超级机械文明-第169章
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不过这种事也就苏明知道，由于中国方面一直在不断地进行采购意向谈判，苏27还没有结束，中国又提出了苏30的采购意向，俄罗斯方面只顾着计算如何能够赚到更多的利润，根本没有想中国已经在通过各种手段进行苏27的仿制工作。
苏明仍然只是在口头上同意不会把米高扬搬到中国去，苏明表示自已既然承诺，就一定会做到，但是写入文本的话，就要受到很多的限制，比如说俄罗斯的形势发生了变化，米高扬已经不适合呆在这里的话，仍然需要双方协商，这种情况苏明是绝对不会允许的，谁知道俄罗斯会发展成什么样子，政治走向不明朗的国家就是如此，没有稳定的政治局势，就不能让人放心。
至于什么工人利益、薪水和待遇等问题，尼赫基早就跟苏明商量好了，象俄罗斯米格系列战机后续服务，就是米高扬愿意，俄罗斯也不会把这么重要的事情交给一家外国公司，但是这个责任需要写入协议里面，如果俄罗斯需要的话，米高扬必须配合国防部的一切要求，当然要照价付费。
谈判一点一点接近结束，这个时候俄罗斯政府准备出售米高扬设计局的风声已经逐渐传了出来，美国立刻表示抗议俄罗斯违背了瓦圣纳协议，对中国进行管制类技术输出，同时英法等国也纷纷表示对这件事的关切，希望俄罗斯公开这件事情。
瓦圣纳协定，是巴统筹解散之后，西方国家成立的新的对某些国家进行高科技和武器类输出管制的条约，主要的针对国就是中国，与巴统筹不同的是，这次俄罗斯也加入了进来，由于这个只是一个协定，并不象巴统筹那样带有强制性条文，俄罗斯并没有拿它太当回事，飞机出口的时候美国照样嚷嚷了半天，最终也没怎么样。
美国人的意见俄罗斯可以不重视，但一贯的武器出口国，忠实的冤大头买家印度发话了，俄罗斯却不能不听，印度主要装备的就是米格系列飞机，最近才购买了几十架的苏30，而无论中国还是巴基斯坦都是印度的潜在的战争对手，偏偏这两个国家都是苏氏的根据地。
米高扬设计局无论落到了这两个国家任何一个手中，印度的大部分空军再也没有任何的技术保密性可言，印度怎么肯愿意，提出宁愿自已购买米高扬设计局，也不能让米高扬设计局落入中国或巴基斯坦的手里，虽然俄罗斯向他解释了，购买米高扬设计局的是一家商业性公司，不会作出有违背商业原则的事情，同时俄罗斯提出愿意帮印度的现役战机进行现代化的改进，以免后患。
其实印度现在的主力战机还是米格21这种老旧的型号，因为无论是米格29K还是幻影2000，对印度的飞行人员和地勤人员来说都有点过于先进，不能完全掌握这两种飞机的使用和维护，而米格21，相信俄罗斯人都没有中国人玩的转。
俄罗斯的安抚并没有打消印度的担心，印度不断派出更高级别的代表，过来阻止这件收购案的进行，特别是印度毕竟是一个国家，无论是财力还是影响力方面，苏氏都远远比不上人家，俄罗斯的官方态度逐渐起了变化。
米高扬设计局的人倒是表示只希望被苏氏收购，再好的技术落印度人手里，也是糟蹋的份，更何况连人带技术了，印度那边根本没有米高扬发展的土壤，而且印度国防部拔下来的费用永远是只是预算的XX分之一，XX代表两位数。
作为印度主力战机的提供商，米高扬对于印度十分了解，在他们看来，印度在武器研发上的问题并不怪科研人员，虽然宣传的时候，研发这些武器装备的资金十分庞大，但实际能到研发人员手里的，是少之又少，米高扬过去的话，待遇怕是比他们还不如呢，尼赫基自然不肯同意。
就连普京也不太同意米高扬出售给印度，在他看来，不出售最好，如果出售的话，还是找一个比较放心的买主比较好，比如说苏氏，至少能让米高扬发展壮大，卖给印度人，用不了几年米高扬怕是就不复存在了，可惜的是其它人不这么想，还想着让苏氏跟印度鹤蚌相争，他们好从中渔翁得利。
没有想到，苏明根本连争都没有争一下，本来已经到了签字阶段的谈判停了下来，苏氏的贷款也跟着停了下来，苏明就把费子俊赶了回去，开始带着孙娴在附近这几个国家的风景名胜地出没，一点都没有好事被打断的不满来。
苏明真的并不生气，反正自已本来就没有什么必得之心，能收购自然欢喜，收购不了也没有什么大的损失，这些政治人物，一个个都爱惜羽毛的很，绝对不会出现事没办成钱仍然不退的可能。
而且苏明的目标也不是只有米高扬一个，自已可以收购的目标很多吗，俄罗斯又不是只有一个米高扬，苏霍伊、图波列夫苏明没有把握到手，伊留申应该还是没有问题的，而且还有雷达方面的公司可以考虑，不过不急，先等印度折腾完了再说吧。
孙娴倒是提出让国家出面，运用国家在俄罗斯的影响力，同时也让国家提供部分支持，被苏明拒绝了，这个消息一出来的时候，孙娴就接到了好几个询问的电话，那些老头子知道苏明不太好说话，现在孙娴又跟苏明在一块，都把电话打到孙娴那里，让孙娴劝说苏明。
印度方面的来人看到苏氏好象放弃了之后，就以为阻止这场交易，立刻回去报功去了，把俄罗斯人扔在那里面面相觑，这印度到底是买还是不买，还是说干脆就是来捣乱的，却不知道印度那边也不怎么富裕，买公司的钱虽然没有问题，但为俄罗斯提供贷款的钱却不是那么容易拿出来的。
他们不知道印度人不热心的最关键的一点是，以往别人来推销东西的话负责采购人员是有回扣拿的，可是这样主动去收购公司，经手的人却没有什么好处，谁会愿意出力，交易既然已经阻止了，还费那个力干啥，自已的研究机构还吃不饱饭呢，再买过来一个干什么，而且俄罗斯人要求的待遇又那么高。
俄罗斯人等两班相争呢，没有想到等来这么一个结果，顿时感觉受到了印度人的戏弄，立刻主动召唤苏明，要求进行下一个步骤，这个时候苏明却摆起了架子，以费总业务繁忙为由，拖延起了时候，这下轮到俄罗斯欲哭无泪了，可是却没有任何的理由，苏明的理由很是正当，这样的商业协议必须由总经理过来签署才能升效，自已就一撒手掌柜，签了也没有效力。
等了一段时间，感觉俄罗斯人的耐心已经被调戏的差不多时，苏明把费子俊叫了过来，以迅雷不及掩耳之势签定了协议，这个时候双方都不想再让这件事横生枝节，赶紧签了算了，在条件上苏明自已又获得了很多让步，包括原本的很多技术性条款也都被取消了。
收购了米高扬设计局后，乌克兰那边也传来了好消息，乌克兰想参照米高扬的例子，出售部分公司缓解财政压力，其中就有黄玉公司和安东诺夫设计局，不过不同的是，乌克兰不准备全部出售，而是以转让股份的形式进行。
解释一下：苏联的军工体制跟中国类似，当然了，也可以说中国跟人家类似，设计体跟生产体是分开的，大多数技术是掌握在生产厂家手中的，象中国版的苏30跟印度版的苏30就是两个不同的生产厂设计改进出来的，苏霍伊只是提供了部分技术支持。
第282章 组建苏氏航空联合体
经过简单的谈判之后，乌克兰就跟苏氏达成了协议，苏氏为其在瑞士联合银行担保十亿美元的贷款，同时，乌克兰政府以1。5亿美元的价格转让给苏氏黄玉公司和安东诺夫设计局各百分之八十的股份。
苏明很想全资收购，可惜乌克兰的人死活不肯放手，最后双方只好约定，如果乌克兰一旦决定转让这部分股权，苏氏是唯一的接手人，同时乌克兰政府只享受百分之二十的分红权益，没有任何的经营权和管理权。
这样一来，乌方手里面的股份就没有什么影响了，苏明勉强可以接受这样的条件，同时，再加上米高扬设计局，苏氏已经形成了一个从发动机到雷达系统，再到整机设计的航空联合生产体，组建这个生产体也成了顺理成章的事情。
苏明不理会其它国家的叫嚷和扰乱，收购一完成，立刻开始以现在的几家公司为基础，组建苏氏联合航空集团，各分公司仍然独立运转，但对外以联合集团的名义招揽生意、开发业务，孙娴为总经理，徐立、尼赫基和黄玉公司和安东诺夫设计局的头目都担任副总经理的职务，组成决策人会议。
在国内、基辅、圣彼得堡三地建立研发中心，以徐立执掌的航空技术发展研究所为协调机构，分配各自的研发任务，同时分别在国内和巴基斯坦建设大型的生产基地，苏氏虽然不打算生产出飞机的全部零部件，但是主要部件还是控制在自已手里为好。
对于苏明坚持不让国家在收购行动中插手的疏离，苏氏联合航空的成立也没有获得国家的任何支持，除了几个合作伙伴发了封祝贺信外，没有任何的反应，就象苏氏联合航空的成立根本无足轻重一样，一点涟漪都没有引起。
反倒是其它国家热炒的非常厉害，特别是西方的航空界，至于印度什么的，就是有声音发出，也没有人听，不过论述起来，苏氏真的算不上什么庞然大物，西方媒体不过象是在说狼来了一样。
航空界的企业个顶个的大，波音空客之流的就不用说了，就是达索这样的二流企业，年销售收入也在十几亿美元以上，远不是苏氏能够比拟的，几个企业联合起来的苏氏联合航空，评估总资产规模不过才二十亿美元左右，而且SS系列和PW…S系列两款发动机的价值就在十亿美元以上。
这个时候苏氏对外宣布了自已的A级合作伙伴，分别是国内的611研究所（132厂）、巴基斯坦航空联合生产体、阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体、格鲁曼公司、莱茵金属公司、伽利略公司。
倒有一半是西方的公司，这也让人对苏氏的性质很是不解，难道说冷战造成的壁垒和壕沟对于这家公司来说就根本没有什么影响吗，想想也是，苏氏成立的时候，苏联已经解体，自然没有任何的冷战色彩。
拉上阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体一方面是为了安排俄罗斯的情绪，另一方面也是共青城飞机生产联合体无论跟米高扬设计局还是苏霍伊设计局关系都非常良好，而且跟中国的关系也很不错，中国的苏27就是这家公司生产出来的，后来的组装部件也是由他生产，并且指导中国进行组装，同时正在谈判中的苏30采购协议也是由这家公司提供的方案。
组建公司的同时，航空技术发展研究所即下达了研究任务，米高扬公司必须与黄玉公司合作，尽快拿出雷神的技术方案，性能必须不得低于装载西方版本的雷神，同时要求可以挂载中方武器。
而安东诺夫设计局，除了原来那七架安124的改造仍然按照原来的设计继续进行外，苏明又交给他们一项新的任务，设计出一款四十吨左右的运输机，必须要多用途，货舱可以即可以运载大型装备，也可以装载大量的人员，根据市场预测，这个载重量级别的运输机是用途最为广泛的，也是最为灵活的，象安…124或安225那种重型的运输机，除了起降不方便这个缺点外，还有很多时候货物都不能装满这个问题，而且飞起来性价比并不突出。
新的运输机动力系统苏明准备采用复合结构，两台SS200改进的大涵道比涡扇发动机和两台放大版的PW…S发动机，苏明告诉对方，可以采用以前的机体，只需要改进动力系统和机载航电设备就行，没有想到安东诺夫设计局的人立刻表示，成熟的机体安东诺夫大把大把都是，就是动力系统和机载航电设备配合麻烦，用以前的方案还不如重新设计一款呢，只要动力系统成熟可靠，拿出一款型号对他们来说，是很轻松的一件事。
米高扬设计局苏明也没有让他们闲着，除了吩咐他们加快雷神的开发外，苏明设想中的重型多用途战斗机米格31，苏明也把思路告诉了他们，让他们先拿出一个更换了发动机和铁铝合金壳体的米格31出来，看看效果如何好继续改进。
发动机可以加大推力，换了壳体可以减轻重量，这样一来，困扰米格31的灵活机动性能这个问题就能得到缓解，至于操纵系统和航电系统的落后问题，先等原型机来再解决，苏明主要是想看看这样的米格31还有没有继续改进的价值。
对于这款新型的米格31，米高扬设计局的人比苏明的信心还足呢，作为米格31的设计方，他们怎么会不知道米格31的缺点在那里呢，一旦机动问题得到解决，米格31仅仅凭借强大的雷达性能就能让所有的战斗机面对他的时候，根本没有任何的还手能力，光是雷达开不了机
