工业之王-第383章
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稍微停顿了片刻，赵国阳继续开声道：“在风雨飘摇之际，岛国政府为了保护本国汽车产业，冒着和美利坚翻脸的风险，实施了一系列的重大措施。”
“他们在五十年代开始对进口汽车征收高达40的关税，同时严格禁止外国资本渗透国产汽车工业。”
“在此期间，一些小的汽车厂家为了生存，纷纷采取与国外厂家搞‘事业合作’或‘技术合作’。只有‘丰田集团’，依靠自身力量，开发国产轿车。”
“然而，就在大家都不看好的情况下，‘丰田集团’却最终走了出来。它和后来崛起的‘本田’、‘日产’一道，成了岛国汽车工业的三巨头。”
赵国阳扬起手臂说道：“可以毫不夸张的说，岛国汽车汽车的发展工业，是世界汽车生产大国之中，最为曲折的一个。”
“但是，岛国人性格之中的坚忍，让他们最终还是取得了的成功。”
转向斯柯达拉尔森，赵国阳就认真的出言道：“拉尔森先生，现在岛国的三大汽车制造商，和贵公司在业务上，应该是竞争很激烈的吧。”
“在我看来，岛国汽车工业，算得上是贵公司最危险的对手了。贵公司想要在中小型汽车市场上有所成就，和岛国这几家汽车公司的竞争，将不可避免……”
赵国阳这话说出口之后，“斯柯达汽车公司”的大佬们，脸上就都露出了一丝尴尬之色。
要知道，在五十年代的时候，“斯柯达”可是杀入岛国汽车市场的众多“抢夺者”中的一个。
但是现在，经过了三四十年的变迁之后，岛国的汽车工业已经彻底成为“斯柯达”需要仰视的对象。
斯柯达拉尔森心里很清楚，刚刚这位赵研究员的言下之意，其实是觉得自己的“斯柯达汽车公司”，有好多地方，都可以借鉴岛国这几家公司的路数，学学人家到底是怎么脱胎换骨的。
只是，碍于自己这边面子的问题，这位赵研究员没有往深层次里讲而已。
看着赵国阳脸上平静淡然的神情，斯柯达拉尔森轻轻叹了口气道：“赵研究员说的是啊！”
“咱们捷克斯诺伐克的汽车工业，在五十年代的时候还能在岛国汽车制造商面前炫耀一下。可是现在……咱们已经被人家远远甩在身后了啊。”
听着董事长的感慨之言，“斯柯达”这边的高管，个个都是脸上无光。
但是大家对于提出这个尖锐问题的赵国阳，却是一点都没有怨怼。
相反，众人对这个敢说真话，水平高眼界远的赵研究员，十分有好感。
就连之前一直不怎么将赵国阳放在眼里的，斯柯达汽车公司公关传播负责人简宁凯勒曼，看向赵国阳的眼神已经完全变了。
等“斯柯达”这边的人慢慢消化了自己的这番讲述之后，赵国阳摸了摸鼻子，试探着开声道：“那么，拉尔森先生，我最后再讲讲日耳曼汽车工业的发展状况？”
斯柯达拉尔森“啊”了一声，连忙点头道：“好的，好的！赵研究员，那就麻烦你了！”
赵国阳露出一个释然的笑容，开始讲述起最后一个汽车工业大国的发展状况。
“讲到汽车这项工业，就不得不提日耳曼这个国家。”
“1885年10月，卡尔奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车，他的妻子贝尔塔驾驶这辆车子，走走停停开了100多公里，成为第一个女驾驶员！”
“1886年一月，奔驰获得了专利权。日耳曼人，将这一年，成为汽车诞生年！”
“同年，戈特利布戴姆勒，也发明了一辆四轮汽油汽车。他和卡尔奔驰各自成立的自己的汽车公司。”
“1926年，这两家汽车巨头合并，成立了戴姆勒——奔驰汽车公司。而他们，也在随后的六七十年中，很大程度的推动了世界汽车工业的发展。”
听到“戴姆勒”、“奔驰”这样如雷贯耳的名字，“斯柯达”这边的人还好，华夏这边的代表团成员，一个个都是神情凝重。
确实，这两个名字在世人眼中，实在有不可思议的神奇魔力。
提到豪车，人们的第一印象可能就是“奔驰”了。
尤其是在汽车市场还不太成熟的华夏，“奔驰”更是直接成了富人们身份的象征。
这一点，就算是格调更高一些的“保时捷”、“玛莎拉蒂”，也无法和“奔驰”相媲美。
“……从总体上来看，日耳曼汽车以质量好、安全可靠性强而闻名于世。奔驰、宝马等豪华车和保时捷跑车，在世界车坛，都是享有盛誉的。其品牌的含金量之高，甚至还在的美利坚几个汽车品牌之上！”
赵国阳说到这里，“斯柯达汽车集团”在座的大佬们，就都纷纷点头，表示对他意见的认可。
由于捷克斯诺伐克就紧靠在日耳曼的东边，两国之间，无论是官方的交流，还是民间的交流都是很频繁的。
而日耳曼引以为荣的“汽车工业”，更是捷克斯诺伐克人最羡慕的一点。
这一次“斯柯达汽车公司”决定引入外资的时候，本来内部都已经商量好了，决定就从日耳曼的几家汽车巨头里选择下家。
但是到了最后一刻，还是斯柯达拉尔森这个董事长力排众议，把其他几个“汽车生产商”的名字给加了进去。
按照斯柯达拉尔森的想法，假如“斯柯达”引入日耳曼几大汽车巨头之一的话，固然是非常稳妥的选择。
但是那样一来，“斯柯达”也将有很大的可能性，被日耳曼汽车工业的风格给同化，渐渐失去自己的特色。
而这，并不是斯柯达拉尔森想要的结果。
“斯柯达”成功引入外资，并能保持自身的特色，才是他认为最理想的情况。
在会议室里的人纷纷点头附和自己的讲述时，赵国阳话锋一转，接着说道：“当然了，日耳曼汽车虽然实力很强，却也有着它的问题。”
“一味的追求高档、豪华，使得日耳曼汽车，在市场开拓上难度很大。”
“而且，因为对品质的要求太高，也让日耳曼汽车的年产量，一直居于世界汽车巨头中，排名靠后的位置。”
赵国阳侃侃而谈道：“根据我了解到的情况，日耳曼的汽车制造商之中，能够排进全球销量前五的，只有大众集团这一家。”
“而且，就算是大众集团，它真正有特色的产品，也就那么一两款。从这方面来说，它和美利坚、岛国的几大汽车生产商，还是有很大差距的……”
说到此处，赵国阳将目光定定的落在斯柯达拉尔森身上，他诚恳的出言道：“拉尔森先生，如果从稳定这方面考虑，来做选择的话，我觉得‘大众集团’可能是贵公司最好的合作对象……”
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第547章 大众的优势和不足（）
赵国阳一番话说出来之后，华夏代表团这边的人，一个个是面面相觑，不知道该怎么形容心里的震惊才好。
孙智和李儒二人对视了一眼，有些不知所措。
杜义涛和孟良玉等外交系的人马，也都是睁大了眼睛，不知道说些什么好。
坐在靠后位置的吴建龙，同样被赵国阳这番惊人之语吓得不轻，脸上是青一阵、红一阵的。
唯一还算镇定的，就算是毛志春董事长了。
由于毛志春和赵国阳打交道的时间最久，对他也最熟悉。
因此他在听赵国阳认可“大众集团”的话之后，虽然也有些惊讶，却没有乱了阵脚。
和其他领导不同，毛志春是百分之百信任赵国阳。
他相信赵国阳给出这番说辞，一定有他的目的在里面。
和华夏代表团这边的人不同，“斯柯达汽车公司”的人，在听了赵国阳的话之后，却都露出了饶有兴致的神情。
一番沉寂之后，“斯柯达汽车公司”公关传播负责人简宁凯勒曼就先开声道：“赵研究员，您这个结论倒是有些让我们吃惊。能否冒昧的问题下，您是如何得出这个结论的？”
听了这位凯勒曼先生的问题，“斯柯达”这边的董事长斯柯达拉尔森、首席执行官罗西基等人，就都纷纷点头表示赞同。
大家都很好奇，为什么这位“华夏汽车集团公司”技术上的头牌，会说出如此“长他人志气灭自己威风”的话来。
难道说，他真的这么诚实，就连自身企业的利益都不顾了吗？
要知道，“斯柯达汽车公司”今天的与会者，可都是公司的高层管理人员，没有一个是省油的灯。
华夏代表团这边几位大佬的表情，是逃不过他们的眼睛。
在“斯柯达”的人看来，显然赵国阳的这番话，并不是事先和代表团的人商量好，而是即兴发挥。
这样一来，事情似乎就变得有趣了……
看着一群人的注意力都被自己的这个问题吸引，赵国阳的脸上就露出了一丝笑容。
事实上，刚刚他之所以直接点出“大众集团”的名字，就是要的这个效果。
在众人的目光之下，赵国阳礼貌的对简宁凯勒曼点了点头道：“凯勒曼先生，得出这个结论其实并不难。”
“众所周知，总部位于日耳曼沃尔夫斯堡的‘大众集团’，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。”
“这家公司，在全球范围内建有五十九家全资和参股企业。其业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、it服务等。”
“可以毫不夸张的说，‘大众集团’就是汽车行业这二、三十年时间内的一个标杆！”
赵国阳说到这里，“斯柯达”的大佬们互相交换了一下眼神，都是十分认可他这一系列描述。
确实，在近三十年内，“大众集团”的发展速度，真是太快了，快得连业内排名第一的“通用集团”，都要甘拜下风。
要知道三十年前，“大众集团”的年产量，还只有“通用集团”的一个零头，如今三十年后，其产量已经和“通用集团”不相上下了。
要是算上其已经收购的几大品牌，其销量甚至已经超过了“通用集团”。
这家汽车企业，在短短三十年间取得的成功，一直为人津津乐道。
赵国阳清了清嗓子，继续开声道：“对于‘大众集团’的发展历史，我想不用多说，在座的各位也都很清楚了。”
“我想要说的是，这个品牌的成功不是偶然的，‘大众集团’一直秉承了一个重要的理念，那就是为顾客提供最前沿的科技成果、独具匠心的设计和几乎所有汽车细分市场里质量最佳的产品……”
说到这里，赵国阳稍微停顿了片刻，然后接着开声道：“然而，和同属日耳曼的‘戴姆勒公司’、‘宝马公司’不同的是，‘大众集团’品牌的成功，却不是从豪华、舒适性这些方面起家的。”
“事实上，真正让‘大众集团’名满天下的，正是它的中小型轿车……”
听着赵国阳的侃侃而谈，斯柯达拉尔森长叹了一声道：“赵研究员说的没错，大众汽车品牌的成功，起步于已经成为汽车传奇的甲壳虫。然后，就是它旗下不断涌现的新车型了……”
“在研制新车型方面，‘大众集团’确实走在所有汽车制造商的前面啊！”
赵国阳“唔”了一声，点头附和道：“拉尔森董事长说的没错，大众汽车品牌的轿车产品，最为畅销除的就是高尔夫、帕萨特、路波和polo等中型和小型车了。”
“而它更让世人震惊的，就是它新车型推进的速度了。”
“截止今年为止，‘大众集团’旗下，已经推出了数款甲壳虫车型；三代的高尔夫车型。这比世界上任何一个型号的车辆更新换代速度都要快。这些车型的成功，无疑是‘大众集团’最大的资本。”
“2000多万辆甲壳虫、600多万辆高尔夫、还有销量破百万的帕萨特、polo，这些数字，光是我们这些旁观者听了，都觉得无比震撼和不可思议……”
听着赵国阳对“大众集团”毫不掩饰的推崇和赞美，华夏代表团这边的人就纷纷向毛志春投入了异样的目光。
理由很简单，毛志春所在的“松汽集团”，是“大众集团”合资最为成功的国内车企。
他本人，也是和赵国阳这位“首席顾问”走得最近的一个。
正因为如此，大家都有些好
