汽车养护常识-第1章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
有车友反映，同一个车型到不同的4S店去做保养的时候价格相差很大。对此，笔者对市场上主流品牌4S店的保养价格进行调查后发现，造成各家4S店做保养价格有差距的主要原因是每个4S店对保养的定义不同。以2万公里保养为例，有的报价只是更换三滤和机油的价格，有的报价还包括了发动机检查、加发动机添加剂、做四轮定位等项目的价格。
另一个造成各家4S店不同的汽车保养价格的原因是工时费的不同。从总体看，同样做更换某个项目的保养，所费的工时数大都相同，所以工时费差距并不大，但有的4S店会给工时费打折，所以会相对便宜一些。
车友们给新车主总结了几点经验：
——要控制你汽车保养的价格，最重要的是要搞清楚4S店给你做的保养项目。
——每次做完保养后，要向店家索要详单收据，上面会详细地注明本次保养的项目和费用，避免下次保养时做了不必要的重复项目。
——每年汽车厂家和4S店都会有几次季节性的免费检测或者优惠保养的活动，比如夏季到来前往往会有免费的空调保养服务，利用这些活动可以省下不少钱。
——一般来说，越是名气大的4S店，保养的价格越是高。相反，一些地理位置偏，名气小的或是新建的4S店，工时费往往会打折。
POLO车最常出现的毛病诊治
发动机剧烈震动
病症：一辆POLO跑了7500公里后，到特约维修站做第一次保修检查，当工作人员检查发动机时，发现发动机在开动时有时候会剧震，经过电脑检查，发现问题出在液缸上。具体检测之后，发现缸压只有11。7bar，达不到正常要求的14bar。
诊断：由于POLO对排放的要求特别严格，气缸压缩比要求较高，而当液缸常处于工作不正常的状态下时，车上的电脑就会将问题识别为气缸失火，然后就会自动切断供油，导致车子发动时产生更大的抖动。
解决办法：当车子进行维修时，要检查气缸盖，当发现液缸气门积碳特别严重时要适当增加汽油添加剂。并且在选择汽油时严禁用90号汽油，因为用不符合要求的汽油会导致发动机损坏，气缸发出异响。
空调不凉
病症：某POLO车主到维修站换刮雨器，师傅顺便帮他查了一下电子扇，结果发现大电子扇低速挡时根本不转，原来几个月以来车里的空调有时候开了跟没开没两样。
诊断：电子扇没有正常转动往往是由于水箱里水温过高所导致。一般来说，刚加完水时，如果水没有经过大循环，节温器没有及时开就会导致水温过高。而当水温达到118℃时，空调就会自动停止工作。
解决方法：空调不凉时，要及时检查水温，如果水温过高就要检查水箱是否缺水；如果不是缺水问题就要检查电子扇是不是在正常工作。另：如果车辆行驶时空调正常，但停车后空调停止，那就一般是车的散热不好所造成。
EPC灯老亮
病症：POLO在行驶了6200公里之后，EPC灯亮，但又没发现车子出现问题（注：一般如果EPC灯亮了，表示车子某处出现故障，提醒车主及时维修），这似乎是POLO的通病，而且在首次亮灯之后，也就不客气地接踵而至，而且几乎都是发生在点火之后行车的1…2分钟内。
诊断：由于最早在中国市场上销售的POLO是由德国原装进口，一切标准都按德国要求制造，包括发动机排放监测。按照德国标准来说，使用中国汽油时车子的尾气排放是不合格的，所以就导致电脑监测警报车子出现问题。
解决方法：这种情况可以说是由于德国车不合中国国情所导致。上海大众的特约维修站都准备有电脑升级程序，车主可以自己去将电脑升级。
贴膜压裂了挡风玻璃
病症：黄先生在安装车子的防爆膜时，压裂了挡风玻璃。
诊断：一般在安装车子的防爆膜时要使用高温吹风筒，这时温度会高达300℃，如果以此高温长时间吹在一个点上，就会导致玻璃膨胀而爆裂。
解决方法：到规模较大的防爆膜施工中心贴膜。如果压裂了挡风玻璃就到上海大众特约维修站或技术可靠的维修站安装。
车子抖得厉害
病症：1。6升车刚开两天就抖得厉害，已经一个多月了。
诊断：应该是1。6款的氧传感器问题。
解决方法：更换氧传感器。
变速箱有异响
病症：豪华手波的波罗，开了4个多月了，里程10000公里，变速箱有异响，尤其在1、2挡起步时，油给得不足时变速箱里有摩擦的声音。
诊断：驾驶习惯不良。
解决方法：一般要一挡起步，轻载或下坡时也可以二挡。一挡起步时车动起来即挂二挡。一般到1500转即升挡，低于800转即降挡。前提是不太急地加速。这样省油噪音又小。如需急加速则应按说明书，2000升挡，1200降挡。一般正常行驶保持1200…1400转左右为最佳，当然上高速后加到5挡。平路或下坡行使，升挡时可以在2000转上下向上跳1…2挡，根据对车速的感觉定，以免损车。
仪表台滴滴响
故障现象：POLO1。4仪表台传来轻微滴滴异响（颠簸路面或高速时出现），而且声音说不清楚是从哪里传来的。拆装过多个部位（包括中间小盒、A柱装饰板等）都找不到原因。
诊断：可能是其他内饰的声音。
解决方法：试将车内后视镜翻转一下。
1。6L与1。4L机的不同之处
POLO1。6的国产发动机与POLO1。4的德国原装发动机除了在排量以外还有什么不同？
首先在装配工艺上，由于德国汽车工业发达，理念远比我国先进，而零配件的制造质量更是比我国高，所以原装发动机的性能自然出众。
除此以外，1。4配备了二次空气喷射装置，这个装置是专门为了环保而设计，是1。6所不具备的；在中国，1。6只有手动变速，而1。4则手动和自动都有，可供不同驾驶者选择。
爱车“破相”可用蜡修补
上周，车主杨柳新买才一月的起亚车不小心在小区里与树桩亲密接触，车的前脸擦出了一片细细的浅条痕，杨先生心痛不已。去4S店补漆吧，以面积计算下来，至少400元。不补漆吧，有损新车脸面。后来还是请教了几位高手车友，杨先生没花钱就解决了问题。
据了解，车子在行驶上难免会小碰小擦，特别是新手新车，更是动不动就会“染”上新伤，因为是新车，很多爱车的车友会跑到4S店或修理厂进行修复，由于补漆要防止色差，一补总是整块门板或保险杠的，花费不小。对此，老车友的建议是，一些小的擦痕，哪怕是油漆表面被剐成发丝状了，也可以自己动手解决。
用车蜡修补吧，现在许多汽车用品店都有各种类型的蜡，如砂蜡（一罐可以用上两年），不同品牌价格不同，约为30～100元，分两种，一种是细砂蜡，另一种是精砂蜡。如果擦伤痕迹很浅，可以用细砂蜡反复擦拭，过后再擦无砂蜡，就可以去除表面的擦痕。如果擦伤的是爱车的保险杠、后视镜和轮眉等，由于这些部位是塑料件，不会生锈，补不补漆都无所谓，可用一种补漆笔或者是小罐的喷漆自己动手修补伤痕。像补漆笔、喷漆罐的价格都很便宜，只需10元～20元。
但如果你剐到车身的钢板上面，能看到下层黑黑的底漆了，建议你到专业的维修店去补漆。因为即使是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候即使补漆效果就不理想了。
爱车出游归来后的检测和保养
洗一把脸
旅途中的尘埃、风雨给爱车的油漆造成了不小的伤害，彻底的清洗必不可少，用专业除沥青水对沾染的沥青斑点进行清除，遇有微小的刮花还应用砂纸局部研磨、抛光。这一切都完成后，便可进行全车打蜡上光的工序，让爱车的漆面彻底恢复青春。
旅行中常常会摇下车窗看风景，但这样一来车厢内难免积下尘土，尤其是地毯、车顶和门饰板等绒面包裹部位，这就需要用专业的蒸汽清洗机对这些部位进行干洗处理。其他的拐弯抹角之处也应该用抹布或棉签进行清洁。
玻璃上沾了油，肉眼未必能够观察得到，但雨刮器刮水的效能会大大下降，此时可以使用去脂类清洗剂去除这些油脂。那些因雨刮器夹杂沙砾而对挡风玻璃造成的永久性刮痕和石子撞击玻璃造成的创伤，在专门的汽车玻璃养护店里都可以修复。
在野外转悠了几天回来，车厢里充满了大自然的芳香，其中也包括新翻泥土的气息和浓郁的牛粪味，还有就是在清洁车厢后留下的清洗剂的气味。这时只要在车内放一点精油，迷迭香、熏衣草都是不错的选择，淡淡的，好像又回到了旅途的快乐时光。
做一次体检
自驾游对爱车绝对是个考验，大强度的连续运作，再加上行驶中多变的路况，容易导致爱车一些直接的损坏或者造成隐患。所以，车主除了对全车内外进行一次彻底大扫除外，还必须对爱车做全面的体检和修整，确保车辆恢复正常行驶。
在自驾游过程中往往会遇到较差的路面，会对车辆的行驶系统造成影响，所以必须对轮胎进行检查和调校，如果胎侧有明显的伤痕，最好更换轮胎。
如果出现方向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等现象，则说明底盘已经受损。另外，一些轻微碰刮也会引起机油箱底壳或波箱底壳等发生轻微渗漏，这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。所以，如果车主在行程中有大段不平整的路面，或者曾听到底盘刮蹭的声响，还是要去4S店做检查。
另外，对于一些碰撞和刮擦，则需要检查是否有明显刮痕和凹凸。如果有油漆裂缝，最好做一下喷漆处理，以免内部的金属层锈蚀。灯光、用电器、电线等如有异常也应及时更换或包扎。
充一回电
检测维修可消除爱车旅途中产生的伤病，但仅仅这样还是不够的，为了让爱车能够以更佳的精神面貌示人，您还需要为它做更多，那就是接下来所说的养护工作。
一路的爬山涉水高负荷运转使发动机经受了考验，因此要着重检查发动机机油、水箱水，如果是自动挡轿车还要检查变速箱机油是否缺失，过度消耗应及时补足。如果自驾游行程比较长，最好更换发动机机油，因为发动机连日的高温工作可能会使机油变质。除此之外发动机皮带是否松动也是需要注意的。旅途中一路的风尘仆仆可能使发动机本体、发动机散热器和空调散热器裹满泥浆，这时就需要去车行用特殊清洗剂对发动机及散热器进行专门的清洗。
旅途中频繁地刹车和充满砂石的环境会严重磨损刹车皮，如果刹车皮的磨损超过了出厂下限刻度或是在踩刹车时出现了“嘶嘶”的异响，那说明刹车皮也到检查更换的时候了。
有了这样周全的养护，疲劳的爱车一定能重新恢复生机，投入到良好的工作状态中去
爱车防水、油渗漏的应对措施
七种检测路径
从一些维修服务商处了解到，汽车渗漏主要集中在空调、油路和水路三部分，只要有液体流动的系统都可能发生渗漏。对于车主而言，要命的是汽车渗漏很难被发现，肉眼能看见的明显泄露，说明已相当严重，不明显的泄露，自己又没有一种查找渗漏的仪器。那么，怎样才能检测到渗漏进一步维修呢？ 目前在市场上普遍采用的检漏方法主要有七种。
最简单的还是目测：当发现系列某连结处有油迹时，此处可能有渗漏点。
二是肥皂检测，可向系统充入10…20KG／CM3压力氮气，在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。
三是氮气检测，将系统充入10…20KG／CM3压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。
四是卤素灯检漏，即使用不含卤素物质的石油气。点燃检漏灯，手拿卤素灯上的空气管，管口靠近系统可能渗漏处，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄露。
五是气体差压检漏法：利用系统内外气压差将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。一般有真空负压检漏，氦气和氮气正压检漏三种。
六是电子检漏，用探头对着所有可能渗漏部位移动，当检漏装置发出报警时，即表明此处有大量泄露。
七是荧光检漏，利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿光原理。将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈明亮的黄色荧光。
方法各有利弊
其实这几种方法各有各的优缺点，车主在选用不同方法时应特别注意。据有经验的师傅介绍，�
