汽车养护常识-第10章
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一般来说，新车只要用过一段时间以后，就会在车身两侧留下些细小的擦痕。一般小的擦伤，油漆表面的伤痕黑里泛白，那就是油漆表面被刮毛了。沈阳鹏特汽车销售服务有限公司售后服务经理邬军称，此时车主可以用车用混合剂或者抛光剂，将它们倒少许在软布上，然后沿着擦痕轻轻擦拭就可以消除污迹。如果能够再打些车蜡，就更加光鲜，难以发现擦伤的痕迹。对于车漆的轻微损伤，如酸性雨点、碱性水点、航空油及柴油油渍、石灰、水泥点、昆虫点、鸟类、蝙蝠类、落叶、金属（工业污染）斑、落灰、漆点等均可用此方法处理。
如果擦痕深及漆面底部，用车用混合剂、抛光剂等擦拭不能够消除，可以在清洁伤口并让漆面干燥以后，用毛笔蘸上些装饰漆涂抹覆盖。等过了约一周以后，油漆完全干燥，可以用抛光剂再擦拭一下以增强其光亮度与平整度。
车漆保养
酷热难耐，对于爱车来说最痛苦的莫过于没有阴凉地儿停车。烈日下车漆会褪色、发乌，仪表台要老化变硬，雨刷片甚至都会变软，粘在玻璃上。让爱车在烈日下少受伤害其实很简单，做些简单的美容保养，就可起到预防的作用。
部件防晒躲在皮革保护剂下
车上有些小部件很怕晒。仪表台、挡把、皮椅等，采用PVC、注塑、真皮、橡胶等材料，晒后会发旧、老化、脱色。可在做车辆内饰保养时，喷涂皮革保护剂，给其适当的保护。
雨刷的橡胶在烈日下很易软化，甚至会粘在玻璃上，因保护剂有油脂不能喷，最简单的方法是停车时把雨刷抬起，让其离开风挡玻璃即可，或者找张报纸等，夹在雨刷与风挡之间。
车漆防晒封个釉遮挡一下
保护车漆，简单快捷的可打蜡，复杂持久的可做封釉。釉是内含紫外线返射剂的高分子结构漆面护理剂。特别提醒大家，封釉时最好找有专用红外线烘烤室的美容店。经过红外线照射才会增强釉面强度和网状保护层的牢固度。
如果您长时间不用车，买个汽车罩把爱车盖好。罩布的反光涂层也可很好地保护车漆。
防晒支出选套餐最实惠
给爱车防晒是需要花钱的，多少就看您的要求了。目前各装饰店也在推出各种优惠活动，可选择时机，给自己的爱车来个经济实惠的防晒护理。如友福装饰2000元优惠套餐，可封塑、封釉、引擎盖覆膜，或贴前挡膜、车身膜、封釉等。车之友装饰夏季贴膜优惠，贴膜、防盗器、地胶、封塑等价格从999到2580。此处提供的价格仅供参考，您在出手时心中多少有个底，免得被骗。
车漆养护：40分钟搞定车身划痕
日常的使用中，车子的剐蹭在所难免，车身划痕也是不少车主倍感头疼的问题。如果讲求专业，似乎就只能进修理厂或专业维修站，不过除去高额的维修费用不说，还要将车子放置在维修站至少一两天，非常不方便。
眼下，一些装饰店打出“划痕快补”的招牌，吸引车主。快速补漆到底质量如何？对此，北京中美金车银港汽车科技服务
有限公司供销采购中心汽车涂料部经理缪柏表示，优质的快速补漆是可以在几十分钟内完成，但是车主应该挑选专业的养护店，尤其注意考察操作环境、材料质量、维修设备、修补过程等，以判断维修店补漆工艺水平的好坏。而一些车主为图便宜有时会在街边的养护店补漆，这种养护店往往偷工减料，减少修补工序，同时使用的底漆与色漆效果也不好，污染大，保质期短，一经风吹日晒，修补好的光洁车身，过不了几天，不是出现色差，就是龟裂。
缪经理表示，对于划痕快补，修补材质产品与修补工序技术很重要。作为一家专业的汽车养护维修店，中美金车银港汽车科技服务有限公司在2005年10月独家从美国引进了“快干漆”，它不同于传统的汽车修补操作模式（不用进烤漆房），具有“干得快、成本低、质量好、耗能少、最环保”等几大优势。
据现场演示的过程来看，快速划痕修补工序并不简单，从打磨到喷漆再到抛光有数道工序，但是维修一处15～20cm长的划痕也就需要40分钟的时间，费用在200多元。而如果进4S店，则需要至少一天时间，费用约三四百元。
缪经理表示，他们店中所使用的漆是进口漆，成本比4S店的要高，但是他们的修补方法与4S店不同，如果车门上有了一道划痕，4S店会将整个车门重新喷漆，再加上漆面烘干时间长，致使修补的费用偏高；相比之下，中美汽车的修补方法只是对划痕部位进行喷漆，用料更少，时间更短，所以费用也较低。而从修补效果来说，中美汽车的快干漆可保证3～5年无裂痕，不起泡，不掉漆，甚至超过一般4S店的补漆效果。
车身漆面养护技巧
1．新车更注意漆面保养。
新车应注意定期打蜡，使用一年左右，可考虑封釉。
2．减少掸子擦车身次数。
老用同一把掸子擦车，长期下来，掸子中夹带了大量沙尘，会给车漆制造细微的划痕。
3．小心车身锈蚀。
养成定期检查车身的习惯，尤其雨雪后，一些部位易积水，要及时清洗，以免生锈。
4．学习自我补救的方法。
如果车身上有一些小划痕，可涂抹指甲油或牙膏，短期之内都可防止氧化。
车漆氧化变旧怎么办
随着时间的推移，车辆也难免容颜衰老，车漆表面的不光鲜就是车辆变旧的一个重要标志。车漆灰暗其实就是氧化的结果。车漆成分中含有大量树脂、金属等，这些物质决定了车漆易受氧化。尤其是在太阳紫外线、酸雨、虫鸟粪便、浮尘等恶劣环境影响下，车漆更容易氧化变旧。
抛光：经过研磨抛光，除去受氧化的漆面，可以让车辆重新容光焕发，色泽暂时又恢复到新车时的状态。
点评：毫无疑问抛光是以牺牲车漆厚度为代价的。多次抛光后，漆面会受损，变得越来越薄。
重新喷漆：重新喷漆是一种常见的恢复车漆光泽度的方法。
点评：喷漆往往受制于原材料、喷涂设备及施工技术等因素，要完全恢复到出厂时的品质显然很难。
打蜡：在车漆表面形成蜡膜，抑制外界有害成分对车漆的氧化作用。
点评：车漆蜡质中的石油易对漆面造成污染，且打蜡需反复进行方能保持效果。
封釉：封釉可以增加车漆强度，防止风沙打在车身上时造成的细小划痕，而且抗高温耐紫外线。
点评：其效果持续的时间一般不会超过两年，而且封釉时的高频次抛光对汽车漆面是一种损坏。
镀膜：现在市面上又出现一种车漆保护膜，其自身不受外界氧化。与釉质会跟车漆结合在一起不同的是，这种膜只是贴覆在车身表面，起到隔绝保护车漆的作用。其施工原材料费用也在1000元以上。
车身擦伤简单修理法
使用简单的张贴漆
单修理法
在挡泥板和车身下部，往往有许多擦伤和剐伤，您都不知道是什么时候剐碰的。对这些伤痕应该尽早地修补，以免伤痕处黏附污物十分刺眼。为此可以涂漆，或用市售的张贴漆很快就能修补好。使用打磨抛光材料把小伤痕抛光好，再涂覆一层漆，虽然能看出是新修补的漆面，但不用担心锈蚀。张贴漆对保险杠的伤痕十分合适，您可以根据需要把张贴漆剪成适当的大小，操作十分简单便利，效果不错，冷眼看去往往看不出有过伤痕
车主用车养车的N个误区
作为有车一族的你；在日常用车和保养车的过程中有过这样的一些“动作”吗？经常往车身上打蜡；发现空调不制冷，直接加氟；夏天气温高，降低胎压；根据自己的喜好选用车蜡颜色等等。你对自己的爱车“宠爱有加”当然可以理解，但效果呢，也许是适得其反。
近日，本报记者特意走访了市内各大汽车4S店的维修专家，针对车友们平时养车、用车中普遍出现的问题进行了咨询。有车的你不妨也去“对号入座”，看看自己有没有这样或者那样的误区。
用车篇
空调不凉，一定缺氟
错误观点：在炎夏里，一些车主发现爱车的空调不制冷，想当然地判断为“空调缺氟”，直接开到维修站或路边维修店，要求加氟。遇到4S店里负责任的维修师傅，还能按部就班地检查，要是一些路边维修店，问题不但没解决，反而越“治”病越多。
解决方法：一定要去正规修理厂，请维修专家做出正确的判断。如果盲目加氟，空调管路里的氟超过标准，系统管路的压力也会相应升高，反而会使系统散热不良，空调不凉。
润滑油，贵的就好
错误观点：有的车主认为便宜无好货，所以在选择润滑油时觉得价格越贵就越好。
解决方法：其实润滑油不是越贵越好，而选择适合自己车型和季节的润滑油才是正确做法。好的润滑油要根据SAE黏度级别和API质量级别来选择。以“SAE10W…40”为例：SAE是指粘度级别，W指适合冬季用的油，W前面的数字越小，说明这种润滑油的低温流动性越好，冷启动时润滑更好；后面的数字10、20、30、40等指黏度的大小，数字越大，表示高温的黏度越高。在夏季换油，最好选择后面数字较大的油，如30以上。
空调开关锁定内循环
错误观点：一些车主将空调开关始终置于内循环的位置，其实这种方式有些欠妥，空调的调节方式应该随温度和环境而定。
解决方法：启动发动机后，最好运转几分钟后，先打开鼓风机，并开窗通风，待车内温度稍降再开空调，以减少发动机和压缩机的负荷；先使用车内循环，使空气迅速降温，行驶一段时间后，待车内温度与车外环境温度大致持平，再使用外循环，可以保持车内的空气清新。
洗车时，顺手冲冷凝器
错误观点：有的车主在洗车时，让洗车工用高压水枪顺便冲冲冷凝器和水箱，清理上面的灰尘和杂物。
解决方法：其实清理本身是对的，但这种草草的做法欠妥。应该先用压缩空气，从内向外清理表面的灰尘，清理树叶和柳絮等异物，再用水管从内向外冲洗，使冷凝器和水箱彻底干净。
夏季一定要降低胎压
错误观点：其实，胎压过低比胎压高更加危险。因为胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加。同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。
解决方法：建议车主们最好去大型正规的轮胎店，为轮胎和备胎充氮气。氮气为惰性双原子气体，化学性质极不活跃，热膨胀系数低，热传导性低，在温度变化时，体积膨胀远比空气低，降低了爆胎几率。充氮气的轮胎行驶时变形小、抓地能力提高、降低了滚动阻力而减少燃油消耗。
养车篇
烈日洗车干得快
错误观点：一些车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。其实在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。
解决方法：洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行。如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。
洗车打蜡天天做
错误观点：有的车主给爱车洗车打腊几乎如同家常便饭般频繁。其实，过度频繁打腊反而会让车身过早地褪去原有的亮度。
解决方法：给爱车打蜡最好2…3个月一次，洗车也不要天天都洗，最好隔三差五的洗，洗车打蜡最好选用去污力较中性的清洁剂和不含研磨剂成分的车蜡为佳。
车内设备随意加
错误观点：一些车主认为爱车就是自己的第二个家，把爱车“装修”得富丽堂皇，在车内加装上了各种设备。对于爱车的任意改装，如果处理不妥当，对汽车性能、操纵等可靠性上往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。
解决方法：对于爱车最好不要盲目改装，需要改装也要在专业人士的指导下操作。
车蜡颜色随便用
错误观点：一些车主给爱车打腊，不分蜡的颜色随意乱用，这种做法欠妥。
解决方法：其实给爱车打蜡也要分颜色进行，如黑色车有黑色专用车蜡，红色车有红色专用车蜡，白色车有白色专用车蜡，不可乱用。这些车蜡的�
