汽车驾驶入门到精通-第2章

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　　　　■车辆侧滑怎么办
　　　　侧滑多是因为入弯前制动过度使车身载荷前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正引起的。
　　　　如果是过度制动引起侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力；如果是车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑状态。
　　　　■方向失控怎么办
　　　　如果汽车在行驶中方向突然失控，应果断利用脚制动停车，但要注意不能刹车过猛，以免发生侧滑。
　　　　●　开车不能跟着感觉走
　　　　很多人在开车时往往凭着自己的感觉来，其实这当中有许多行为是不科学的，应当避免。
　　　　加挡超车
　　　　驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动波只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。
　　　　转弯同时刹车
　　　　转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
　　　　先踩离合器后刹车
　　　　有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
　　　　下坡空挡滑行
　　　　有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
　　　　放空挡可以省油
　　　　化油器车放空挡是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。
　　　　磨合期车速越慢越好
　　　　磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000—3000转之间，柴油发动机在1000—2000转之间。
　　　　高挡位小油门比较省油
　　　　这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
　　　　汽车启动预热10分钟
　　　　汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5—8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。
　　　　●　7大错觉影响驾驶
　　　　由于受身体、年龄、心理、环境等因素的影响，驾驶员在行车过程中往往会产生各种错觉。这些错觉与错看、漏看不同，它是人类知觉的一种特性，驾驶员应掌握这一特性，行车中注意预防。
　　　　距离错觉
　　　　对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离产生错觉。路上参照物少时感觉距离远；雨雪天气中感觉距离远；前面是小车时感觉距离远。反之，则感觉距离近。
　　　　速度错觉
　　　　主要表现在速度惯性错觉。因为驾驶员是根据观察到的景物的移动相对参照物来估计车速的，景物移动的多少和丰富程度会导致对车速的不同判断。在市区道路上对车速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速时易于将车速估高，减速时易于估低。长时间以某一速度行驶后会对该速度适应；对其余速度感觉不适，从而产生速度错觉。
　　　　弯度错觉
　　　　一般对于未超过半圆的圆弧，感觉到曲率半径总是比实际的小，圆的长度越短越感到曲率半径小，在弯曲的道路上，即使同一曲率半径，也会感到山区比平地容易转弯，所以高速急转弯是很危险的。
　　　　坡度错觉
　　　　在既长又陡的坡道上下坡，当坡度变得越来越小的时候，实际上汽车还在下坡，却有变成上坡之感，这时若误以为是上坡而去加油门，那么很有可能大祸临头。
　　　　颜色错觉
　　　　在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯，或把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。
　　　　光线错觉
　　　　太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，形成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下人行道树木交替变幻的阴影、原野的积雪等，易使人产生眩晕；进出隧道时眼睛一时不能适应，都会产生光线错觉。
　　　　时间错觉
　　　　驾驶员心情愉快时，感觉时间过得很快；心情烦躁时，感觉时间过得很慢。另外，在任务紧急、急于赶路时，也会产生时间长的念头，以至于盲目开快车。
　　　　●　良好习惯确保行车安全
　　　　现时乘出租车，刚坐进车内，的士司机就好心地提醒：“先生，请系上安全带。”据悉，自从新的道路交通安全法实施以来，驾车者对于安全带的认识上升到了前所未有的高度。据交通部门统计，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45％的生命；如果同时使用安全带和安全气囊，这一比例将上升到60％。
　　　　不能完全依赖安全带
　　　　系好安全带是行车安全的第一保证，但并不是说，系好安全带就可以高枕无忧了。据资料显示，许多意外是由于驾驶者人为的失误造成的，再先进的安全设施也无法有效地防止人为的错误，特别是在一些紧急情况下，驾驶员的瞬间反应决定了车祸的发生。
　　　　正确的驾驶姿势
　　　　很多驾驶者在开车之前，经常会忽略调整驾驶者座椅的位置。其实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。若是座椅位置不合适，就会影响驾驶员视线和操控的灵敏度，甚至导致交通事故，伤害到自己和他人。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被转向盘挡住，并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。
　　　　转向不足
　　　　在车辆转弯时，经常会碰到转向不足和转向过度的情况。所谓转向不足，就是当车辆转弯时，并没有转够转向盘所转的角度，也就是说，假如转向盘所转的角度预计可使车辆转向90°就侧滑出去了。造成这种情况的原因很多，主要有：车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。
　　　　前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门而导致转向不足，这是因为猛踩油门时，车辆的重心就会往后移，而导致车辆前方部位向上微仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。
　　　　转向过度
　　　　所谓转向过度现象，其实与转向不足类似，只是反过来而已。导致转向过度的原因很多，如速度过快，或是转向盘操作失误等。
　　　　如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开油门导致的。一旦油门踩下，后轮的侧向力会突然降低，使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。一般的处理方法是：慢慢松开油门或微踩制动，以降低车速，并尽快修正转向盘，向反方向扭转。在进行转向盘修正时，不要一次修正得太多，可分为几次修正，当车子开始朝原先行驶方式移动时，立即回轮，但也不要回得过猛，以免车辆摆动过大。
　　　　闪避障碍物
　　　　当车辆在行驶时，忽然遇到危险却来不及制动，或无法刹住车子时，惟一的办法只有闪避了，可是，闪避也是有技巧的。具体的方法就是当发现情况时，转动方向盘要由慢到快，逐步进行。路面越滑，就越要平稳地转动转向盘，且转向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后，应迅速将转向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物，而是应将视线对着正确的行驶方向。
　　　　由于突然的闪躲，常会有安全方面隐患，因此开车时应与前车保持适当的安全距离，而且不要把视线过分集中在近处，要注意远处的路面情况。
　　　　●　正确掌握跟车技巧驾车时轻松自如
　　　　驾车上路，如何安全跟车是每个驾驶员都要遇到的问题。正确掌握跟车技巧，能够使您驾车时轻松自如，心情愉悦；反之，则会让人精神紧张。驾驶员尤其是初学驾驶的新手，有必要尽快掌握一些跟车的技术。
　　　　正确判断、掌握行进中车辆的间距。跟进中的车辆，因受前车阻碍，视线被局限，驾驶员接受来自前方的信息较慢，在驾驶操作上显得被动　。所以，必须控制与前车的纵向距离，尽可能扩大视野，减少操作上的被动。
　　　　1。按照车速确定车距。行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。一般情况下，车辆间距约等于行车的时速数，如车速为60公里／小时，其纵向间距不得小于60米。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离。
　　　　2。小型车跟随大型车，受前车影响大，要适当增大间距，密切注意前车动向。在城镇繁华地区跟随公共汽车时，要耐心跟进，需要超车时，要在较远距离时就观察情况，确保超越过程中不因前面突然出现行人、骑车人而惊慌失措。
　　　　3。跟随出租车或其他随时停车的车辆时，要拉大间距，以便前车停车时能及时停车或绕行通过。
　　　　4。在遇风、雨、雪、雾等恶劣天气时，要严格按照交通规则的规定时速行驶，增大间距。
　　　　另外，还需要注意处理好以下几种情况：
　　　　一是在郊区或农村，跟随无转向指示装置的拖拉机，超越时，一定要提前鸣喇叭或用远近光灯示意，以防其突然转弯。
　　　　二是在跟进行驶中，若遇行人或非机动车插入，要保持足够的耐心，不要犯急躁情绪。尤其是遇人行横道，更要主动避让行人，表现出良好的职业道德。
　　　　三是在行驶到高速公路终点后，不能兴犹未尽，盲目开快车，而要及时调整心理状态。
　　　　四是不要跟随正在执行特殊任务的单车或车队，以免造成事故或不必要的麻烦。
　　　　五是在坡道行驶时，跟车间距要加大，以防前车因操作失误或动力不足、熄火后溜发生撞车。
　　　　跟车的技巧在于日积月累，关键是在跟车的过程中，集中精力，保持高度警惕，遵守规定，这样才能保证行驶安全
　　　　●　关于买车后使用前的准备工作
　　　　买了新车后不要马上就使用，有些准备工作是必须要在使用前做的。
　　　　1。　车漆开蜡。汽车生产厂家为保护汽车的漆面在运输过程中不受损坏在每一辆商品车上喷了一层运输保护蜡，车到经销商处后商家通常只将展示车的保护蜡清除掉，而客户买到的车需要自己在外面的汽车美容店或在买车处亲自监视开蜡。需要注意的是在开蜡的过程中最好不要使用煤油作为开蜡液，这样会对汽车油漆产生细微的伤害。专业汽车美容店都备有为新车除蜡使用的环保型开蜡水，对汽车油漆不会产生影响，所以车主在购买到新车后一定要在规范的汽车美容店进行开蜡工作。
　　　　2。　车漆的保护。新车开蜡后汽车的油漆就暴露在空气中，这样一来就开始受到诸如酸雨、阳光、氧化等侵蚀，如不及时进行保护，时间长了汽车漆面就会暗淡甚至损坏，所以新车在清除完运输蜡后就要进行一次上保护蜡的工作，保护蜡的作用除保护车漆外还有光亮漆面的作用。车主们一般都知道给汽车打蜡，但对于怎样科学地打蜡却不一定都很清楚。车蜡通常分为两种，一为新车蜡，二为保护蜡。车主刚买到的新车应首先使用保护蜡，它有很强的抗腐蚀、抗氧化功能，使用一次可维持接近一年之久。在平时的洗车后则可以使用新车蜡，给汽车漆面进行持续的保护。打蜡过程一定要使用专业的打蜡机涂抹，这样才可以均匀深入地