[赛车]极速之王-第91章
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而另一个心知肚明的人就是P房里的福琼，他盯着画面的表情万分纠结，奈尔在赛场上多待一秒钟对他来说都是种另类的煎熬。
“怎么回事？”忽然，一边传来一道质问的声音。
福琼一怔，慢慢回头看着不知道什么时候出现的诺克斯，他记得这一站对方明明说过有别的事情需要处理并不会到场的，而且他和奈尔现在正处在比较微妙的关系中……
“什么情况？”没听到福琼的回答，诺克斯又问了一遍。
“失、失误吧……”福琼道。
诺克斯沉默，紧盯着福琼的视线却一转不转，就在福琼几乎要撑不住坦白的时候，诺克斯转开了脸。
福琼却没有松一口气的感觉。
没一会儿，约瑟夫就和技师团队拟出了新的方案，他再对迈亚示意，让代为转达给奈尔，迈亚却还是磨磨蹭蹭的。他隐隐感觉奈尔的状态一定比他想象的还差，自己再对这样的他提一些苛刻的要求实在于心不忍。
迈亚的拖沓让惠比和约瑟夫都有些不满，约瑟夫便自己来，于是下一刻所有人就都听见了TR中传来的讯息。
“奈尔，我们要求你在后面几圈尽可能的追赶，记住，尽你所能。”压白线不是什么复杂的赛道事故，判决肯定很快就能出来，加上惩处时给的缓冲的三圈，奈尔大概还有五、六圈的时间来给他飙速度，此刻不追更待何时。
奈尔当然明白车队的意思，这事情的确是他一时不小心的失误，他责无旁贷，尽管他觉得自己的赛车已经达到了能发挥的极限，可是他没有别的选择。
于是，接下来的几圈大家就看见奈尔和前方的车辆圈速对比一直在被不断刷新中。
不远处就是金西，金西刚才也进过站了，他是一个标准的2Stop的策略，他的车不慢，不过胎温却没有奈尔的理想，五到六圈的时间其实足够奈尔逼近自己了，而金西却没空顾忌身后的他，他此刻要做的就是超越前方的皮尔泽奥，超掉了，自然也就等于间接让皮尔去挡住奈尔，进攻就是最好的防守。
皮尔泽奥和金西的情况差不多，两人同一圈换的胎，按车的性能来说昆比的车比萨蒂卡会稍稍占一点优势，不过这一站看表现来说金西好像没有达到他的最佳状态，而努力了两圈后虽然进入了攻击范围，但却没有超越成功，于是金西便没有再动手了。
“奈尔上来了，他每圈要比前面两辆车都快上0。4、0。5秒哦。”主持人道。
话才落，赛事干事就发出通告了：西斯莱拉的车刚才压白线违规，被罚通过维修站。
“还有三圈缓冲时间，难道进去受罚前奈尔想要干掉前面两辆车吗？”罗斯疑问。
“我觉得他就是这么打算的。”
奈尔也进入到了金西的攻击范围内，下一个DRS区他就朝金西贴了上去，金西走防守线，不过奈尔的速度似乎更快，直接在直道上就扒掉了他。
不止奈尔，近两年来，不管哪个车手都很少有这样在金西身上砍瓜切菜般讨得便宜的，就算金西情况再差，怎么也不会比自己现在更坏了，而就奈尔的观察，金西的伤没有什么大碍，所以奈尔觉得事情没那么简单。
不过他现在的重点不在金西身上，而是前方的皮尔泽奥，车队已经告知他下一圈进去受罚，所以这一圈他一定要收拾掉皮尔，DRS区已经过去，奈尔唯一的机会就是在8、9、10号的S弯内。
好在他离皮尔已经非常近了，近到足够使用对方车后部的尾流来抽头，可是他才一动，他就发现后方的金西也如法炮制了。
奈尔要去切S弯的弯心，皮尔泽奥则开始防守，奈尔在内线，皮尔占住中间的位置，两人交错着走了两个弯，车身紧紧的纠缠在一起，谁也不能放松，所以，鹬蚌相争，得力的自然是渔翁了。
金西显然等的就是这个时机。
他知道奈尔掐着时间点要往前，也知道自己的车速和皮尔目前不相上下，所以故意把奈尔给放了过去，然后借用他的尾流反过来将他们两个一起超掉！
这一招制敌的场景让演播室内沉默了几秒，接着主持人轻轻道，“……对不起，我觉得我需要收回刚才对金西的评价，他的状态并没有不好，是我看错了，我向他道歉。不过，我真的很想对金西。索登沙恩吼一句，‘从此以后，我们再也不会相信你了，你这个扮猪吃老虎的骗子！不，不对，是扮绵羊吃蘑菇的骗子！’”。
罗斯抓住身边的搭档，示意他冷静，然后用客观的语气分析道，“金西显然是速度不够技术补，我觉得刚才运用的策略虽然很精彩，但还是需要绝对的技术条件来支撑的，否则一切都是无用功，想要在蒙扎一下超两部车，而且要一击即中，这可不是用脑补就能成功的，能付诸于实践的理论才值得被人们称道和赞扬，金西做到了。而且这显然不是车队给他的意见，是他自己的灵光一现。”
在如此的高速的模式下，又要考虑赛车的操纵，又要洞察场内的形势，还要在千钧一发之际判断出最好的战术手段并且付诸实施，能胜任这一切的车手本就微乎其微，因为除了天赋，还要有足够的经验，而现在这一切都发生在一个不过才进入围场三年的新人身上。
就算是西斯莱拉的主场，观众都不由得不给金西那神来的一笔送出巨大的喝彩。
金西有了如此高质量的演出，一直被拿来与他对比的奈尔也不能辜负大众的期待，就在金西从外线爬头之后，下一个弯奈尔就急打方向，忽然从内线一下子抽到了外线，跟着金西刚才超越的路直接就溜到了皮尔的前面。
因为过程稍显复杂，所以这个战术运用的很是惊险，中途还被皮尔泽奥发现到了，但是奈尔的风格非常强硬，占住了弯就不肯动了，哪怕皮尔泽奥贴过来想把他挤出去，奈尔拼着鱼死网破的精神就是不挪步，眼看着两辆车都要擦碰上了，最后还是皮尔退了一步。
“啊哟！！”主持人惊叹，“奈尔这是要拼命的节奏啊！”
“总算圆满完成了车队交代的任务。”罗斯说。
在超掉皮尔泽奥后，奈尔拉开了一小段距离，又追了金西小半圈，这才进去受罚。
蒙扎的维修区不长不短，但走一圈也要耗掉二十来秒，再出来正好掉到了第十位，前后都没有车，也算是车队选中的理想窗口。
☆、137
比赛过了大半；目前场上七成的车手都已经进过站了；还有一些中小车队的人选择了晚二停或者一停的战术；而在奈尔前方七秒处的格雷戈里就是还没有进过站的那一位，原来处在这个位置的加文已经因为策略问题掉出了积分区。
目前的排名如下，第一还是维斯布鲁克；身后是离他不远的佳尼特；金西在刚才借由奈尔的尾流超越了皮尔泽奥后爬到了第三；皮尔第四，奈尔虽然超越了弗伦，但是因为已经进去受罚，所以弗伦还是排在了第五；不过和奈尔刚才那么一纠缠一耽误；弗伦与金西的距离拉开到了一条大直道；有八、九秒的样子，接着后面是西斯莱拉的哈弗曼，他今天表现的很稳定，虽有收到过对手几次小幅度的挑衅，但最后都化险为夷了。凯泽得益于加文和奈尔的退后，此刻爬到了第七，第八是另一位没有进站的小车队车手，和格雷戈里的状态相似，两人的车也黏糊在了一起，很显然就要准备为一个排名开始拼杀，最后是处在积分区末尾的奈尔。
奈尔的轮胎之前和弗伦、皮尔还有金西经过了一番争斗，又比别人多跑了一次维修区，现在的明显状态下滑了不少，但还是比第八第九的两位那用了二十几圈的中性胎要好，七秒多的差距他花了三、四圈就全部消去了，然后要做的事情就是超越。
格雷戈里显然用的是非正常的策略，后面几圈辛泽曼也没有要他进站的意思，按正常情况下他该是保胎为上，和前方同一战术的敌人进行争斗还情有可原，但面对不在一个Level上的奈尔，他应该学乖一点才是，然而在发现到身后人有动手的迹象后，格雷戈里非常强硬的直接挡住了奈尔前进的车线，而且他还有点贪心，一边阻挡一边又继续和P8的车纠缠，这样不出事才怪。
奈尔觉得自己的头很重，身体也各种不舒服，眼睛则胀得酸疼，但因为精神高度集中在比赛里，他暂时还没有心力去彻底感受这种病痛，而前面两辆车擦撞在一起的时候，奈尔的脑子却出现了一到两秒的空白，那一瞬间他迟滞的忘记了该怎么办，整个人也陷入了迷茫之中……
格雷戈里的车头是直接冲着前面赛车的后轮去的，飞驰的轮胎用极高的转速将他的鼻翼卷的粉碎，前部的端板也四散开来，其中有几片大的碎片就这么直接朝后方飞了过去，在如此的高速之下，这些碎片全部变成了一把把锋利的刀片，一旦撞击在人体上，哪怕赛车服再厚再耐热再高科技，估计也防不住这样危险的武器。
那一刻所有看见的人都不由揪紧了心脏，西斯莱拉的P房中，迈亚更是险些急得从椅子上跳起来，而福琼和诺克斯也瞪大着眼死死盯着屏幕，眼中含着难以掩饰的惊恐。
说实话，之后他们每每回忆起当时这个画面的时候，都曾经以为奈尔一定是躲不开的，因为速度太快了，而且奈尔真的离得很近，再加上他当时的状态。
但是就在那千钧一发的瞬间，奈尔在弯中一个向右的急打方向，车尾用力一甩，大半车体都滑到了草皮上，以极其惊险和不可思议的角度躲开了那当头飞来的碎片，并且绕开了前面堆叠在一起的两部慢车，带起了一大片尘烟之后，又歪歪扭扭的回到了赛道上。
“我的妈呀——！”全程目睹这惊魂一刻的主持人立马就大声的吼道，“这真是太危险太要人命了啊！”
“亏得奈尔机敏。”罗斯真诚的感叹，并在心里默默的OS：真砸到不死也残。
“格雷戈里到底是怎么回事啊？他自己觉得大不了撞的退赛，却害的其他车手差点挂彩，这是危害赛道安全的事故了！”主持人义愤填膺。
“出安全车了。”
这一撞，场面铺的非常大，碎片散了一地，两辆车也都没办法继续开了，全场黄旗是肯定的，万幸的是车手却没有大碍。
奈尔稳住节奏后重新跟上了前方的凯泽，前面的车趁此机会纷纷进站了，好在离二停的节点也差不了几圈，不过其中金西、皮尔泽奥、凯泽都被小小的耽误了下，因为他们和自己的队友相聚太近了，为了不浪费这次换胎的机会，只能同圈进去，等待前面的队友换完后才轮到自己，只有西斯莱拉，直接就没招哈弗曼进站，将时间全部空挡出来给了奈尔。
这么一来再出去，奈尔一下子就赶超掉了两部车，升至了第六，加上安全车的出现让本来拉开的车阵又重新缩紧到了一起，从侧面说，奈尔也算是因祸得福了。
控制台前，惠比看着统计出来的数据，忽然侧头用一种微妙的眼神盯了一眼身边的迈亚，那一眼不似他以往看人时显露出来的冷意，反而幽幽淡淡的，却让迈亚周身忍不住泛起了一层的鸡皮疙瘩，后颈都冒出汗来了。
那一刹那他心里只有一个想法：惠比肯定知道了！
安全车带了五、六圈后便撤离了，比赛重新恢复，而在剩余的二十几圈中，并没有再发生什么值得说道的事。
起先奈尔还努力追击过前方的皮尔泽奥，但显然萨蒂卡这一站在蒙扎的调校很是成功，西斯莱拉讨不到太大的好处，渐渐地他和皮尔的距离反而慢慢拉开了，身后的凯泽也追不上奈尔，除了在还有十圈左右哈弗曼进去换了次胎，掉到了第七之外，奈尔就这么一圈一圈的坚持跑到了结束，最终以第五的排名完赛。
第八起步，冲到第五，压白线再掉到第十，超越敌方慢慢追赶，路遇车祸惊魂脱险，奈尔这一站虽然没有上领奖台，又犯了一个小错，但无可否认的是，他的整场表现依旧精彩，没有让主场的车迷失望。
冲线之后，奈尔撑着一口气缓下速度来和看台上的车迷挥手致意，满满当当的人潮汹涌的朝他欢呼呐喊着，他们挥舞着代表西斯莱拉、代表奈尔的圆点队旗漾开了一大片苹果绿的海洋。
即将退役，却再一次拿到冠军的维斯也得到了本土观众热烈的祝贺，他们疯狂的喊着维斯布鲁克的名字，打出各种巨大的标语来为他践行，这一刻，属于整个意大利车队，意大利车手，和意大利人。
这仿佛是一种另类的仪式，昭示着新老车手时代更迭的神奇交替。
我带着荣誉离开，你携着期待而来……
金西下了车，拿下头盔和亚军的佳尼特握手拥抱，然后他并没有立刻就进去称重休息，而是默默在外面站了有一会儿，一直�
