帝国海权-第225章
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突然开窍呢。那么到时候我们将面临着被敌人的装甲巡洋舰追上后，我们的水线被敌人洞穿，而我们的炮弹却在敌人的装甲面前被弹飞的悲剧。”事实也的确如此，世界上第一艘不是甲带结构的“正规”装甲巡洋舰，法国的杜布伊·德·洛姆号正是今年开工的。
“您说服我了，殿下，我会重新要求设计新的巡洋舰的，我希望您可以前来给予指导。”
“当然，阁下，为帝国海军服务是我的荣幸。”
第54章 让我们忘了防护巡洋舰这种渣渣吧
新车在慕尼黑博览会上取得了相当好的反响，甚至在当天就有人来询问是否可以购买这样的汽车。这样的盛况，已经可以预见未来汽车销售的美好前景。汽车的量产和销售，不仅可以再次为约亨带来大量的财富，促进汽油发动机技术的发展，更重要的是让汽油开始成为人们生活的必需品。
此时的石油制品的运用并不普及，各种燃油的产量极低，而且价格极低。而汽车的出现，则会促进汽油的消耗量，而一场石油消费的革命则会就此轰轰烈烈的展开，而喀麦隆油田的顺利出油，已经让约亨手上有了一支小有规模的石油勘探开采企业，在联系到约亨自己记得一些世界著名石油产区，当汽油的需求量和价格都开始飙升的时候，得到这些石油产区然后树满油井，一个巨大的石油帝国的雏形就在眼前。这想想都让人激动。目前喀麦隆几内亚湾的确的石油开采已经基本进入轨道，只需要进一步扩充产能即可，而相关的配套设施也在建设当中，以油田为中心，开采、提炼、存储等一系列工厂都在井然有序的建设着。不仅如此，杜阿拉港作为未来的西非德国海军重要的战略支撑点，建设海军油库也势在必行。
而且不止是汽油，同样作为汽车最重要的部件之一的轮胎所需要的原料——橡胶的需求量也会急剧攀升。而好在德国控制的喀麦隆未来就是橡胶的重要产地之一，而远在太平洋的德属新几内亚也是橡胶产地，因此原料什么的倒还真是不用愁。
所以现在最紧要的工作就是立刻提升bmw的产能，较贵的车型且不去说，廉价版汽车的生产能力起码要有年产量10000以上，德国本国消化不完不还有别的国家吗。
约亨将自己的计划稍稍透露了一点点给戴姆勒三人，即使只窥得一鳞半爪，依然十分震撼的计划让戴姆勒三人也同样跃跃欲试，本茨拍着胸脯保证廉价版汽车将在6个月内出现在市场上，戴姆勒则保证1年内将工厂产能扩充到可以满足年产1万辆的标准，而迈巴赫则表示直列6缸发动机交给他了。约亨随后又提出了4s店模式，当然此时是以厂家直销的形式出现，现在的bmw谈什么加盟形式显然是不现实的。不仅要提供一流的产品，也要提供一流的服务，bmw的核心宗旨就是“无论何时何地，均是您成功的选择”。所以4s店这种包含整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务、信息反馈（survey）的高端大气上档次，低调奢华有内涵的经营模式怎么能够放过？这种新颖而且能够满足消费者“？n瑟”心理的销售方式让三个只关心技术的技术宅们大开眼界，立刻表示会着手进行这方面的准备。而且4人还开始给新车取了名字，bmw开始根据需求不同开始给车分出不同的系列。本着走自己的路让别人无路可走的精神，约亨继续恶趣味爆发，廉价版车型因为面对的消费者最多，因此以后低端车型统一称为bmw－（大众），而中端车型则以本茨名字命名，即bmw－benz，高端车型则以公司第二大持股人戴姆勒的名字命名，即bmw－daimler，而迈巴赫的名字则被用来命名跑车，对这个喜欢强劲动力的发动机专家来说，没有什么比需要顶级马力的跑车更适合他的了。虽然现在bmw并没有跑车这个车型，但是约亨知道，随着汽车的发展，人们对速度的追求会越来越高，而竞速赛的发展会让有着强劲动力的跑车成为速度的宠儿，1900年保时捷的双座跑车r－porsche正式登场就造成了巨大轰动，约亨相信以迈巴赫的能力可以做的更好。
结束了慕尼黑之行，约亨倒是想去关心一下怎么开发喀麦隆的橡胶种植了，不过在此之前，约亨又被海军部拉壮丁了。
1888海军计划通过，加上卖给日本海军3艘舰船的首批款项38万英镑到手，海军部现在手头相当阔绰，新舰的设计建造工作于是紧锣密鼓的展开了。由于大口径速射炮，表面渗碳硬化装甲的研制精度缓慢，蒙茨倒是很谨慎的没有选择继续建造大选帝侯级一等铁甲舰了，宁愿先等等，也要让新舰有新技术可用。不过巡洋舰倒是可以先造起来。而德国设计师们拿出了多个设计方案，大多数人还是更中意以艾琳级为蓝本进一步改良的设计。不过蒙茨对新技术还算敏感，觉得如果克虏伯的150管退炮研制成功后，艾琳级的210架退炮未必有优势，但是在大多数人都希望装更大口径的时候，蒙茨显得有些犹豫不决，于是希望在造舰方面有着“非凡天赋”的皇储殿下可以去发表发表意见。
1888年9月20日，海军部，部长办公室
此时约亨身穿海军少校军服，按照严格的上下级关系，先向蒙茨部长行军礼，而部长阁下则热情的起身相迎，招呼约亨坐下后，询问约亨想喝点什么，约亨也不客气，要了一杯加牛奶的咖啡，蒙茨立刻吩咐秘书去准备，然后开门见山的说到：“殿下，这些是海军下一步计划建造的巡洋舰的资料，我希望可以听听您的意见。”然后将1份牛皮纸的文件袋递了过来，文件袋上有着帝国海军的黑鹰标记的标记，约亨知道这里面是巡洋舰的设计草图和基本数据，而且从入手的厚度来看，里面应该不止一种设计。
打开文件袋，将里面的纸张取出，平放在桌上，约亨发现一共是6种设计，蒙茨在一旁解释到：“殿下，这6种设计是根据我们的艾琳级和卡罗拉级两种巡洋舰衍生出来的，分别是强化火力，强化航速和平衡三种思路，目前大多数人倾向于以艾琳级为基础的强化火力的设计。”
约亨仔细看了看结构草图，心理就有了明悟。将文件重新整理起来，然后装进了文件袋。这个举动让蒙茨大为惊讶：“殿下，您这就看完了？”
“是的，再看下去就没有必要了。”
此话一出，蒙茨的脸上有些变色，他当然听出来这话的意思了：“殿下，您这是都不满意？”
约亨摇了摇头，由于正在心中措辞应该怎么向蒙茨解释，所以没有开口说话。这反而让蒙茨更加紧张了，紧接着解释到：“那款以艾琳级为原型的强化火力的设计，吨位放大到5300吨，在保持穹甲和航速不变的情况下装备4门210舰炮和12门150舰炮，虽然航速没有提升，但是续航力上升到了10节航速下4000海里，是相当不错的设计了。”
的确，正如蒙茨所说，在5300吨的舰体上装备4门210舰炮和12门150舰炮还能达到18节的航速，该舰在1890年以前绝对可以算的上是傲视群雄的设计了，由于约亨引发的大平台、强火力设计思路变革后，德国海军设计师在舰体平台上放不开手脚和浪费排水量的问题没有了，历史上威廉二世画出的2650吨，航速19。5节，装备8门120毫米舰炮和8门50毫米舰炮，装甲厚度25－50毫米这种放在英国绝对可以实现的巡洋舰，结果被习惯了浪费排水量的德国设计师称为“入水即沉的铅鸭子”的这种笑话是不会出现了。不过这些设计师的虽然的确纠正了思路后将德国人能将机械的性能发挥到极致的种族天赋完全显现了出来，但是很显然，这帮家伙依然没有点开思路创新这条科技树。新巡洋舰的设计在当下也许看上去很美，但是很快就要面临设计思路落后的尴尬。
而这点英国人显然做得更好，德国人建造了艾琳级这种经典防护巡洋舰后，只想着在其基础上放大，然后加强火力，加强航速，加强穹甲。但是英国人拥有了同样出色的默尔西级防护巡洋舰（注1）后，则在其基础上迅速点出了奥克兰级装甲巡洋舰这条线。而丢人的是，历史上德国人点出装甲巡洋舰这条线是替北洋水师建造的经远级，但是采用的是早期装甲巡洋舰使用的不成熟的甲带设计，而原因是因为德国人没有成熟的穹甲设计思路，因此加强甲带来弥补穹甲。德国人真正接触更加完善的装甲巡洋舰还是在以英国人帮日本人建造浅间级装甲巡洋舰为蓝本，建造的日本海军六六舰队中的八云号后才掌握的，据说为此英国人甚至还向德国人提供了设计图纸。而且更丢人的是，即使在建造了八云号后，德国人装甲巡洋舰设计依然没学到家，自己建造的俾斯麦侯爵号装甲巡洋舰居然还是甲带结构，完全没有领会到装甲巡洋舰的精髓，从经远到俾斯麦，相差13年的军舰设计思路居然一样，德国人泥垢了。所以约亨无法认同眼前的设计，造这玩意干嘛，这上面可是写的清清楚楚，预计建造费用900万马克，折合45万英镑，造出来何用？被更便宜的奥兰多级吊打吗？
端起杯子，微微的抿了一小口，咖啡的醇厚在舌尖扩散，让约亨的思维活跃了起来。放下杯子，约亨淡淡的说到：“部长阁下，忘记防护巡洋舰吧，这些玩意不是帝国所需要的，防护巡洋舰马上就会变成过时的渣渣。为了这些玩意浪费宝贵的预算实在是划不来啊。”
注1：纠正第33章壮观的阅舰式的一个错误，文中说默尔西级造价是21万英镑，价格极为便宜，这里犯错了，英国人报价的习惯一般是报船体价格，也就是说21万英镑是船体造价，动力和武器等等系统都不算。不过就算如此总价也应该就是30万英镑左右，依然比艾琳级便宜。
第53章 擎动，心动
就在海军商量着用卖船的款项置办点啥新家当的时候，约亨的主要精力则全放在的宝马公司新出产的汽车上了。
三位大神联手效果果然不同凡响，迈巴赫在8月初就完成了第一台4汽缸直列式汽油发动机，排量为3升，输出功率16匹马力，有了这种性能强劲的发动机，新车的其他设计就都不是问题了。而之前约亨提出的其他思路相对发动机来说都难度较低，也都已经实现了。当这些技术结合起来，新车的驾乘感受在这个时代绝对是独一无二的。而且在约亨的不求最好但求最贵的指导思想下，新车的外观约亨借鉴了未来迈巴赫顶级豪华轿车系列齐柏林ds8的样子，精雕细琢的流畅黑色车身给人第一眼就觉得这玩意一看就是高富帅才买的起的玩意。透过宽大的玻璃风挡和玻璃车窗，可以看到内部精美的内饰，不禁让人赞叹到“这可真是位美人”。前置的发动机被引擎罩遮挡，引擎罩前端则是一个小小的圆环三叉星的公司标志，底盘下方一根长长的排烟管将废气排到车尾，因此驾驶员就不用看到因为燃烧不充分所排出的黑烟和闻到那难闻的汽油味了。这辆可以说达到了此时工艺水平顶峰的轿车，用约亨的话说就是希望可以带给人“纯粹的驾驶乐趣”。
看到这辆新车约亨就心中痒痒，一直忍耐着戴勒姆迈巴赫喋喋不休的介绍车子的设计和性能。最后忍不住了，丢下一句与其听你说，还不如我自己出去开一圈了解起来更快后跳上车，转动手柄启动发动机，然后一踩油门就窜了出去。由于使用了充气橡胶轮胎和螺旋弹簧悬挂，车子开起来极为平稳，16马力的发动机在后世看来马力小的可怜，但是现在依然可以为车子带来60km/h的速度，制作精良的内饰和优良的操纵感可以说是做到了“科技与舒适的完美结合”。
绕了几圈下来，约亨感觉良好。开回众人面前，打开车门跳下车，约亨笑意满满的对着本茨、戴勒姆和迈巴赫称赞这辆车的卓越性能：“非常棒，可以称得上是无与伦比。”然后又对迈巴赫问到：“全面测试的结论如何？”
“是的，殿下，所有测试全部完成了，不过发动机功率还不够强，而且油耗有些高。其他都没有问题。”迈巴赫恭恭敬敬的回答，毕竟这辆车上的各种设计思路都来自于眼前的这位年轻皇储，也许他的确不懂设计，但是在创新思维和前瞻性上的确无以伦比，迈巴赫以一个纯粹的设计师的角度尊重着有着无限想象力的人。
“没事没事，这些都是小问题。”约亨笑呵呵的拍着比自己年长的多的迈巴赫的肩膀，16马力的发动机至少已经领先这个世界5年以上了，要知道历史上第一款突破20马力的发
