派出的接收人员也跟着部队一起向辽东半岛进军，接管沿途所有铁路的控制权，为了确保接收工作的顺利，装甲列车随军行动，而这支装甲列车部队的任务也不仅仅是接管南满铁路控制权，一旦攻坚战开始，这支现代化的部队也将直接投入一线作战。
作为装甲列车部队的最高指挥官，沈尚濂亲自率领装甲列车部队由关内移驻沈阳，陆军进攻命令一下达，他立即率领一列装甲列车走在最前头，为主力部队开路，并协助地方部队解除那些“铁路警备区”内的日军武装。
装甲列车部队的正式称呼是“铁道炮兵”，而沈尚濂正是炮兵军官出身，当年共和军进攻九江城，身为金鸡坡要塞管带的沈尚濂响应起义，反戈一击，为九江城的光复立下汗马功劳，也正是从那时起，他逐渐进入赵北视线，并最终成为赵北的嫡系将领，不仅兼管重炮部队，而且也负责在陆军大学里教授炮兵课程，这为他今后指挥炮兵部队奠定了很好的基础，现在，沈尚濂的手下军官、参谋中，许多人都是当年他的陆军大学学生，这层师生关系的存在，对于指挥部队作战而言，无疑是非常有利的。
之所以将装甲列车部队称为“铁道炮兵”，主要是因为这支部队装备着一种很有威力的武器：列车炮。这是一种口径280毫米的重型海军炮，射程远，威力大，是对付要塞、永备工事的利器，考虑到旅顺要塞的坚固程度，此次旅顺攻坚战，铁道炮兵将扮演重要角色。
由于列车炮非常沉重，只能依靠铁路机动，因此，南满铁路必须保证完好的落入中国陆军掌握，沈尚濂之所以率领装甲列车走在主力前头，也正是出于这个目的。
但是装甲列车毕竟不是空军的轰炸机、战斗机，前进的速度要受到许多因素的制约，那些沿途的日军铁路守备队就是一个麻烦，虽然对方缺乏重武器，战斗力很弱，但是只要日军对铁路进行破坏，就会阻挡铁道炮兵的推进。
开始的时候，由于进攻发起非常突然，日本铁路守备队被打了个措手不及，只能向盖平方向撤退，但是很快，他们醒悟过来，开始采取行动迟滞中国军队的推进。
当沈尚濂率领装甲列车部队冲到距离盖平不过二十多公里的博罗堡的时候，他就不得不停了下来，原因很简单，因为当地的一座铁路桥被由北方撤退的日军铁路守备队炸毁了，南满铁路交通中断，必须等待后面的工兵部队赶上，维修桥梁之后，装甲列车才能继续前进。
博罗堡是一座小镇，位于旅大租借地“中立地带线”以北，镇里人口不多，常住人口不过一千多人，但是由于这里距离日本租借地不远，又位于南满铁路线上，商业比较繁荣，交通也比较便利，和平时期，这里的流动人口差不多能超过五千人，多数人都是从大连方向过来的，以山东、江苏人居多，他们是来东北“闯关东”的。
现在是战争时期，由于中枢政府在开战之前就已采取措施，暂时停止了由海路向东北地区移民的行动，所以，现在的博罗堡镇里显得有些冷清，再加上昨天日本铁路守备队从镇里撤退时骚扰了一次，镇里许多居民都已逃走，剩下的居民中以老弱居多。
现在，沈尚濂就坐镇博罗堡，一边疏散镇里的居民，一边等待着后续主力部队的到来。他的部队里编制有工兵，但是现在缺乏必要的重型器材和装备，无法修复那座铁路桥，只能等待后头的工兵主力过来。
这博罗堡以前也有中国驻军，属于地方部队，昨天战争开始之后，日本铁路守备队从这里撤退时不仅炸毁了这里的铁路桥，而且还与驻扎镇里的中国地方部队进行过短暂的交火，在优势火力与兵力的日军面前，中国地方部队的那个步兵连根本不是对手，只能撤离，所以，现在的铁道炮兵就是镇里唯一的中国军队。
沈尚濂有些担心盖平方向的日军部队会出击博罗堡，所以一再通过列车上搭载的无线电台向后头的主力部队拍发电报，催促他们加快速度赶过来。
按照总参谋部制订的作战方案，此次中�
