时间旅行指南-第15章

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　　　　3，海军官方文件……我发现海军文件很可靠，但看了罗斯维尔坠毁事件的四个解释版本后，我怀疑我们是否还能得到另一手关于费城实验的解释。海军文件中添加的信息最有效的是关于消磁的……
　　　　总之，这是听起来最像真相的了。一些船员很可能会这样说：“他们在船体上装了电磁装置，只要一启动船就隐身了。”结果这个完美的谣言得以传下来，越是因为人们能从中赚取更多的利益谣言传得越厉害。该技术的建立与阿连德之前描述的一模一样，尽管结果有些古怪。如果让我投资其中一种版本我会投资这本，正如我愿意相信时空在那天被改变一样。
　　　　……然而，如果要选择是相信军方的否认，还是那些信件，十有八九我们大部分人会选择后者——都想有好的结果。军方是擅长否定的高手，当事情符合真相时，即便面对铁证，他们也能否认掉。
　　　　总之，费城实验是个谜。它具备当代民俗的一切特征——有历史依据，具有科学发展性，军方掩盖，外星人迹象（另外）还有可靠的第一手资料的丢失，这足以证明实际发生了什么。
　　　　在雅克？瓦利的《科学探索日志》（Journal　Of　Scientific　Exploration）（第八卷，第一节，1994年春）中有一篇名为“解剖谎言：五十年后的费城实验”（Anatomy　Of　A　Hoax：The　Philadelphia　Experiment　50　Years　Later）的文章有完整的叙述。他访问过一个声称于1943年在埃尔德里奇号的姐妹号上呆过的船员。接下来的信息可在网上找到，地址：。access。digex/～patin/philaj。html。
　　　　费城到底发生了什么？
　　　　在早前费城实验数据的评估中，作者模棱两可地说该故事的部分内容是可靠的：海军方面很可能参与了1943年秋天（瓦利，1991）的秘密测试。事态的进展很可能被人误解或像阿连德那样将故事传奇化。正如我们今天发现的内利斯空军基地的先进飞行测试平台一样，都被信者们曲解了。而且，我猜测这些实验与反雷达技术有密切联系。的确，13年前的雷神广告暗示了相应的科技已过时（雷神，1980）。然而这个假设却未能解释实际中的几个事实。特别是它不能解释驱逐舰的无故失踪，因为该舰当时在非常严密的监管下，而且据说有两名船员在附近的旅馆失踪了。我呼吁我的读者们，若有任何信息请告知我。这就是为什么我会与爱德华？达吉恩（Edward　Dudgeon）联系并会面。
　　　　“我今年已经67岁，是一名退休的总指挥官。我1942至1945在海军服役。”达吉恩信（1992）中这样解释道。
　　　　他向我证实了发展秘密技术的真实性，但他说我错在了雷达测试上。真相更加简单，正如他在信中写到的。
　　　　“我当时在驱逐舰上，那时正好遇到DE173也在海上……我可以解释任何发生过的怪异事件，因为在我们船上也有相同的装置。还有另外两艘DE船。DE173当时平静地行驶在百慕大然后折回费城。”
　　　　接着是一次采访：
　　　　“你们的训练都是什么？”我问他。
　　　　“我在爱荷华州学的电子。在我接受完海军新兵训练后他们把我送去读电子。1943年2月毕业时，我获得了三等电学家助手的称号，1943年7月我便登上了船。”
　　　　“能告诉我你登上的那艘船的名字吗？”
　　　　“当然，是DE50，USS恩斯特龙号，是柴油发电船，与DE173不同，它是用的蒸汽发电。”
　　　　船由电工师傅操作，我们的船停在码头一边装大扭矩螺丝。
　　　　“为什么用这种特殊的装备？”
　　　　“因为新的螺丝音频更高一些，这使得潜艇无法监听到我们。他们还装置了声纳系统用以海底探测，还有我们称为‘刺猬’的装置，在船头炮架的正前方。炮弹发射的深水炸弹有效爆炸深度是24到30米，覆盖180度的范围，平行影响方圆1平方英里的水域。
　　　　这是其中一个秘密……德国当时并没有雷达。我们要通过消磁使船避开有磁场的鱼雷。事实上我们的船那时已经装备好这些：DE48、49、50还有DE173，那时是1943年的6、7月。海军曾对停在干码头的所有船只进行过消磁，甚至是商船，否则的话，船就会像一个磁棒吸住鱼雷。”
　　　　“DE173无任何怪异现象。1944年我们出海时遇到了它的船员们，还举行了聚会，从未有怪异现象被提及。阿连德伪造了这一切。”
　　　　“那他提到过的发光的现象是怎么回事呢？”
　　　　“那是特殊的电风暴现象，桅杆电光是海上的一种常见现象。我记得从百慕大返回，在护送船的护送下所有的船都陷入在一种类似于绿色的火团中。下雨时这种绿色的火就消失了。”
　　　　“谁是阿连德？你见过他吗？”我问到达吉恩，并给他看了我收到的此人的所有来信。
　　　　“我从未见过这个人。从他所写的来看我觉得他从未在军队呆过。但他那时很可能在费城和商船队呆过。也可能是风暴时在我们护送回费城诺福克海域的某只商船上。”
　　　　“那有传言说有发动装置安放在船舱里，这是怎么回事？”
　　　　“在柴油发电的船和蒸汽发电的船上都有两种发动机，它们可以启开船舷的螺丝。每个发动机都有一台发动装置。”
　　　　“海军消磁船的具体情况是怎样的？”
　　　　“他们先把船员送上岸，把船只用线缆包裹起来，通过线缆发送高电压来凑拢船的磁场特征。完成这项工作的人有合同工，当然附近有商船，所以一般的海员也有可能听海军人员说过类似的事情，比如‘他们要把我们变隐形’，意思是说对磁性鱼雷不可探测，实际上他们没这么说。”
　　　　“闻到臭氧又是怎么回事？”
　　　　“不奇怪呀，在消磁过程中你是可以闻到臭氧的味道的，还可能特别强烈。”
　　　　“这并不能说明DE173是如何在空气中消失的，也不能说明1943年8月发生在旅馆的事情。”
　　　　“这是整个故事最简单的部分。”达吉恩如是说。
　　　　“那晚我在那个酒吧，喝了两三瓶酒，我就是传说中秘密消失的船员之一。另一个叫戴夫，我不记得他姓什么了，但记得他曾在DE49呆过。船员在吹嘘秘密装备时争执起来，然后被告之闭嘴。我们中有两人是未成年人。我告诉过你我在我的入伍表格上做了修改。看到形势不对，服务生把我们支开到了后门，然后告诉其他人她什么也不知道。我们早上2点就离开了。DE173是在昨晚11点开走的。那晚有看见DE173的人说船根本就不在那了，但的确在诺福克出现过。第二天早上它又回到了费城，这看起来似乎是不可能的：如果你看看地图，你会发现一般一只商船要花上两天的时间才能完成这样的航程。他们请引航员在通向大西洋的港口处巡视了一周潜艇的覆盖网。但海军是用了一个秘密的内部航道，切萨皮可——特拉华运河（Chesapeake…Delaware　Canal），绕过了一切。我们花了6个小时完成航行。”
　　　　所以我们能很轻松很有选择性地对费城实验进行解释了。达吉恩先生对消磁过程的解释和海军官方版本相吻合。然而，据军方说DE173在1943年的9月和10月在百慕大进行演练，之后没去过费城。那达吉恩先生的船是如何在7月8月随同DE173前往百慕大和费城的呢？达吉恩的叙述没有解释清楚阿连德的信件，也没有说清其中离奇的死亡，包括吉塞普和伊恩的死。难道关于费城实验有更多不为人知的秘密吗？
　　　　时间旅行聚会
　　　　费城实验的最后一段记录，在1999年3月24日星期三的《巴克斯时代信使报》（Bucks　Courier　Times）上有刊登过，费城实验的幸存者将在某周举办一场聚会。
　　　　提要是这样的：“隐形船船员重聚：大约15名船员，在费城海军船厂的一次隐身实验中幸存的船员们53年后的第一次重聚。”
　　　　物理学家阿尔伯特？爱因斯坦在他普林斯顿的研究所里和海军官员会面。图片摄于1943年7月24日（国家档案局（National　Archives）。
　　　　后续的文章报道就没有了，所以我们不知道费城实验的传说是否还会继续。可能不会停止，神话和传说总是很难消失的，尤其是像费城实验这种涵盖了许多不同时间段的事件。蒙淘克计划已经声称要参与调查了。
　　　　涉及整个事件的一个研究人员说：“在合适的时间，事件会曝光的。”
　　　　年轻的卡尔？艾伦在他的海军证书上的照片，他逝世于1944年3月4日。
　　　　附有说明的海军官方图片，美国的埃尔德里奇在希腊海军市场上销售。
　　　　上图：格雷？巴克斯（Gray　Barker）在20世纪50年代的科幻小说杂志《飞碟信仰者公告》（Saucerian　Bulletin）的专栏《追踪飞碟》（Chasing　The　Flying　Saucers）的报头，这本科幻小说杂志第一次突破了莫里斯？吉塞普的死亡故事。
　　　　下图：莫里斯？吉塞普唯一出名的照片，出自格雷？巴克斯的《飞碟信仰者公告》。
　　　　艾伦晚年居住在科罗拉多州　（Colorado）的照片。
　　　　中年的卡尔？艾伦在图森（Tucson）的全国空中现象调查委员会（NICAP）办公室。
　　　　他的海军证书，逝世于1944年3月4日，艾伦的编号是Z416175，这个编号被用来和莫里斯？吉塞普通信。
　　　　上图和下图：睿智的电脑科学家冯？诺依曼（John　Von　Neumann）博士（1903…1957）。据说其大脑同爱因斯坦和特斯拉的一起被用于费城实验。
　　　　
　　　　第五章
　　　　
　　　　费城实验：技术要求
　　　　是的，就是这样，我想我已经脱离了时间的束缚。
　　　　——艾尔？别里克，1999年3月
　　　　在佛罗里达州代托纳海滩（Daytona　Beach）
　　　　举办的全球科学会议中如是说
　　　　时间旅行者如何摆脱时间的束缚？
　　　　——出自哈彻（Hather）的
　　　　《悖论4》（ParadoxNo。Ⅳ）
　　　　如在上一章中提到过的，关于费城实验的揭露吸引了大量的评论和深入调查。在本章中，我们会进行一些在前面提到过的实际技术的相关讨论。
　　　　艾尔？别里克的零时间基准点发生器和定时锁杰瑞？德克尔（Jerry　Decker）对艾尔？别里克1990年1月发表的演说做了评论，登载在美国UFO协会（Mufon）的期刊上（地址为：。in…search…of。）：关于演说，两件特别引人注意的事件中的其中一件是，据说“零时间基准点发生器”的幻灯与军队基地一个制冷设备的照片惊人相似。没有给过相关的技术资料详情。
　　　　该设备据说是驱动实验线缆的振荡器。别里克称看到的这个设备是用来将两个分开的信号共时的（每一个线缆对应一个设备）。
　　　　基本上每个线缆能缠绕半个船，而且每个线缆由不同的振荡器驱动，它们同时发生，有一个可调整的相位角可以产生标量波。这使得围绕在该场内的物质场矩阵歪曲，产生“奇怪的效应”。
　　　　另一个有趣的评论是30年代关于威斯康辛大学数学教授的。他叫亨利？列文森（Henry　Levenson）。他擅长时间的研究，还演算出了一个时间公式。
　　　　列文森与人合著了两本书，自己还单独写了一本。别里克说这些书只能在一些受限制的或者私人的图书馆才找得到，比如像普林斯顿。
　　　　关于时间的评论主要围绕一个概念“时间锁”，这个概念在万物产生之时就有了。于是，世间万物被计入地球的时间锁。地球必须计入太阳以及宇宙的时间锁。
　　　　若你的时间锁因场强度而被扭曲，它会由于恢复过程的不稳定而产生一系列问题——假定恢复是可行的。
　　　　别里克说原系统要用50万瓦特的发动机驱动，后来又加到2兆瓦特。这个实验用到了三卷线缆，都遵循同一时间系统。第三区产生的电弧放电回到第二区。别里克还说用到了三千个管道。
　　　　别里克支持的时间理论似乎特别值得研究。对“标量”的狂热预示着将有新项目会复制或赶超原来的费城实验。
　　　　另一个心灵传输理论
　　　　杰瑞接着说，在不明飞行物现象的基础上，杰瑞把他的个人理论加于心灵传输技术之中，此为哈雷德？S。波尔（Harorld　S。Burr）博士，沃特？拉塞尔（Walter　Russell）博士还有W。J。胡珀（W。J。Hooper）的研究成果。该文这样写道：如果最初的目的像各种文章评论中写到的那样是为了“隐形”，那为什么船要在有水的港口消失而不是在一座城市的街中间或者在堪萨斯州的麦地里。
　　　　整合其他关于实验的叙述，似乎不止一次出现错误。每次船都被心灵传输到有水的目的地，这样的概率是多少？
　　　　据我所知，美国海军似乎很迷恋完美伪装——最高秘密武器——隐形。要是在其中一场战争中能这样消失该有多