高科技军阀-第537章
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而从敌人刚才软弱的攻击来看，他所面对的，可能是一支只有一艘航空母舰的舰队！
事实上，正如同唐海升所判断的那样，前来向他发动进攻的日本舰队，的确是一支小舰队。
他的舰队和这支日本舰队，都是这场大规模海战的“诱饵”！
差不多同一时刻，唐海升派出的攻击机群。也和日军交上了手。
“不会？怎么只有一艘航空母舰？而且……还这么小？”
“那是因为日本人的遗传基因！哈哈哈！”
当听到话筒里传来战友们的大笑声时。负责协调攻击的徐良伟上尉却并没有笑。
他举着望远镜仔细的观察着海面上的情况，的解如同大家说的那样，海面上只有一艘日本轻型航空母舰，以及它的直卫舰艇。
传说中的两艘日本超级战列舰“大和”号和“武藏”号，并没有出现。
此时海面上的日本航空母舰已经发现了空中黑压压一大片的中国飞机，日本驱逐舰群展开防卫阵型。在海面上画出一道道圆弧的航迹。
领队长机发出了攻击的信号，徐良伟上尉立刻看到一架架战机俯冲而下。直向日本军舰扑去。
几架日本“烈风”式战斗机呼啸而来，试图拦截中国飞机。但它们立时便被护航的“风雷”式战斗机挡住了去路，携带高爆炸弹和鱼雷的“标枪”攻击机群几乎是不受干扰的突破日本驱逐舰群的防御炮火，向日本航空母舰发起了致命的攻击。
“标枪”舰载攻击机的设计要求上特别强调防弹装甲与攻击武力的发挥，其壮硕的机身内装有“曙光”24wu型18汽缸双重辐射空冷式引擎一具，功率可达2800匹马力，飞机采用下低式平直单翼，主翼左右前缘共装有20毫米机炮4门，机身及翼下有15个武器装置点，一般武器搭载量在3600公斤以上，其高度的战场生存率及强韧性，往往在遭受防空炮火至弹痕累累依然能够安全返航，此等奇迹在太平洋战争中屡见不鲜。而高达10小时的滞空能力，仅及树梢高度的低空扫射攻击，近似垂直达85度的急降俯冲而下的投弹攻击角度，诸如此类般的优越性能更是绝非日本飞机所能企及。
日本航空母舰扭动着身躯，拼命的试图规避，在海面上划出了一个巨大的圆圈，但日本人的努力还是归于徒劳，很快，徐良伟便看到日本航空母舰甲板上升腾起一团团浓烟，而在它的侧舷，则是高高的水柱。
“我们打中了！”
“是我击中的！我的鱼雷击中了它！”
“别和我抢！是我的炸弹先击中的！”
“是我扔的炸弹！”
徐良伟没有理会话筒里传来的大呼小叫声，他专心致志的观察着遭到了重击的日本航空母舰，现在它已经停了下来，刚才徐良伟至少观察到6枚炸弹和4枚鱼雷的命中，对一艘轻型航空母舰来说，这些攻击是致命的，没有什么力量可以帮助它避免毁灭的命运了。
“呼叫航空母舰，呼叫航空母舰！击沉敌人一艘轻型航空母舰！击沉敌人一艘轻型航空母舰！”徐良伟确定了战果之后，用无线电发出了战报。
“未发现敌人战列舰！未发现敌人战列舰！”他在报告的同时，又不忘加了这样一句。
当唐海升接到战报后，并没有多少高兴之意，相反，在得知没有发现敌人战列舰之后，他的眉头却紧皱了起来。
第522章 夜间袭击
唐海升进到司令塔里，来到海图桌前，仔细地看着敌我双方舰位在海图上的位置，突然象是明白了什么，他看了看腕上的手表，又转头望向了窗外。
现在的时间已经是下午4时22分。
“通知攻击机群！全速返回！”
“驱逐舰加强警戒！提防敌人战列舰和潜艇突袭！”
“收回机群后，马上向主力舰队靠拢！”
“通知总旗舰！敌人可能发动夜袭！”
在接到唐海升发来的无线电报之后，楚扬威有些不以为然的摇了摇头。
“日本人的主力舰队现在实力强于我们，要想和我们决战，完全不必要这么偷偷摸摸的。”楚扬威说道，“不过，他们想把我们分开一口口吃掉倒是有可能的。”
“那也未必，日本人进攻夏威夷的时候，也是采用的突袭战术，虽然他们的实力远远超过美国太平洋舰队。”张恩铭说道，“日本人惯于耍弄阴谋诡计，我们不可不防。他们出动航空母舰上的飞机轰炸北京那次，不就愣是在咱们的眼皮子底下弄成了？”
“说的也是……”楚扬威若有所思的点了点头。
张恩铭听出了楚扬威话里的恼火之意，不由得微微一笑。
日本海军上一次对北京实施的“越洋爆击”虽然造成的实际损失不大，但却在中国全国上下掀起了一场前所未有的风暴，民众纷纷指责政府和军队防御不利，而中国海军和中国空军则尤其成了舆论交相指责的对象。此次楚扬威率舰队攻击日本本土，冒着日本海军和陆军航空兵双重夹击的风险，坚持要把长崎夷为平地，一方面是为了对日本人轰炸北京进行报复，另一方面也是为了挽回中国海军的声誉。
“日本人在长崎的油库和船厂已经全被摧毁，咱们是时候该收兵了吧？”张恩铭将一叠观测飞机拍摄的战果照片递给楚扬威，再次建议道。
“日本陆军航空兵的基地还有没被摧毁的。”楚扬威看了看海面上漂浮着的日本陆军航空兵的轰炸机残骸，摇了摇头，冷笑了一声，“斩草不除根，春风吹又生，我这一次非要连根拔了这个地方不可！”
“再打一晚上的话，可是要冒和敌人夜战的风险啊！”张恩铭面有忧色的说道，“日本人惯擅夜战，若巨舰有什么闪失，咱们哪怕是胜了，回去也脸上无光。”
“夜战的可能性不大。”楚扬威扬了扬手中的照片，将里面被击沉的那些日本轻型舰艇的照片交给了张恩铭，“长崎港内的日军舰艇大部分都被咱们的飞机炸沉了，翻不起大浪来。日本主力舰队离咱们还远着呢，再说他们也比较金贵自己的大舰，不会用它们来打夜战的。我们只要小心提防日本人的飞机和潜艇就可以了。”
“那好吧！”张恩铭想了想，说道，“不过，我建议让巡洋舰和驱逐舰战斗群封锁航道航道，务必用舰炮击沉长崎港内全部敌舰。”
“不错！就这么干！”
这天晚上海面上起了风浪，强大的中国舰队排列在长崎港外枕戈待旦虎视眈眈，而那些躲在长崎港口内的日本舰艇已经大部分被击沉。但日本人并没有打算停止抵抗。
暮色苍茫，两艘伪装成拖轮的日本鱼雷艇悄悄驶离港口，鱼雷艇尾部翻起一阵哗哗的白浪就很快消失在视线模糊的江面上。
这两艘鱼雷艇，是日本海军“101”号和“102”号，此时两艇奉命隐蔽出击，袭击停泊在海面上的中国军舰。
日本可算是世界上对小型攻击舰艇应用经验最丰富的国家之一，从威海卫到旅顺，鱼雷快艇在日本海军的成长过程中扮演了重要角色，一度被当成决胜兵器加以使用，并取得了巨大战果，而现在在号称“艨艟八百，海鸠三千”的日本帝国海军中，却几乎没有这些精灵的位置。
日本海军现代意义上的鱼雷艇，可以追溯到1917年，当时横须贺船厂受命建造八艘“适於搭载在军舰的鱼雷监视用大型高速内火艇”，预定搭载于建造中的“扶桑”级战列舰上，要求航速达到33节。但“扶桑”在釜山海战中覆亡，这些艇仍旧没上舰，而是留厂作为鱼雷试验辅助艇，其中一些为官方船厂自行设计，汽油动力，另有一些为民间公司设计制造，航速30节，略快于官方。那时还没有鱼雷艇之名，而是称为“高速内火艇”（内燃机艇）或“沿岸内火艇”。后来日本海军引进英国公司和德国公司的鱼雷艇，开始试验国产，并在横须贺工厂进行比较实验。测试结果表明两种进口快艇的性能都要超过国产艇，但同样不能满足需要，于是这些艇被用做试验，日本海军对鱼雷艇的发展就此停滞，一停就到了1934年。在这期间，日本陆军又进口了英国公司的一种鱼雷艇，进行过少量生产，用作登陆作战指挥。
1934年日本海军委托横滨船厂制造的13公尺型艇，编号906，全部三艘于1935至1936年完成，主机使用二具300马力柴油引擎，设计时速29节。1937又委托陆军（？！）建造一艘16公尺型艇，编号1000号，搭载航空汽油发动机，公试中曾创下43。05节的速度纪录，但适航性仍然不足（小型舰艇的通病）所以后来虽由横滨船厂建造数艘同型艇，但都作为鱼雷试验辅助艇使用，为雷击舰队的训练出力不少。直到这时，日本海军对小型攻击舰艇的重视程度依然不够，日本海军认为，小型舰艇续航力小，居住性差，相比作战飞机，速度偏慢，唯一的优点是行动时间长过飞机，但这个优点在当时奉行进攻思想的日本海军中实在不值一提。
1939年，中美两国海军开始了新式鱼雷艇的建造，把中美海军作为假想敌的日本海军自然会做出相应动作，于是日本人建造了一艘19米长，排水量18吨的鱼雷艇，十分失败。1940年，日本又进口了一艘意大利mas451型鱼雷艇，该艇可以跑到49节。1941年建造了6艘，命名为“t－1”型。同年12月，这六艇完工，成为日本海军战前仅有的量产型鱼雷艇，同时，“鱼雷艇”这一舰种也终于有了正式的名分，被划归特务舰属。
“t1”型鱼雷艇为木制艇体，排水量20。1吨、全长18。3米、宽4。3米、吃水0。65米、最大航速38节、主机为二台900马力的“九四”式水冷发动机、装备450毫米鱼雷二枚，7。7毫米机枪一挺，乘员7名。
太平洋战争爆发后，日本海军一时春风得意，追亡逐北，盟军大舰逃的逃，沉的沉，反倒是荷兰海军的鱼雷艇频频出动，虽然没能给日本人造成实际损失，但却也带来了不少麻烦，麦克阿瑟更是乘着鱼雷艇逃跑。在菲律宾战役中，美国海军的鱼雷艇表现极为活跃，他们利用东南亚岛屿众多，航道情况复杂，自己体积小，通过性强的特点，不断出击，先后击沉日本海军“照月”、“卯月”号驱逐舰和“伊16”号潜艇；之后又击沉多艘运输船并重创“阿武畏”号巡洋舰，反观日本海军，之前仅仅建造了少量鱼雷艇，东南亚战役时又缴获了十余艘荷兰鱼雷艇，但却把他们分散布置在各处，有任务首先想到的是大舰，快艇沦为货运艇和交通艇。尽管1942年战时舰船补充计划的“昭和十八年度临时扩军预算”计划建造18艘80吨级的“甲”型鱼雷艇，但日本海军还是没能理解小型舰艇在狭小水域的巨大作用，而负责生产“七一”号6型发动机的三菱重工因特种钢材料不足，加工精度不良而进度落后，以及造船所缺乏建造大型鱼雷艇的经验，以至迟迟不能完工。
日本海军真正的主力鱼雷艇是“乙”型艇，从1943年开始，日军动员本国及占领国各有条件的单位，大量生产以“t1”型艇为原型的小型鱼雷艇，以应付日益活跃的中国海军，并企图用鱼雷快艇执行一些平时由驱逐舰执行的任务。这些艇使用的发动机非常庞杂，以航空发动机为主，其中又以库存的旧型号发动机居多，这些艇普遍装备一门20毫米机炮或13毫米机枪，两枚450毫米鱼雷，根据1943年5月4日发布的建造命令，“乙”型艇一共要建造多达300余艘！
而从战争爆发到现在，日本海军的鱼雷艇几乎没有任何值得称道的战绩，究其原因，则是由于铝合金材料优先供飞机使用，日本海军的鱼雷艇大多采用木壳钢骨，为了增强适航性，又大多采用圆舭，结果造成重量过大，航速偏低，加上日本缺乏优秀的小型高速船用内燃机，以库存的旧式航空发动机应急代用，因此发生许多问题，加上日本鱼雷艇部队编成过晚，缺乏充分的战术研究与教育训练，所以出现这样“零战绩”的情况就不奇怪了。
但在今夜，日本鱼雷艇部队决心以实际行动，打破这一耻辱的纪录。
虽然对比长崎港外的中国舰队，这两艘鱼雷艇显得太过弱小，但是军舰弱小不等于精神弱小，应该说日本水兵是抱定拼死一战的决心主动向强大的中国舰队发起进攻的。
夜风习习，天空中飘起了阵阵的小雨，这样的坏天气正好掩护了日本鱼雷艇的行踪。日本鱼雷艇驶入运河，河道变得狭窄起来，两岸的村庄和城镇的灯光已经全都熄灭了，只有隐隐的狗吠声清晰可闻。按照事先拟定的作战方案，两艘鱼雷艇将在天亮前通过运河进入战位，然后对目标发起攻击。
日本鱼雷快艇全部克敌制胜的武器是两到四枚450毫米直径的高效触发式鱼雷。到目前为止，鱼雷是海战中威力最为强大的水下武器，即使大型舰只，一旦被击中要害，一枚鱼雷就能轻而易举把一艘巡洋舰或者驱逐舰送下海底。而突袭�
