[赛车]极速之王-第106章
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作者有话要说：新文文案已经放上来啦，大家可以看看，等这篇码完就会开写，如果喜欢就顺便戳个收吧~~^ ^
☆、157
周日奈尔起了个大早；在西斯莱拉包下的健身房里和体能师一起做了个畅快的训练；接着早餐吃到饱，欢欢乐乐地去了围场。他没和金西一起同行；到了赛道又一头钻进了自家P房；一直到车手绕场巡游时两人才随意碰面聊了几句，倒是奈尔回来后在维修区遇上了索登沙恩夫妇，他们拉着奈尔嘘寒问暖了好一阵；索菲和薇薇妮亚也同在，特别是薇薇；戴了一顶和奈尔头盔一个色系的蘑菇花纹棒球帽；还大咧咧的往昆比P房里那么一戳；说不出的显眼与违和，偏偏车队董事还说不得，谁让主赞助商就站在一边，人家都没发话呢，只引得媒体闪光灯和直播摄像频频往这里招呼，变相给昆比做了回广告。
而奈尔与尤娅夫人寒暄完从昆比P房前过的时候，无意间一抬头又发现两人在对他猛烈的招手，姿势极其夸张，定睛一看，正是昨天和金西打电话说要姗姗来迟的夏林和兰特，他们没有直接进维修区看比赛的待遇，但金西还是非常大方的把两人都安排进了车队直属的二楼VIP房。
此刻夏林想是怕奈尔听不见自己的话，见对方看过来，忙举起手里的为他加油而特意制作的海报用力舞动，以示自己热忱的小粉丝心愿。
奈尔怔了怔，朝他腼腆一笑，用口型说了句“谢谢”，惹得夏林激动的差点直接栽下来，幸亏兰特在后面眼疾手快的把人稳住了。
车手的家属好友来了不少，现场观众群的氛围更是不必赘述，比起排位赛，来观摩正赛的众人热情的快要把围场都掀翻天了，除了三位争冠热门人选的大票拉拉队之外，维斯布鲁克的车迷也在主看台上拉出了足有十人高的超巨大横幅，上面罗列了维斯这十几年来在F1的所有胜利场次，以纪念他职业生涯的最后一场比赛。
昆比更是给他全新打造了一套新的赛车涂装和头盔，上面有大老板塞缪尔。昆比和主设计师杜卡涅亲书的寄语：感谢维斯为车队一直以来的付出和贡献，我们所有人都爱他，并祝福他未来的生活一切安好。
同时，赛前他们也向媒体表示，隆重的告别晚宴已经就绪，只等这场比赛结束。无论两位车手的最终结果如何，这都是美妙又收获良多的一年。
暖胎圈之前，迈亚和奈尔最后确认了一遍重点，接着嘴巴开开合合了好几次，像是有满肚子的话要说，但是临到头了又硬生生的全吞了下去，只憋出一句“加油”来。
奈尔对迈亚颔首，一回头诺克斯亲自拿着头盔递了过来，奈尔顿了顿，伸手接过。诺克斯也没有说什么，只在他肩膀上拍了拍，手心是奈尔这么多年来所熟悉的温度。那一瞬间，诺克斯的眼神又恢复到曾经的关爱和专注，仿佛这些日子以来的矛盾、冷战和不满从来没有发生过，从头到尾他都一直在原地等待着，看着奈尔成长，看着他渐渐朝着目标越迈越近，看着他离自己一点点远去。
那一刻，奈尔忽然觉得鼻子有些发酸，他用力抹了抹脸，阖上了护目镜。
他没有说一定会得到冠军这样的话，但至少，他会实现自己的承诺，不到最后一刻，都不会放弃胜利。
车手进舱，所有人都退出赛道，暖胎圈开始。
主持人在演播室大肆激动地嚎叫着，“女生们先生们，您即将看到的就是本年度F1的最后一站巴西站英特拉格斯的比赛，同时也是决定WDC的关键之战，究竟是老将佳尼特宝刀未老呢，还是新人天才们的疯狂崛起，车队是何策略？天气又有何变化，今天之后又会否产生历史上最年轻的世界冠军，这一切一切的未知都让我们拭目以待！！！”
“现在是暖胎圈时间，车手们已经出发，从镜头上来看，车手们的状态都还不错，不过维修区的大佬们貌似表情都有点过度凝重了，我看西斯莱拉的约瑟夫的脸都要抽筋了啊。”
相比于他口无遮拦的扯皮，罗斯的关注点还是比较专业，“排位前十的人用的都是软胎起步，中后段的车队倒有人使用中性胎，今天天气不错，软胎应该很快会消耗，官方给出的说法是三停能跑全场，我觉得如果温度一直保持下去的话，这种推论对有些车队未必能撑得住。”
主持人道，“大家目前都是软胎，要是参照排位赛的成绩来看的话，奈尔如果也和大家的轮胎策略相同的话，他应该是捞不到什么好处了，除非西斯莱拉能在长距离上有优势，但是整年比赛下来，省胎有优势的是萨蒂卡车队，而且佳尼特这一站的速度又这么快，显然是不好对付的，奈尔要想从他手里讨得便宜，我觉得难。”
两人你一句我一句的啰嗦完，车手们的暖胎圈也结束了，纷纷在发车格上各就各位，杆位是佳尼特的，金西在第二，奈尔第三，哈弗曼在第四，皮尔泽奥第五，维斯第六，两部奥加第七第八……
随着前方高挂的信号灯一盏一盏慢慢亮起，配上在最后垫底压场的安全车顶上那一闪一闪的璀璨黄灯，整个围场突然被紧张凝固的气氛所笼罩，四下一片死寂，连着维修区里的众人也像被按了定格一般，只瞪大着眼睛愣愣的看向直播的屏幕。
奈尔握在方向盘的手指微微紧了紧，胸腔内一下一下剧烈的心跳几乎震得他整个人都在发抖，不是因为害怕，而是兴奋。
而金西则在最后抬头看了看天空，放眼而去万里无云的天际，一轮艳阳高挂当空，灿烂的阳光直射而下，映在他同色的头盔上，其上霸气的太阳神图腾散出一片炫目的金光来，几乎要晃瞎观众的眼睛。
下一刻——信号灯猛然熄灭，引擎声群起，巴西站的比赛终于开始了！！！
佳尼特的发车非常流畅，像一道闪电一般直直朝着前方飚了过去，而奈尔和金西也不错，金西在外道，他比奈尔要多打一个朝里的方向，但是他非常机敏，节奏也抓的很好，在奈尔企图爬头的时候就死死的压住了他的车线，封锁了他要超越的野心。
英特拉格斯的一号弯非常的高难度，除却赛道本身的颠簸之外，他还有一个向下倾斜的坡角在，这使得让车手舒服的赛车线非常难找，如果在这里发生争斗摩擦，无论是进攻方还是防守方，只要有人一旦变线，技术不到位的话，很有可能赛车就直接失去控制滑出赛道。
所以金西刚才在一号弯的一个防守奈尔的切线动作做的非常漂亮，在胎温还没有完全起来的情况下，干净利落又果敢。
被挡在身后的奈尔在一击失败后倒也没有继续硬攻，而是顺着这个节奏就这么开了下去。除了中后段的车手们有一些小幅度的攻防战之外，这第一圈可谓是比较顺利的开始了，而佳尼特也成功的保住了他的杆位，萨蒂卡车队的技师们见此脸上的紧绷稍稍放缓了一些。
巴西站是一条逆时针的赛道，单圈赛程非常的短，也就4公里多一点，所以一共要跑71圈，DRS区则在最后冲线的直道前，但这条直道很短，往往后车还没完全靠近前车，前车就已经进弯了，DRS也只能关闭，再加上赛道硬件问题、环境问题、轮胎问题，各种问题，使得在这里的超车变成了一件困难的事，而排在后段的车要想迅速赶上来，更是非常不易了。
前三的车还算安稳的保持着一定的节奏行驶着，佳尼特一马当先在前，奈尔昨天的速度一般，西斯莱拉胎温起的慢又是众所周知的，所以他没有很快贴上金西也可以理解，不过排在第二的金西倒是没有立刻对前面的佳尼特动手这点，颇有些耐人寻味。
“据我所知，重油情况下昆比的车应该比西斯莱拉和萨蒂卡更具有优势的，但是金西现在还不发动进攻是什么原因？”主持人问罗斯。
罗斯沉吟片刻道，“可能性很多……”
主持人，“怎么说？”
罗斯，“你觉得他们三人今天各自的策略是什么？”
这个问题算是问到点子上了，主持人开始侃侃而谈，可见他对此的确琢磨了很久。
“从绝对速度上来说，我个人始终觉得昆比要比萨蒂卡更快，昨天排位赛也看出来了，如果不是最后格雷戈里的阻挡，杆位很有可能就是属于金西的，而从长距离方面看，无论软胎还是中性的搭配上，也是昆比更趋于稳定，我觉得金西今天的策略应该是偏中性的，不会太极端。至于佳尼特……保胎的优点他们肯定不愿意丢，这一站的短距离速度也不慢，策略变化就多了很多，就现在几圈下来，一时倒还真说不准。不过西斯莱拉是没的说的，一定是多停策略，三停逃不了，长距离他们撑不住，轮胎又升温慢，偏偏还消耗的快，只能抓住轮胎最巅峰的那几圈，好在那时候他们的速度可以甩别人好几条街，只是奈尔要想有好名次，很有可能会使用不寻常的手段。”
罗斯点头，“我也是这样想的，所以现在这三人不紧不慢就是可以理解的了。”
作者有话要说：新文的地址和封面我都有贴在文案里，找不到的姑娘从作者专栏里也能看到，直接点就行了~~
时下流行的那些末世空间生子双性我都不拿手。。只能挑流水账码码了，大家表嫌弃哟~
☆、158
“首先是金西；如果他的车况的确非常优秀；那么就可以像现在这样轻松地跟在佳尼特身后跑，等想超的时候再超；并不急在一时；要是越过去变成领跑反而要冒被佳尼特赶超的风险，而且还浪费轮胎进行纠缠攻防。另一边，就奈尔目前的状态；三、四圈内的速度是别想追的过近的，前后都不会太造成威胁；那金西为什么要过早就把自己的底牌掀出来呢？”
“至于佳尼特；能跑出金西在后面拍马也追不上的速度那是最好不过了；但就萨蒂卡眼前的性能来看，可以和昆比一较高下已经是他们努力这么久的成果了，根本不指望超越对方太多，所以就像你说的，保胎的优势他们不会轻易放弃，如果现在佳尼特就拼死跑光了轮胎，和大家走一样的进站窗口和战术，到后面他们的轮胎策略就用不上了。”
主持人觉得罗斯分析的很对，“但是照这么说，在一停前他们三人都会采用比较保守的战术来跑，那不是给后方的车手机会吗？”
罗斯摇头，指了指排在第四的哈弗曼，“他前面是奈尔，西斯莱拉就算拼尽全力也会要哈弗曼做好这个领跑的火车头，挡住后面上来的人。”奈尔和前方两个主要对手斗争，总比和全场追上来的快车斗争更容易，当然也别指望哈弗曼可以一夫当关，但至少能顶多久是多久。
跑了大概两、三圈后，奈尔仍是没有追近，反而和金西的差距又拉开了一点，这是因为前两位的胎温越来越理想，而奈尔虽然也慢慢在提高，但是速度显然没有人家快。不过他身后的哈弗曼却更慢，他和奈尔已经相差了有四、五秒的差距，不知道是车真的跟不上，还是故意为之。他身后的皮尔泽奥已经贴的非常近了，也做了几个小幅度的超越动作，但无奈第六的维斯也慢慢跟上来虎视眈眈地盯着他的车屁股，仿佛皮尔一有差池他就要准备偷鸡，所以皮尔泽奥在没找到恰当的进攻点的时候，不敢轻易动手。
演播室的两人又继续分析，71圈的战斗，正常的三停策略应该在十五圈左右开始进站，中性胎则能多跑个十圈左右，金西如果走保守风的话，找个好的出站窗口是胜利必要的先决条件，所以他很有可能会提前两到三圈进去换胎，或者直接在P房里使用Undercut的策略干掉佳尼特也不失为一个更谨慎的办法，而进站前的几圈就是他的软胎工作巅峰，他不应放弃在这时候提一提最后的速度。
果然，金西的圈速在第七、第八圈的时候有了质的飞跃，第九圈更是将最快的紫圈往前刷了0。6秒，佳尼特在前面已经隐隐感觉到了来自后方的压力，原本保留的速度也开始一点点往外掏。
“就我对金西的理解，他其实更喜欢直接在赛道上秒杀对手，Undercut虽然保险，但到底缺了点味道，属于下下策。”主持人道，“我觉得金西一旦贴上佳尼特，一定不会忍到进站。”
主持人这么想，观众也如是评价，车队自然更早就知道金西的下一部行为，就在这时，金西的TR响起，是他的赛道工程师，他先是对金西目前的速度表示满意，赞�
