中华无敌前传-第124章

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款发动机的规模，以适应第一汽车厂预计销售的2万辆‘飞虎’牌汽车。”

我想了想又问：“你有没有想过，将这种发动机用于其它车型，这样就可以提高发动机的产量？”他回答说：“当然想过，但这款发动机是专门针对‘飞虎’汽车的，与该型汽车进行了统一设计和匹配，如果换在其它汽车上，其与整辆车就无法达到较完美的配合，总会有这样那样的问题。”听到这里，我一下子就想起了后世的中国各种品牌的汽车。这些汽车厂家用这个品牌的底盘，装上另一个品牌的发动机，然后再从第三家公司那里淘来变速系统，只有车身或许是自己设计的。难怪后世的国产车，无论高档还是低档，都大问题不犯，小毛病不断。因为，他们没有把发动机、变速系统、制动系统、底盘与车身作为一个整体进行系统设计的原因。

不过，后世中国的做法，对于急剧加速中国汽车工业似乎也是一个不错的做法，至少规模可以上去了。至于整个的汽车技术，可以通过国家投资加上各汽车厂自身地投入来提高。但现在中国薄弱的工业基础，是不可能做到象国外那样，每一款汽车都有一款相匹配的发动机。于是我向他说：“你看可不可以将这款发动机进行某种改动，以适应装到各种汽车上？这样，就可以把产量迅速提高。哦，对了，如果你们全力生产的话，可以达到多大的产量？”他想了想说：“应该可以，但汽车厂设计的汽车要先详细吃透发动机的所有性能。如果我们全力生产的话，年产量可以超过15万台。”我立即拍板：“那你们就全力生产。我会让汽车厂来适应你们。”

说到这里，我不禁开始喜欢起这种计划经济的好处了。看来，每一种经济模式都有他独到之处，可以适应不同的经济发展程度需要。当然，要到了工业高度发达的时候，再采用计划经济将会带来空前的灾难。我向这位公司领导要求，将这款发动机改进一下，将转速和功率可以适当降低，但要提高扭矩，这样，6缸、8缸和12缸发动机可以用来作为卡车及越野车的动力。相应的变速系统也要进行改动。我会让第一和第二汽车厂专门为匹配这款发动机研制新的车型出来。

我没想到的是，我的“灵机一动”造就了第二汽车厂开发出了一款世界知名的汽车“吉普”。这种轻型越野车具有的结构简单，底盘牢固，几乎没有小毛病的优点。不仅在民用市场受到青睐，在军事用途上也极为广泛，在二战时期，成为中国官兵最喜爱的汽车，并送了个绰号：“战场出租车”。其到1955年停止生产时，总产量达到了惊人的140万辆。并开创了吉普车的光辉前景。

在参观蒸汽轮机分厂时，两型正在研制的蒸汽轮机引起了我的注意。公司领导介绍说：“这两款蒸汽轮机，我们暂时命名为‘ZQL－27A’和B，A型的额定功率为35000马力，最大功率可以超过37500马力。B型为45000马力。根据海军陈司令的指示，我们将这两型发动机的功率从JZQLJ－2D型的30000马力增加到35000马力，将JZQLJ－3的42000马力增加到45000马力。主要将适应即将开始招标的新型战列舰。而且，根据陈司令的指示精神，将动力装置标准化和系统化。所以，这两型发动机的体积很小，可以装进稍大的驱逐舰和巡洋舰上。我们现在正在与国内的三大船舶设计院紧密联系，以不同的用途研制不同的减速系统。”

但我最关心的是其未来发展和生产能力上，于是我问他：“在以后的工作中，你们有什么计划？比如研制更新的动力装置，你们的科技队伍储备得怎么样？新工艺新材料的研发情况如何？还有，现在国家准备大力发展海军，你们的生产能力能跟上吗？需不需要扩建厂房，增加技术工人？这些你们又是怎样准备的？”这位领导一一对此进行了回答。他讲到在以后的研究中，更新型的体积更小，更节油，维护更方便的蒸汽轮机已经进入工程准备阶段。公司还专门开办了一所职业大学，除了培养专业技术人员外，还可以培养各种技术工人。但又指出，现在需要进一步扩大厂房和整个公司的规模，但受到地方政府的阻挠。

我一听到这里，觉得非常奇怪，便问是怎么回事。原来，绥定市政府鉴于城区面积迅速扩大，将毗邻河南岸及主要交通干线上的土地征用，正好将该公司的预备征用的土地给抢先一步拿走。该公司退而求其次，要求征用该厂后部毗邻主干道的土地，却被市政府以保障农民耕地为由给拒绝了，致使该公司不得不考虑在更远更偏僻的地方征地。本来想在城北郊区建新厂，但城北的另一家大型企业绥定矿务局占有、城西则是在国内都有较大影响的绥定特种钢厂、而城东则全部是山地和水网密布的沟壑。

为此，我专门召集了当地政府主要领导和绥定机械集团的领导，在一起开了个协调会。我在会上批评绥定市长说：“你知不知道，绥定城区现在的规模急剧扩大，完全是因为有机械集团等一批在国内起主导作用的企业。你们在南岸建立新城区，规划专门针对机械集团的商业区，这些都不错。可为什么你们要反对机械集团的占地呢？你刚才解释是因为要保护农民的耕地。这只是一个借口，你们之所以反对，最大的原因是因为你们不愿意却做拆迁工作，不愿意对拆迁的农民进行补偿。告诉你们，这是最愚蠢的想法！”

我叹口气又说道：“你们也不想想，作为国家重点企业，机械集团关系到国家工业化进程乃至军队现代化建设。先不说这些对国家有多重要，机械集团对国家作出了多大的贡献。我们就只说说机械集团扩建后所带来的经济效益，那远远不是你补偿农民的那点费用所能比拟的。不错，作为国家直属企业，你们地方政府收不到一点税收。但机械集团的扩建就需要更多的工人，更多的工人家属也会集中在绥定。这些家属的日常生活、消费，这是多大的一个市场，还不够你们填补补偿农民的那点费用吗？其它城市想方设法地找关系，托熟人，千方百计地希望国家能够把一些企业放在他那个城市里。而你们呢？却把如此的一个特大型企业往外推。真是愚不可及！”

一通话说得绥定市几个领导满面通红，恨不能在地上找个缝钻进去。我也没有过多的责难他们，只是要他们立即着手征地工作，全力配合机械集团及其它企业的工作。

3月8日，妇女节这天，我到达重庆。重回重庆的我受到重庆市民的热烈欢迎，在道路两旁，几十万人举着小国旗和各式各样的标语，更有相当数量的群众跟着汽车跑着。道路两旁的警察和宪兵极力维持着秩序，千辛万苦地疏通着街道。作为铁血党发展壮大的地方，铁血党及我在重庆享有极高的声誉和绝对的人心，这一点，就是连铁血党发祥地上海也完全不能比的。

在重庆钢铁集团，我对集团高层说，曾经出现的腐败分子严重影响了整个重庆钢铁集团，致使重钢集团受到了极大的创伤。但继任者必须有责任重新塑造重钢的声誉，用你们的优质产品来挽回你们所失去的一切。集团领导向我汇报工作时，着重强调了准备于4月投产的新厂房，这个分厂将主要生产民用钢材。投产后，将达到年产350万吨各型建材产量。我听后觉得有些惊讶：“你们为什么不象其它钢铁公司那样，以军品为主，以工业用钢材为主呢？”重钢领导回答说：“我们为了挽回重钢的声誉，作了大量工作，但其它工业企业用钢尤其是军队需求，仍受腐败案的影响，已经极少向我们定货。要不是国家指令性计划，如果按照完全的市场规则，我们恐怕已经破产了。我们也经过了大量的调查和研究，发现从今年开始，民间对钢材的需求将产生一个飞跃。所以我们决定抓住这个市场，按照主席您在二届三中全会上的讲话。现在的有计划的商品经济，也需要靠市场进行一定的调节。所以，我们集团领导层进行民主表决，决定投产专用的民用钢材分厂。主要生产各种建筑用的螺纹钢、圆钢、盘元等，相信，我们重钢一定借此重获新生。”

我带头鼓起了掌，并高度评价了重钢领导层的市场意识，并让秘书将重钢领导层不靠国家吃饭，自己寻找市场，使重钢有了一个崭新的面貌的事迹向全国宣传。同时还当场决定授予重钢领导层“共和国一级建设勋章”。

第一百一十六章　…　视察（下）

接着在重庆的第一汽车厂视察，厂领导安排了“向主席献礼”的活动，一辆刚研制出的“元首”牌高级轿车停放在厂区广场上。这种轿车除使用了从德国戴姆勒－奔驰公司进口的发动机外，其余全部由一汽自行研制。我饶有兴致地坐进了驾驶室，亲自开车在厂区的试车道上驰骋。6缸的奔驰发动机在我将转速加到3000转时，功率达到了128马力，并跑出了175公里的时速，虽然与工厂自己的试车员的190公里的时速有较大差距，但仍让我感受到了久违的飙车快感。

在公司领导随后的介绍中，我了解到第一汽车厂的三期工程完成后，整个工厂将达到年产20万辆卡车、5万辆轿车和5万辆其它车型的规模。尤其是刚刚研制成功地两款军用卡车，其卓越的性能让我感到非常惊讶。被命名为“铁马一型”的军用卡车，采用双后桥，装备一台功率为220马力的8缸汽油发动机，载重量可达8吨，公路最大时速为135公里。可以轻松拖带陆军标准的18年式155毫米榴弹炮或130毫米加农炮。“铁马二型”军用卡车采用单后桥，装一台功率为112马力的6缸汽油发动机，载重量为3。5吨，公路最大时速为140公里，可以拖带陆军标准的18年式105毫米榴弹炮。这在当时，可以说是世界顶级车型了。据介绍，这两型卡车在战时，如果保证足够的原材料供应，可以达到50万辆的产能规模。

我仔细询问了相关细节后，指出，可以进一步加强货桥钢板强度，这样，就可以进一步超载。因为我知道，在后世的中国，唯一能够勉强拿出手的汽车产品就是卡车。中国的卡车标准载重5吨的，完全可以拉上10吨满世界飞跑。那些只能载1吨左右的农用车，都能拉上4、5吨货物。而当时，世界上汽车工业最发达国家的卡车，如果标载5吨，你最多能拉上6、7吨，再往上拉，卡车绝对抛锚。中国卡车除了在操纵性能、舒适性、排放标准等方面不如以外，在载货能力这方面远远走在了世界同行业的前列。作为曾经的车贩子，我曾与业界内的人士专门探讨过这一问题。结果令人啼笑皆非：中国的货桥钢板远远比国外的同类型卡车的要厚得多，同时更因为底盘结构简单，造成最大的效果就是很不容易损坏。这也是中国汽车乃至军工行业最大的特点：简单实用。

重庆兵工集团是我此次全国巡察的重点视察对象。在重庆南岸，密布着大量的兵工厂。从最简单的枪械弹药到目前中国最复杂的鱼雷，几十个专业工厂分布其间。我重点视察了即将装备新式战舰的主炮工厂。工厂领导在一个大型的车间内指着一根粗大的圆锥形炮弹对我说：“这就是1925年研制成功的381毫米被帽穿甲弹，由于当时没有什么实用的军舰可以装备，所以一直以来，我们都只能通过不断地试射来进一步改进这种炮弹。现在最新改型的炮弹，采用底凹排气设计，射程提高到42公里，更重要的是，穿甲能力在射程24公里处提高到360毫米，完全可以击穿目前世界上任何一种战舰的主装甲。”

然后，他又指着其后的一枚炮弹说：“这是1925年年底研制成功的次口径穿甲弹，炮弹直径只有280毫米，根据主席您以前的设想，我们在弹体上加上密封弹托，从381毫米炮上发射，虽然最大射程只提高到44。2公里，但在24公里处的穿甲能力则达到了400毫米，当然，由于直径较小，内装药也不大，其造成的破坏不如被帽穿甲弹。但绝对超过了日本最新的‘加贺’级战舰上改进的409毫米炮炮弹的性能。更重要的是，可以完全击穿已知的任何一种战舰的炮塔正面装甲。而且，如果能够击中弹药舱或燃油舱的话，一发就足够摧毁敌舰了。”

接着，他接过一位技术人员递过来的圆锥状物体说：“这就是381毫米主炮炮弹上的通用延时引信，可以保证炮弹在穿透敌舰装甲后，再爆炸。”我想到了后世的钻地弹的原理，然后对他说：“如果碰到更强大的装甲防护，目前的穿甲弹能够击穿吗？比如采用450毫米以上的装甲。如果不能，能不能考虑用两级破甲弹，第一级装药不多，只在装甲上炸开一个小洞，第二级从小洞中穿入再爆炸？”

这位厂长想了一段时间，面带难色地摇摇头，再