詹天佑-第105章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
。”
詹天佑一听，非常生气，说：“这个人真的在欺骗我，搞工程技术的人，最忌的就是骗人，这样的人绝对不能用。你去颜德庆处把那个格罗夫叫来。同时，你帮我拟一份文稿，发往各路段，把这个人的年貌特征和学历证书的编号写清，要求全国铁路界不要录用这个人。”
王秘书骑马前往颜德庆的办公室，把格罗夫叫来。詹天佑问他：“你真的叫葛绍基吗？”
格罗夫说：“是的，难道名字还能作假吗？”
詹天佑说：“你写保证书时说会尽快提供国籍证明，现在能提供吗？”
格罗夫好象很疑惑似地说：“怎么啦，难道有什么不妥吗？”
詹天佑用很标准的英语发音道：“格－罗－夫，你还想骗我吗？”
格罗夫一听到詹天佑叫他的真名，说：“詹大人，葛绍基是我的中文名字。”
詹天佑说：“你为什么说你是中国人？”
格罗夫说：“因为你说这条铁路不用外国工程师，所以我这样说。”
詹天佑说：“我一开始就告诉你，这条铁路是不能用外国工程师的，不仅是我的决定，而且也是四川人民的要求。”
格罗夫说：“可是，你们中国工程师不够用。”
詹天佑说：“放肆！中国工程师再不够用，我也要遵守我对四川官商和百姓的承诺。你这样做不仅违反了工程师应该诚信的道德，而且伤害了我的信誉，请你立即自动离职！”
格罗夫说：“可是川路公司已经聘请了我，您能不能高抬贵手，让我干下去？”
詹天佑说：“不行！你必须马上辞职，否则我让颜工程师解聘你！”
格罗夫看到詹天佑态度如此坚决，只好说：“詹工程师，真是遗憾。你不要忘记，你自己还是在美国受的教育呢，现在在中国有那么多外国工程师参与修铁路，你却如此固执！你的民族主义情绪太狭隘了！”
詹天佑说：“放肆！我是大清国的工程师，如何与外国工程师打交道我心中有数，我告诉你，我在美国留学时，你还没有出生呢，应该持什么样的民族思想，用不着你来教我。我现在警告你的，就是你自己知趣一点，尽快离开川路公司，而且不要再到中国工程师主持的铁路上找工作了，因为你的欺骗行为证明你不可能是一位好的工程师。”
格罗夫很狼狈地离开了。
川汉铁路最初开工的宜昌至万县段是全路最艰险的路段，这条路要穿越长江三峡数百里崎岖山路，层峦叠障，山岭绵长，江岸陡险，要开凿的隧道和桥梁非常多，有些工程的难度甚至比京张铁路的八达岭隧道工程还要艰巨，加上当时工程筹款缺口很大，全路工程预算款达5，000多万银两，而川路公司只筹得1，000多万银两，在这样的情况下开工，詹天佑显然是顶着非常大的压力的，但他一再鼓励工程技术人员，一定要坚定信念，从首段开始，把川汉铁路修好。
长江中游的夏天是非常闷热的，素有“火炉”之称，但詹天佑顾不了这么多，他亲自来到宜昌新码头至小溪塔的工地现场，与路工们一起打道钉，当这条短短的线路于1910年7月通车时，为了给全线员工打气，他特地在此处安排一个小型的通车典礼。从1909年12月开工以来，才经过大半年的时间，川汉铁路上这么快就可以看到火车行驶了，虽然当时的行车路线只有公里，列车的轰鸣及汽笛长鸣，终于使大西南的百姓，感受到了现代科技带来的新生机。虽然这段线路的列车主要是用于修路运料，但列车的轰鸣唤醒着大西南这块沉睡的古老大地。
这时候，詹天佑收到了邮传部转来的万国铁路会议的邀请书，邀请他作为中国铁路工程师代表前往瑞士出席第八次万国会议。詹天佑当时确实想参加这次难得的与世界铁路精英交流的会议，但这一去就要长达数月的时间，会有多少铁路会受影响，张绥、川汉、粤汉铁路都可能由于他在国外而受到很大影响，为此，他不得不再一次缺席万国铁路会议。这是詹天佑第二次为了国内的铁路工程不得不放弃参加国际会议的机会。
四川、湖北两省及邮传部在川汉铁路的许多问题上意见并不一致，而且其中掺杂着各方面的利益，一些外国公司也在极力夸大川汉铁路的困难和贬低中国工程技术人员的能力，对于这些，作为总工程师的詹天佑不是不知道，但他一旦深入工地现场，对于各种阻力都不畏惧，在他看来，对于总工程师来说，工程的顺利推进才是硬道理，所以，他坚持在工地上忘我地工作着。虽然他并不主动周旋于官场各派势力之间，即使是他的留美同学唐绍仪、梁敦彦、梁如浩、梁诚等在朝中都是有影响的当权人物，但詹天佑与他们也只限于一般的友谊关系，从来不以此来谋求高位，正是他对人对事的踏实与诚信，使他在朝野的威望一日比一日隆盛。
1910年农历8月，又是金桂飘香的季节，按照贯例，清政府在朝廷又举行了一次专门针对归国留学人员的学部考试。詹天佑因他在铁路工程技术方面的成就，被学部任命为一等咨议官，同时，他被从川汉铁路工地召到北京，参与主持学部的考试。
詹天佑视主持学部考试为荣耀，为此，他精心准备了与工程技术有关的正考试题。根据当时参加考试的一位叫朱子勉的广东籍考生回忆，当时所有应试人员要先期到达北京缴纳本人在外国学校毕业的文凭和论文（无论文的可以不交）。考试分两阶段进行，在正考之前，先进行预备试一天。所考科目有：外国语（留学何国，则考何国语）、数学、理化、博物、史地等科。每一科考完之后，略作休息再考其他科目。其中对外语特别重视，上半场考听力和笔记能力，由考官朗读一篇外国语文章，考生当场用笔记录。下一节考翻译能力，由中文译为外文，又由外文译为中文。第二天的正式考试的考官分为总裁和襄校官两级，都是以皇帝的“上谕”对外公开发表。这一年的总裁有学部尚书唐景崧、邮传部左参议兼京张铁路局总办（总裁向例由二品以上大员充任，詹天佑的实职是四品官，但有加二品衔，在虚衔上与二品官相当，加上詹天佑当时在中外学界的影响很大）詹天佑等六人。另有不少襄试官，也就是副主考，这些副主考都是各个领域里学有所长的以往的资深回国留学人士。
正场分为三场：第一场考汉文和外文各一篇，汉文全场都是一样的，作文题目是《黄帝尧舜氏作、通其复使民不倦篆》（语见《易经》）。外文是根据各个语种不同确定不同题目。第二场和第三场都是考专门科学或技术方面的知识，每场出四道试题。三场合计，共有10题。每题最高分数为100分。正场专题的平均分数和毕业文凭分数再行平均。如在80分以上为最优等，70分以上不满80分为优等，60分以上不满70分为中等，不满60分为不及格。最优等的人被定为进士，优等和中等的人都被定为举人。这一年参加学部考试的人有700余人，列最优等的人有60余人，不及格者的占有百分之五。发榜后约一星期，朝廷以皇帝的名义发一道“上谕”，按照学部拟定的名列等第分别赏给某科进士或某科举人。文科、法科、商科、工科、农科和医科的名称都没有变更，将以往的理科改为格致科。另又发一道“上谕”派出验放大臣6人。验放仪式在内廷的一个便殿举行。所有考试及格者都要在这一日天尚未明，穿着朝服入东华门，在内阁门前空地齐集。先由学部长官说明礼节，然后按照榜上名次分班排列。10人一排，排头有学部官员领路；排尾也有学部员司押后，各排鱼贯而行，走过皇宫内曲曲折折的路，来到那个便殿。
便殿不算很大，殿当中设一御座，象征着皇帝的位子，验放大臣站立两旁。第一排到了便殿厅前，排内10人面向着御座一齐跪下，然后依按顺序报上自己的姓名、年龄、籍贯。全排唱名后才一齐起立退离。前一排离去，后一排跟着照样做。全部按程序验放完后，由学部发给每人一张凭证。
接下来就是考生“拜见老师”，这是延续了旧时科举考试的传统礼仪。老师就是考官，考官事实上没有教育过考试的人，但考试的人是由他取录的，因此，管他叫做受知师。留学生考试只拜总裁，不拜襄校官。詹天佑作为主考官，也接受了各位考生的拜见。录取人数多的科目往往是六七人一起进来拜见，每到这时，詹天佑都有说一些祝贺和勉励的话。临到朱子勉拜见时，他的化学科只有他一个人，所以他只得一个人进去拜见。詹天佑看到前面都是几个人同时进来，朱子勉却是一个人进来，他一进去，看到詹天佑端坐堂前，即按事先学部培训的礼仪下拜道：“学生朱子勉拜见总裁詹大人。”詹天佑说：“免礼平身。”
朱子勉低头站立，等候詹天佑训话。詹天佑问道：“你是何处人氏？录为何科？”
朱子勉说：“学生广东人氏，留学日本，学习化学专业。”
詹天佑说：“啊，原来与本官是同乡呢，我也是广东南海籍人氏。”
朱子勉说：“荣幸荣幸，久闻詹大人之名，您在铁路上的成就我在日本留学时就从日本的报纸上了解过，你是我们广东乡亲的骄傲啊。”
詹天佑说：“你学的这个化学专业在我们国家也是很需要的，现在国家正处在一个急需各类科技人才的关键时期，这次你能考中，说明你的学识和专业都达到了很高的水准，一定要好好珍惜这个荣誉啊。”
朱子勉说：“多谢大人训示，学生一定谨记在心。”
詹天佑说：“我们留学外国，获得了一些知识技能，要做一点事贡献国家。如要做官，就不能做事，想做事，万不可做官。而且做惯官的人，一旦没有官做，精神便会十分痛苦。但官不可做，又不可无。在现在中国里，没有经过朝廷给予你一个官职，就没有地位，没有人把重要的事给你做。”
詹天佑的这次训导无疑给朱子勉留下了深刻的印象，特别是最后这一席话，使得朱子勉在数十年后还能写文章清晰地记起来。
主持完北京的学部考试，詹天佑先是回到平则门的家与家人小聚了一天，然后又赶往张绥铁路，其时，他被粤汉铁路股东选为粤汉铁路的总理，并兼任粤汉铁路的总工程师，为了不使张绥铁路因他的工作变动而受影响，他决定推荐在粤汉铁路任副总工程师的邝景阳到京张铁路和张绥铁路任总工程师，并向邮传部上书，提出了自己的意见。
1911年春节刚过，詹天佑带着家人赶往广州上任，其时他还是川汉铁路的总工程师，在路过武汉时，他把川汉铁路的副总工程师颜德请来，向他了解了一下川汉铁路的相关事宜，特别了解了从京张铁路派往宜万段的各驻段工程师的情况，并安排了有关事项，再一路南下，直奔广州。 电子书 分享网站
粤路总理
1910年10月（清宣统二年九月）广东商办粤路公司举行股东大会，以得票数推举公司的总理与协理，结果身在川汉铁路的詹天佑得票最多，当选为粤汉铁路总理，他的留美同学、候选道台、番禺籍的黄仲良当选为协理。
詹天佑于春节之后携家眷到广州。其时正是早春季节，广州的天气比北方要暖和的得多，这一次携家眷同行，除了考虑广州是自己的家乡外，还考虑到身患肺病的谭菊珍可能更需要南方温暖的春光。京张铁路的王秘书与他同时赴粤。
粤汉铁路公司早在1906年9月就开始施工，当时詹天佑被聘为总工程师，但他正在主持京张铁路，无法亲自南下，于是指派邝景阳作为副总工程师到广州主持工程技术工作，可是由于地方绅商视粤路为肥肉，很多势力介入其中，内部*日益严重。第一任总理郑观应、协理黄景堂因被指挪用股本而于1907年去职，接着由曾任大清国驻美公使的梁诚为总理，罗廷光为协理，由于有很多内部矛盾的互相倾压，引起粤省官商极大不满，以致有人在上海的《民呼日报》上发表《伤心粤路人投稿》，称梁诚为“描金粪箕”，是一个华而不实的总理，副总工程师邝景阳同时受到各方指责，认为他主持的工程进度太慢，与管理层互相勾结，侵吞路款。梁诚是詹天佑留美的同学，曾在清政府向美国交涉有关庚子赔款、赎回粤汉路权方面做过贡献。
几位留美同学又难得在广州一集，詹天佑好言安慰梁诚，又告诉邝景阳，考虑到粤汉铁路公司对他有成见，为了更好地发挥他在铁路方面的技术及管理经验优势，他已向邮传部上书，请他到�
