帝国海权-第194章
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象不是英国人。巴尔马塞达的一系列举动无疑是在侵害英国人的利益。
最后，巴尔马塞达还宣布，要将所有的硝石资源都收归国有，这下子算是彻底捅在了英国人的肺管上。要知道此时英国人从智利的硝石贸易中可以获取大量利润，仅仅利物浦硝酸盐公司一家就带走了其中超过三分之一的利润。对此英国人当然不能坐视不理。
而充斥着大量硝石商人和政治野心家的智利国会在英国人的支持下，开始和总统对立。而且有着英国人撑腰的议会派开始强硬的不断逼迫巴尔马塞达。不愿退让的巴尔马塞达的态度导致智利国内火药味越来越浓，总统派和议会派的内战一触即发。
原本这种远在太平洋沿岸的事情德国是不大操心的。在那里德国人没什么存在感。而且智利是英国人的地盘，德国人也没什么能力插手。但是现在不一样，获得了英属新几内亚，将莫尔兹比港作为母港实力大幅扩充的德国远东舰队成了在南太平洋能说的上话的势力之一了。
智利国内双方都很希望能够搞清楚德国人在此事上的态度。总统派希望可以得到德国的支持，而议会派则是希望德国人不要多管闲事。面对双方的秘密接触，德国自然也要做出决定。
1891年1月10日，腓特烈三世召见了宰相卡普里维、海军达成蒙茨和皇储约阿希姆。
腓特烈三世首先发问：“谁能跟我说说智利到底现在是怎么一回事？”
卡普里维躬身行礼后毕恭毕敬的回答：“陛下，由于智利总统巴尔马塞达的一系列政治举动触犯了议会内的很多人的利益，加上英国人也在议会背后支持，因此总统派和议会派已经正式破裂。”
“那么智利人想要从帝国获得些什么？”腓特烈三世继续问到。
“是这样的，陛下。目前智利陆军一部分人支持总统，而海军则完全支持议会。而巴尔马塞达总统希望可以得到帝国的帮助，希望我们可以出动远东舰队能够出动牵制一下智利海军，这样支持他的陆军就可以没有后顾之忧了。而议会派则担心远东舰队的干预，并且他们的武器装备不足，希望可以向帝国购买枪支弹药。”
“两派之间谁更有优势？你怎么看，列奥。”
“陛下，虽然议会派掌握着海军，但是他们在陆地上的实力十分有限。但是由于硝石被议会派所控制，所以他们不缺资金。总统派虽然有陆军的部分支持，但是并不是全部，陆军内部也有一部分人在观望。因此总统派也召集了志愿民兵，但是资金问题得不到解决的话，时间拖长了对总统派不利。”
“除了我们，其他国家有没有什么反应？”
“英国人并没有表态，但是因为智利硝石贸易的关系，英国人的态度是不言而喻的。而且此时在英国访问的智利海军上将拉托雷阁下也因为是亲总统派的而受到了英国的冷遇。美国人则是明确表示支持巴尔马塞达的，不过美国人在太平洋地区实力有限，他们的态度无关大局。可以实际干涉智利的只有我们和英国。”
“那么你的看法是什么？我们能做些什么？”
“陛下，巴尔马塞达阁下促成了向我国的贷款，也十分重视和我国之间的关系。但是如果我们支持他的话必然会和英国发生矛盾，我认为这是不明智的。因此我的建议是表示中立，这样无论谁获胜了都不会影响我国在智利的利益。”卡普里维的建议是想两头不得罪。而且议会派背后的英国现在也得罪不起。
“蒙茨，海军那边有什么看法？”腓特烈三世又问到。
“陛下，虽然十分难以开口，但是远东舰队现在并不具备和智利海军交战的能力。”蒙茨老老实实的回答到：“我们才获得莫尔兹比港不到一年，在新几内亚的脚跟并不算稳。而且原本的远东舰队实力十分薄弱。现在派遣过去的1艘卡罗拉级轻型巡洋舰是远东舰队最强的战力，另外还有两艘美洲鹰级小型巡洋舰可堪一战，其他都是一些老式舰船。和智利海军比起来我们全面落于下风。”
注：这里的首次铁甲舰交锋是指全铁质战舰，如果将宽泛意义上的“铁甲舰”算进来，美国南北战争中套着铁壳的木制战舰的交战也能被称为“铁甲舰”交战。但是从海战史上来说，智利和秘鲁之间的这次海战才是真正的首次铁甲舰交战，而中日甲午战争则不能算。或者说将甲午战争称为首次铁甲舰大战比较合适。
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第95章 鱼雷攻击，怎么能少了潜艇
增加远洋鱼雷艇部队的规模，也有利于德国海军人才的培养。虽然条件艰苦，不过额外津贴能够获得更高的报酬，更全面的训练能够获得专业资格对基层水兵们十分有吸引力。而作为远洋作战部队可以学习更多的军事技能，对以后的提拔也更为有利让很多海军学院毕业后只能在基地内或者近岸防御部队蹉跎岁月的有上进心的年轻军官对这样的机会十分向往。
在未来驱逐舰慢慢成为海军中不可或缺的一员后，驱逐舰部队一直是为各国海军输送中高层军官和大量技术士官的培训基地。现在，德国海军正走在正确的道路上。
约亨在离开威廉港之前，和老同学希佩尔短短的聚了一下。并且暗示他等第二远洋鱼雷艇大队组建完毕后就会提升军衔至中校，担任新大队的指挥官。
历史上希佩尔是因为担任了皇家游艇霍亨佐伦号的领航军官而受到威廉二世的赏识。不过约亨觉得这样太浪费人才了，于是向蒙茨授意，提拔自己的室友。而希佩尔这次在演习中的表现也的确出色，蒙茨对皇储殿下对自己室友如此器重也能理解。朝中有人好做官，无论放在哪里都是成立的。
而且这次在威廉港参观演习，也让约亨有了一个新想法，回到柏林后就找到了卡普里维。
“宰相阁下，上次不是说我的矿业公司向帝国借出黄金，然后可以换取实物吗。现在我想到了我要什么了。”约亨开口向卡普里维要东西。
“殿下您想要什么作为交换呢？”卡普里维笑着问到。
“船厂，一家至少能建造5000吨级舰船的造船厂。而且我不要帝国政府现在已有的船厂，而是要全新的。也就是说，政府出钱兴建，但是产权归我。”
约亨这么做就是希望可以拥有自己的造船工业，而一些新技术和新思路可以绕开海军自己先行试验。而不用自己先通过海军然后再去影响船厂，然后由船厂试验后了再反馈给海军。这样可以略过很多环节并且节约时间。更重要的是造船，那可是暴利行业。
此时的各大船厂在和采购方签订正式的订造合同前，总是先要求支付25％的定金。只有收到定金之后，才会开工建造。而实际上，这25％的定金，已经是建造整艘船舶的所有成本。也就是说，建成后的船舶一旦卖出，立刻就能获得3倍的纯利润！而对方要是毁约了，反正成本已经到手，只要能找到买家，那么就代表着4倍的利润！
不仅民用船只如此，军舰也是一样。无论是外贸军舰还是本国海军自用，都一样要遵守这个规则。有了如此高的利润，一旦约亨的设计被海军选中，那么就代表着大笔的资金入账。当然约亨也不是盲目要求大船厂。可以建造5000吨级别的造船厂代表了可以建造所有轻型巡洋舰以下级别的舰船，其中自然包括驱逐舰和潜水艇。这也是约亨目前的主要目标。更重要的是这些中小型舰艇，建造数量多，施工周期短。对于前期快速发展十分有利。
至于战列舰，装甲巡洋舰，德国现在的需求量不高，而大型客运货运船舶，也有别的船厂占据了市场。因此以新兴舰船为切入点是最好的。而且未来德国货运船舶的扩充，大型船舶自然是那些老牌船厂包揽，但是小型船舶的市场就会漏出不少来，自己完全可以去占领。
而且造船虽然暴利，但是也不是谁都能参与进去的。巨大的厂区所占据的大量土地就是一笔不菲的金额。机械、船台、船坞、厂房、等等投入也十分高昂。而造船工人在现在也是高薪阶层。
当然，约亨不是拿不出这笔钱，不过当初既然卡普里维说了可以用实物置换，那么能省则省。而且政府对此也是欢迎的。因为这样的大规模投入，也能让建筑业、机械制造业继续运转，而且更多的技术工人能拥有工作岗位。
卡普里维对此表示同意，答应在威廉港为约亨建造新船厂。
有了船厂，自然需要优秀的设计师，军舰设计师约亨直接可以利用职权之便从海军部找几个过来，民用船舶，约亨也可以和关系很好的伏尔铿船厂“借”几个。不过对于约亨想要打造的新鱼雷攻击利器，德国境内现在可以说是毫无相关专业人才。
没错，这就是潜艇。此时世界上对潜艇研究最深入的国家是法国，美国也有一定的探索，而德国则可以说是一片空白。
其实德国人研制潜艇还是挺早的。威廉·塞巴斯蒂安·瓦伦丁·鲍尔早在1837年就曾经向当时还是德意志联邦一员的奥地利提议为其制造潜艇。而此人也这正是德国第一艘潜艇的制造者。只不过囊中羞涩的奥地利人在为鲍尔提供了1。5万弗罗林金币作为启动资金后，后续资金却难以筹措，最终项目胎死腹中。
而这位德国潜艇之父早在1872年就已经去世，此时的德国想要找一个优秀的潜艇设计师可以说是几乎不可能的。
在约亨的干涉下，德国已经有了不错的汽油发动机，迈巴赫的直列6缸发动机能够输出40马力的动力，虽然汽油易挥发，在密闭空间内安全系数较低，远不如柴油发动机更安全可靠，但是显然比现在世界上主流使用的蒸汽机靠谱多了。最重要的动力系统问题算是解决了。但是没有设计师就成了最主要的麻烦。
去法国找设计师显然不靠谱。潜艇被法国人视为秘密武器倾注了巨大的热情，因此绝对不可能让死对头德国人掌握的。
而美国就成了最佳的目标。每一个了解潜艇历史的人也许都知道约翰·菲利普·霍兰这个最著名的潜艇设计师。其实很少有人知道美国还有一位毫不逊色，甚至可以说比霍兰更大胆激进的优秀潜艇设计师——西蒙·雷克。
西蒙·雷克在美国海军竞标中所设计的海豹号比霍兰的潜艇更大，也更先进，在上面可以看到逃生舱、指挥塔、下潜控制室、指挥室和可旋转收放的潜望镜，可以说现代潜艇的各种设计特征都在海豹号上找到。但是即使如此，在美国海军的竞争中，雷克还是输掉了。
霍兰或者雷克，二者能得其一，就足以让德国潜艇研究有一个较高的起点。如果两个人都能来到德国，甚至有可能让美国在潜艇领域大幅落后。
有了潜艇设计师还是不够，压缩空气鱼雷的性能不足在这次演习中已经暴露无遗，航程短成了进攻方最大瓶颈。自从1869年世界上第一种自航鱼雷的研制成功，鱼雷攻击就成了一种近乎自杀的狂热行为。虽然压缩空气动力一直在进行改进。但是性能提升一直有限。
历史上一直到1908年，德国海军都依然在使用压缩空气动力鱼雷。450毫米的c07型鱼雷的性能也不过是攻击距离1500米时36节，2000米时32节。
而一种全新的鱼雷动力系统改变了这一现状，热动力鱼雷的出现让攻击者拥有了超过5000米以上的攻击距离。而在热动力鱼雷技术上执着于使用纯氧的日本人更是在二战拿出了22000米攻击距离时航速50节，而在36节情况下可以航行40000米的超级鱼雷，93式长矛酸素鱼雷！
虽然约亨对这种不稳定的，不安全的，干掉自己人比干掉敌人还多的超级鱼雷没有太大兴趣。不过没有好鱼雷，无论是驱逐舰还是潜艇都将面临着进攻成功率低，安全撤离难度大等问题。为此在不断提升舰船的性能时，拥有更好的攻击武器也十分重要。
而第一个研制出热动力鱼雷的人又是一个美国人，弗兰克·麦克道尔·莱维特，这位工程师将自己发明的燃烧室和ew布里斯公司的压缩空气鱼雷结合后诞生了世界上第一款热动
