汽车养护常识-第32章
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特别是停车的时候最好切换到“外循环”功能。
提示：记住每隔一段时间切换一下内、外循环，别开了空调以后就不管了。
空调的风向随意吹
有的人不太注意，开启空调后，任凭空调的风向随意吹，甚至选择吹挡风玻璃那种模式，这样做也不对，因为挡风玻璃的温度高，会抵消大部分制冷效果。所以最好选择向上吹，符合冷空气向下沉的规律，风向挡位最好选择吹面挡，调节出风口向上效果最好。
提示：别嫌麻烦，开启空调选择风向口向上吹，这样制冷效果好。
汽车上路前的检查
或许是生活忙碌吧！许多车主通常都是车子发动后就上路，常忽略了一些基本且攸关生命安全的上路前检查。大致列为以下几项：
1。大灯、雾灯、方向灯、煞车灯（第三煞车灯）、倒车灯是否正常运作？有些保养厂的灯泡是免费的，不要白不要。
2。雨刷的刮除效果是否良好？因为天有不测风云，检视雨刷喷嘴的喷出效率够不够，如果长时间不用，可能会有堵塞情形发生。
3。四个轮子的胎压值是否正常？一般为30psi左右。
4。煞车踏板的压力够不够？如果不够，可能是煞车管路出问题。
5。手煞车有没有作用？如果没有，赶快找一家最近的保养厂调整一下。
6。备胎是最常忽略的一环，有空检查一下备胎的胎压够不够，毕竟台湾路面的暗器不在少数。
7。还有一点就是检查一下换胎帮手千斤顶在不在？如果你买的是二手车，有些不肖商家会把千斤顶拿走，赶快补一支吧！
汽车修理的八种误念
一、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。
二、发动机用怠速升温
用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油（混合气）窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机起动数钞后，应用快怠速升温（在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态），改善发动机的润滑条件。
三、轮胎气压宁高勿低
有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大侧滑量（尤其是在雨雪路面上），对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5％较为适宜。
四、盲目拆掉发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其它部位，不能拆除节温器。
五、用喷灯烘烤油底
冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。
六、水泵风扇皮带越紧越好
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10－15mm为宜。
七、紧固螺栓宁紧勿松
汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途，其扭矩大小均有相应规定，达不到规定扭矩螺栓会松脱，固然不好，但盲目增大扭矩会造成被紧固的零部件变形，并会使螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。
八、发动机加机油宁多勿少
发动机在加机油时不可多加，也不能少加。机油加多了会增加曲轴连杆机构的转动阻力，又会使飞溅到气缸壁上的机油增多，造成燃烧室积碳增加，降低发动机功率，增加磨损，影响排放。应按照机油检测尺的刻线加油，以最多不得超过上刻线，最少不得低于下刻线为宜。
汽车养护巧用生活用品
生活离不开汽车，汽车服务于生活。我们日常一些生活小用品在汽车上，特别是汽车维修上有妙用。笔者列举几例，不妨一试。
1、牙膏。因为牙膏中含有研磨材料，如汽车气门与气门座之间，柴油车的“三大精密偶件”需要研磨时，牙膏是极好的研料。如汽车仪表灯镜上有轻微划痕，用牙膏擦拭，效果极佳。
2、厨用洗洁精（剂）。无毒无腐，用来代替汽油、煤油清洗汽车上的零部件，特别对橡胶品小配件，洗后不变形不发胀。洗手洗工作服更是一绝，轻轻摆动，干干净净。
3、活络油。属医用治跌打损伤的擦剂，用在清除汽车上的沥清污垢，方便有效不留痕迹。
4、洗衣粉。洗衣皂粉加锯末，清洁较脏的底盘油垢和修车后的双手，令你轻松去油。
5、易拉罐。如健力宝等铝制品易拉罐，做汽车上的垫片或简单改制即成加机油加水的漏斗，是不用花钱的好材料。
6、饮用太空水、纯净水。时下，市场上出售的太空水、纯净水饮料，根据测试，符合电池用水，所以可用来补充蓄电池，以防液面高度过低造成硫化。
汽车养护……勤查“三液”开车无忧
长途奔波后，爱车的机油、冷却液、制动液可能损耗比较大，如有缺少要及时补充，机油过脏的话需要换新油和新滤芯。特别要检查制动液。一是检查是否缺液，另外检查是否需要更换。制动液俗称刹车油，用来将车主的刹车力量传输到汽车制动器上。
由于制动液在制动管来回运动，刹车总泵与分泵的金属粉末会渗到制动液里，一段时间后，就会产生油泥等杂质，黏度增大，直接影响车辆的制动能力，具体表现为车主感觉刹车反应较为迟缓。因此建议车主定期更换刹车油，以免行车中发生危险。
维修专家告诉记者：节后应及时对长假中长途运行和越野运行的车辆进行检查，检查项目有：
1。检查冷却液是否亏损，如果长途中加过水应及时更换。检查水箱散热栅，清除花絮。
2。检查机油是否亏损。
3。检查灯光是否齐全。
4。应及时更换（添加）汽油，防止劣质汽油堵塞喷油系统。
5。检查、清洁空调滤芯。
6。制动是否有效，磨损是否严重。
汽车油耗为什么增加
在汽车运输中，燃料消耗要占运输成本的四分之一以上。燃料消耗的多少，除了司机的驾驶技能外，最重要的还是汽车的技术状况。
一、化油器技术状况的影响
化油器在使用中的清洁和调整质量，包括设计与制造精度等，直接影响发动机的动力性和经济性。
化油器的调整应符合下列要求：
启动性能良好。在点火系正常，温度80度时，不用阻风门，适当啃加速踏板应启动迅速，启动后怠速运转稳定。
当水温在60度以上时，转速可大幅提高并运转有力。
在平坦路面上行驶时，无动力不足的现象。
检查火花塞，如果中心电极呈红褐色、边缘呈青灰色，即可判断混合气浓度合适，燃烧完全。
为达上述要求，在保养和调整中应作到：
A：保持量孔、油道和气道的通畅。汽油在使用中产生的胶质、杂质等，将影响汽油和空气的流量，同时影响到混合气的浓度。应及时用酒精或专用清洁剂清除。
B：化油器的各结合面、进气岐管等应密封。在化油器中体以下，进气岐管衬垫处有漏气，会导致混合气过稀。
C：根据季节和地区的变换及时高速混合气的浓度。一般情况下冬季混合气应稍浓，夏季混合气稍稀；从平原到高原应调稀，高原进入平原应调浓。调整时还应注意汽油的抗爆性，车的技术状况。作到合理调校，以保证发动机的动力性和经济性。
D：加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将混合气过浓，增加油耗。
二、点火系统技术状况的影响
1、要有最佳点火时间，这是发动工机动力性和经济性的重要保证。
A：分电器的离心、真空提前点火调节装置，应能随发动机工况的变化而相应地改变点火提前角。否则，将降低功率，增加油耗。
B：及时调整、校验点火正时。应先调整电器触点间隙，使其符合规定，再调整点火正时。校验时应进行路试，以EQ1090为例，在平直路上，将节气门全开用直接档行驶，在20至50公里/小时的速度范围内，爆震声呈逐渐减轻之势。当车速达50公里/小时时，爆震声消失，为点火正时调整正常。
2、电火花强度的影响
A：火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加油耗。
B：注意按使用要求选用火花塞，合适的型号可使混合气的燃烧速度快，有助节油。
C：断电器间隙应合适，触点表面油污、烧蚀、氧化等都影响火花质量，增加汽油消耗。
三、气缸压力的影响
气缸压力越大，混合气点燃后燃烧速度就越快，可提高功率，降低油耗。气缸压力应达到标准的75％以上。
为了工作平稳，各缸压力差不超过平均值的5％。发动机在工作中，气缸压力将随气缸、活塞、活塞环和气门等机件的磨损而有所下降，从而油耗也逐渐增加。所以，当气缸压力降低或各缸压力差超过规定时，应根据具体情况进行气门研磨、更换活塞环等作业。
汽车滑行性能的影响变速器、传动轴、减速器等装配过紧或发响；使用不合要求的齿轮油或在严寒地区进入冬季前不进行换季保养；轮毂轴承调整不当，制动“发咬”；轮胎气压长期偏低等，都将直接影响汽车的滑行性能，增加油耗。
另外，发动机温度过高或过低，气门脚间隙过大，离合器打滑等都降低或损失发动机的功率，增加油耗。
汽车有3个生命时期
不同时期养护方法不同
不论什么牌子的汽车，不论它产自日本、美国、欧洲、韩国还是中国，在使用过程中都会遇到零配件耗损问题。很明显的就是汽车轮胎，在公路上跑动久了，橡胶会越磨越薄。汽车的其他部件也会因长期使用而“寿终正寝”。所以，爱车保养尤其要注意这个关键。一般车的寿命也和人一样，可以分为三个生命时期。
1…4年：车的青少年期
一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件了。
刹车皮：车子使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆车子送去维修时，首先要检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线。根据经验，刹车皮大概在两年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。
燃油泵：车子开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。
减振器：车子到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查车子的减振器。减振器的作用是为了减少车子的振动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。
4…7年：车的中年期
这时的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，包括车内的各种橡胶管，车盖底下的问题等。不少车主往往在车开到四五年的时候开始换车，也有一些二手车买主喜欢买这个车龄的车子。
正时皮带：开了4年左右的车子要注意正时皮带是不是该换了，一般车子在行驶了7万到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带，如果不及时更换，车子行驶到半途时如果正时皮带突然断裂，要付出的维修费至少数百元。
橡胶管：这个车龄的车子如保养不好，漏黑油、漏水的问题就会出现。�
