第一日不落帝国-第88章
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西北军在随后的追击歼灭战中俘获了包括王室所有人和宰辅大臣所有目标人物，夏国被这仅仅持续33天的反击闪电战中灭亡了。野利氏功不可没，安插的带路党和党项内jiān几乎都是直接打开城门，组织民众夹道欢迎宋军入城。
留守兴庆监国的野利义荣看着被俘虏的李乾顺灰头土脸的从城门下经过，心中的仇恨终于消散了。
从今天起，野利义荣就是大宋的夏州节度使，所有俘虏都被押送到东京接受改造和参加献俘仪式。野利氏虽然不再是夏国的相国和掌权人，但是轻松的凭借献上国土的大功得到了一个大宋世袭的平西侯爵位。
辽主耶律延禧在李乾顺被俘虏时才刚刚收到宋军进攻西夏的战报。自顾不暇的辽国境内烽烟四起，哪有jīng力和时间帮助西夏这个名义上属国却屡屡犯境的国家复国？连金国和南京道的叛乱都摆不平的他只有默认了宋国的动作。焦头烂额的阿果简直都要学习后世的康王赵构对宋称臣求和了。
第155章 秋后算账不如民族融合
（） 西夏灭亡这件大事震惊了整个东亚。这个曾经和两个大帝国三足鼎立的帝国就这么消失了。西夏立国时，疆域范围在今宁夏，甘肃西北部、青海东北部、内蒙古以及陕西北部地区。东尽黄河，西至玉门，南接萧关（今宁夏同心南），北控大漠，占地两万余里。曾经得到和辽宋平等地位的西夏为整个黄土高原到敦煌的大片地区的经济发展做出了额，不能说极大的贡献，但是还是有一点贡献的。境内的各种经济都或多或少的得到了发展。到底是因为和平红利、政策红利、制度红利还是人口红利就不清楚了。
西夏地区生态环境脆弱，除了黄河流域的两个平原之外，基本都是生产力极低的草原和荒漠。其80％的面积上的主导经济都是靠天吃饭的游牧业，距离饲料和人工牧草养殖的畜牧尚有一段距离。这种脆弱原始的经济结构非常有利于几乎处于工业化过程中的大宋对其开展经济捆绑。越是单一化的经济结构，其经济抗风险能力越弱。这个和生态环境的多元xìng和抗风险能力完全一样。
只要穿越众手下的商队能够以平价供应草原必须的各种生活物资。平价收购其生产的牧业产品。西夏的绝大部分民众就会和青海地区的那些吐蕃人一样听话。对继续保留党项人习惯和发型的党项人征收比一般归化的党项人重三倍的税收，没有归化民拥有的诸如教育、医疗、住房、迁徙、创业等方面的补贴和福利等等。
经济手段上的大棒和胡萝卜一起上，没有那个游牧民族可以抵抗。为了对西夏境内稳定的统治，除了军事上的威慑之外，经济上的捆绑也是必须的。
要是论起怀柔手段和收买人心，没人能比得上财大气粗又深谋远虑的穿越众。只要中国的‘只诛首恶，不究胁从’的传统做到比较到位就能堵住所有大宋的官员士人等有话语权的人的嘴，又可以安抚西夏的人心，不至于引发党项人的恐慌和反抗。没收的保皇党和骑墙派的财产多数都经过穿越众内部的拍卖瓜分了，筹集的钱款基本都用于支付战争成本费用和赔偿那些大宋被夏军进犯时搞得家破人亡的流民及其后裔了。
表面上好像没有得到什么好处，但是，关键是但是，穿越众从这次灭夏战争中捞到的好处不胜枚举。光是一个走私的成本归零，可以光明正大的十倍与以前的大规模运输货物到西夏各地就让该地区的名下产业利润暴增。诸如随便圈地开矿啦，发行两个平原的自流灌溉水利工程建设债券和兴建农垦公司股票啦，大量开办棉毛纺织厂和种植园啦，开辟从河套直接到新蒙古城的干线道路收费关卡啦。
处理遗留的夏国权贵，重新构建该地区的政治地图比擅长经济建设大开技术金手指的穿越众布局规划产业地图要复杂很多倍。白佳身为该领域的权威，自然就当仁不让的站出来拟定这些权贵的去留名单。
在前期站队中表现好的但是没有能力的，给个优差闲职和对应的爵位就打发了。
表现不到位，但是有能力的，在考察了祖宗八代和价值观之后，还是安插到技术官僚的岗位去。
表现不到位，又没有能力的，只好给点钱让他们提前退休，回家啃老米饭了。
至于表现好，又有能力的呢？自然就想野利义荣一样给予高官厚禄重用了，穿越众最喜欢这样的俊杰了。
这种处死首恶，打击骑墙派，拉拢大多数底层官员的做法迅速的稳住了军管时期的各地权利真空期的社会局面。大宋甄选派来的填补滚蛋的那些西夏管理层职务的技术官员到位之后，就迅速的结束了军管。王族被俘基本上宣告了西夏的灭亡，其他地方势力的零星反抗基本不会对强大的西北边军对西夏实施军管有什么阻碍。原本大量的非党项人部落早就不满党项人的专横和贪婪，地方上索取无度的党项人权贵失去最大的依靠———军队之后，被同源的其他羌族和吐谷浑、回鹘、汉族等被统治民族联合起来秋后算账。虽然很多明智的党项人投靠了野利氏，但是地方的贵族和军官还是有部分保皇党和骑墙派。这些倒霉的家伙基本上都或多或少的参与了建国后侵略大宋的军事活动，被抓捕之后列为战犯，家族财产都被没收充公，家属都被集中关押在祁连山的矿区做苦力。
那些罪大恶极的首犯，比如梁太后和领军侵略大宋的将领都被判了死刑，賜杯毒酒或白绫。罪行较轻的战犯和政治上属于野利氏敌人的倒霉蛋被判处1到20年的苦役不等。倒霉的年轻皇帝，未来的夏崇宗李乾顺就被判处了20年的苦役，虽然他是没有策划侵宋和作恶多端，但是穿越众和大宋君臣都对他没有同情，没有处死也算穿越众仁厚了，溥仪的命运也算对得起他这个少数民族皇帝的地位了。
悲催的梁太后还是逃脱不了被毒酒毒死的命运，虽然不是死于辽道宗之手，但是提前几年结束了她罪恶的一生也的确改变了很多人的命运。野利氏在彻底整顿了西夏境内的党项人势力之后，顺利的将过度xìng质的傀儡伪政权西夏朝廷解散了。这个仅仅存在半年的伪政权就像后世金国扶植的伪齐政权一样。只是个傀儡政权，仅仅只是起到了辅助军管的作用。但是也是做了不少事情的。
最大的功劳就是组织审查清算所有的战犯和党项人权贵。投靠了自己的权贵最多也就是倾家荡产的支付了大笔赎罪的罚金，表现好的还能继续在伪朝廷供职领薪水，最后成为并入大宋的原西夏境内地方的官员。罪行较轻的最多也就是罚奉一年表示一下。
其次的功劳就是组织部分党项牧民和其他的少数民族内迁和分散到大宋境内的州县和安排组织大宋西北移民在西夏两个膏腴之地（宁夏和河套自流灌溉的平原）落地生根的定居下来。这一进一出的一搞，实现了从民族层面消灭西夏复国的可能，党项人基本都消失了，全部融合进了汉民族，再也不可能掀起风浪了。还可以一举多得的巩固对西夏领地的统治，强化大宋对河西走廊的影响力。
处理完经济和政治以及民族问题之后再来处理文化和宗教问题，这就涉及到民族融合的穿越众大战略了。为了加速党项人融入新的地区，教育和配套设施都要跟上。移风易俗，改变党项人的生活习惯和语言就是首要任务。
上层的党项人基本都会说点汉语，作为领头的野利氏自然要带着投靠自己的党项人积极的推进穿越众的计划，开班的汉化教育扫盲班里的老师就有很多是识时务的党项人俊杰。虽然穿越众没有学习‘我大清’的留发不留头的先进经验，但是学学阿拉伯人的先进经验还是很快的。
就像老希讲的，灭亡一个民族就要从学校下手，西夏根本连教育体系都没有，像样的学校都没几所，这就要穿越众来从头做起了。废除繁琐难认的西夏方块字，直接全部教授汉语。招收的学生全部都是非文盲家庭出身的jīng英家庭子弟。至于那些文盲牧民家庭就只好等到西夏的人均GDP达到大宋10分之一的时候普及基础义务教育时再说了。
西夏是个佛国，全民都信仰佛教，但是这里的佛教也失去了佛的本意，佛法高深的有道大德几乎没有，众多寺庙的主持放高利贷和残酷剥削庙产土地上的佃农确实是一把好手，大相国寺的秃驴也只能甘拜下风。
这样的宗教环境怎么能起到教化风俗，引领民众的jīng神走上健康积极的大道呢？穿越众只好勒令这些吃人不吐骨头的寺庙庙产全部充公，僧尼全部都要经过佛法理论考试，只有通过的人才能继续持有度牒，淘汰的业务不熟的假和尚们必须还俗从事生产，自力更生。那些关键的有影响力的寺庙还要引进穿越众的合作伙伴禅宗的高僧外援来填补岗位缺口。
西夏虽然被灭了，但是没有引起周边国家的动作，它2/5的边境是大宋（包括吐蕃和黄头回鹘的交界），2/5是自顾不暇的大辽，1/5是没胆子的高昌。那些暗藏在地方的反动复辟分子看到原本指望的境外势力干涉没有任何动作，慢慢的就人心涣散泯然众人了。即使有极少数个别狂热的隐忍分子在暗地里上蹿下跳也无伤大局了。只要他敢跳出来，渴望幸福生活的同族就会马上押送他到衙门领赏。
穿越众在灭夏战争的一年后，基本摆平的一切需要摆平的事情。西夏就这么笑纳了。
第156章 修建公路还是铁路？
（） “现在我们已经实际上控制了整个陇海兰新一线的道路建设用地，征地工作基本完成，筑路的施工队伍也已经就位，怎么你们还没有决定修公路还是铁路吗？”
“孙昌同志，你不要着急，现在就是为这两个方案经行表决啊！”
“杨，你把方案造价看的太重了，我们还是在乎这点小钱的人啊？战略目的虽然一定要实现，但是李基是个一项要完美的人，他一定会要求实现未来不出现重复建设和资源浪费。
原则上我们必须坚持不差钱的作风，搞基建就一次到位，不要建了又拆，拆了又扩建。考虑到100年以后的实际需求来规划建设才是我们的一贯做法，学习rì耳曼人千年以后子孙们的严谨和苏联人的大气才是符合一个快速工业化国家的规划部门理智的做法。”
“我们必须趁李基还没来就定下这个方案，不然依他的作风，两个方案说不定会同时上马，到那时候，西北的其他项目的建设资金又要被挤占，如果钱不够，又要召开融资和通过拨款审议会议，太麻烦了，我这几天开会商议西夏境内的建设项目，开的头都要大了，不要在找麻烦了。我严重需要休息，要是你们在拖拖拉拉，我不会放过你们。”赵守忠满眼血丝的有气无力的威胁到。
“好吧，趁着boss在资料室查询绘制南海地区的地图，我们就先确定这两个方案选哪一个吧。不然我们的现金流又要被分流了。”刘欣不得不提议赶紧投票。
“好，结果出来了，就是选国道级别的高速公路。铁路的方案仅有一票赞成，应该是希望搞快速运兵的汪新宇投的吧。你只好多等几年了。铁路一定会有的，但不是现在，我们的炼钢厂连民用钢铁市场和机械工业都满足不了，铁路也只有等到运河和高速公路网络达到第一阶段饱和程度才能启动了。你就多等几年，，要是要运输的话，我就多批几个卡车给你，内燃机项目的成功已经可以生产柴油动力的卡车了。”
“蒸汽动力的确很浪费，为了避免重复建设，跨越式发展将会是我们大型产业的，过十年的话，铁路网将基本建成，直接使用内燃机车的话可以避免生产近万台必然被淘汰蒸汽机车。我们的蒸汽机车也将在使用年限之内更换到外国去。
这一次的报告仅仅只是一个过场，没有人会对这些对于普通人而言惊人的预算数字有什么反应，平民百姓的账户单位都是文，富人的账户单位为贯，我们的公司账户单位都是百万文或者万辰基钱起步。
这次建设起点连云港终点高昌的高速公路预计耗资50亿辰基钱到52亿辰基钱，耗时五年，合计3600公里，共需三百万吨钢筋，七千万吨水泥”
“在右下角的注释上面有这次预算桥梁、涵洞等非筑路部分的预算和等级，如果有异议的可以现在说出来，后面的附表也详细阐述了不同路段的最低建筑标准要求和实际上
