后望书-第35章
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现在，大雨经常造成我国很多城镇的水灾。
我的故乡黄岩，是一座水乡城镇。城中原有的水系是唐宋以来修整疏竣形成的，城内有5条河流，称“五支河”，此外水巷密布。城内街道地名多以河道或桥梁命名。城内河道与外江相连，由数座下水闸控制。大雨来临前，必先放水入江，以降低河道水位。所以自明清以来，城内从未发生过大水。而近几十年来，城市改建扩建，城中河道水系已荡然无存，原有城外西江、澄江等江河，也都萎缩。再加上原有的石板路石子路青砖路，全部变为水泥路，降水无法及时转为地表水和地下水。偶有大雨或台风过境，地势稍低的地方，必定积水数尺，行人如涉河中。
不仅仅是景观的问题，一场暴雨，即水淹南京，这与南京城市水系的破坏有直接关系。
人类的活动已经影响到整个地球的表层。城市是人口密集的地区，对生态与环境的压力尤大。城市的自然生态系统，同样由生物圈、大气圈、地圈和水圈共同组成。水患的频发乃与严重缺水，与城市水系的破坏有密切关系。如何保护、恢复和重建城市生态系统，包括水生态系统——而不仅仅限于保护“饮用水源”——将成为城市可持续发展的一个重要课题。
十一、《水经注》与当代“科学决策”
很难说我们比祖先智慧聪明多少，至少古人选择的居住地是最适合人类居住的地方。不能否定过去江河有水利之便外，也有水害。古人逐水草而居，引流蒲津，把“鱼米之乡”作为理想的家园，知道保护水就是保护自己，保护水比保护自己重要。古人尊重敬畏江河湖泊，把对江河脾气和秉性的认识，上升到了“水经”的高度。经，即不可动摇必须遵循的规律。
《水经》是中国第一部记述水系的专著。此书简要记载了137条全国主要河流的水道情况。原文仅一万多字，记载比较简略。著者与成书年代不详，当然，也不会是院士或博导。
值得重视的是，成书于北魏时期郦道元的《水经注》。并非简单的注释，这是1400多年前的一部水利巨著。全书共40卷、记载的河流水道1252条，达32万字。描述了各个河流的发源地点、干流大小、支流分布、河谷宽度、河床深度、流程长短、方向及水量和季节变化、含沙量、洗心革面等情况。北魏是我国南北分裂对峙的时期。郦道元对北方一些河流记载非常具体，说明他对这些河流是十分熟悉的，有过实地调查考察。他既引用了许多古书的记载，也有不少自己得出的结论。想起在那个交通不便年代，郦道元年复一年，风尘仆仆地奔走于江湖河谷之间，泛舟于急流险滩之上，这是何等的敬业与奉献。
这部书最瞩目之处，是其宏大的视角——虽然以水道为纲，但它并不局限于河流本身，而是尽可能详细描述河流流经地区的古今历史、地理、经济、政治、文化、古迹乃至社会风俗。
我们治理开发过多少条河流？我们修筑了众多大坝的河流，还有多少显示勃勃的生机？
“与江河奋斗其乐无穷”。十三陵水库，曾经是新中国大修水利的样板。党和国家领导人到十三陵水库参加劳动，和成千上万首都干部群众一起，挑土推车，堆筑大坝的图片与报道，定格为一个时代的经典，收入了当时的中学课本。人们没有忘记，当时有位文豪曾经发表过轰动一时的《十三陵水库畅想曲》。他随心所欲地畅想，信笔写道：十三陵水库发的电一直送到天安门广场，在天安门广场上，人们在看用十三陵水库发的电放映的电影。
现在，到世界文化遗产地十三陵去旅游的人，或许还能找到大坝，能见到乱石滩和沙化了的河滩，水库并没有多少水，更不用说发电了。——今天的青年人看来，这恐怕是一种妄语，一个很离谱的“卡通片”中才会出现的画面。
北京已经没有多少水了。
拒马河无水。永定河无水。流经北京的几乎所有河流，除了引水渠与纳污道，几乎都无水。
卢沟桥横跨在干涸的河道上。
“卢沟晓月”不再是一道风景。
圆明园的湖底“防渗工程”经媒体曝光后，曾引起了全国的关注。
还有，奥运村正在开挖人工湖……
我来到了永定河上游。“亲水家园”成了房地产商不着边际的广告用语。除了大坝，还用橡胶坝拦水。上风上水之地，被开发商看中，建起了不少别墅。一一指来，这里有那个明星的房子，那位领导也有住宅，还有老板。水成了权贵和富有者享受的奢侈。
《水经》和《水经注》已经远去，成为遥远的绝响。现在，已经治理过无数条江河，修建了无数水利工程，制定过很多个水利规划，有成就，也有不足甚至失败。在世界科学技术发展的今天，我们能不能把现代治水的思想、理念、目标、实施，写成一部新的科学经典？
后望书——8
大调水：用什么维系国家与民族的血脉
规模空前、耗资空前的南水北调西线工程箭在弦上
一本声称调西藏之水能救中国的书正在热销之中
旷世工程，水变成油，怎能维系我们民族与国家血脉
那些伤口将永远难以愈合，流淌鲜血
现实、想象和理想，科学与伪科学
紧锣密鼓的造势与宣传，谁在忽悠中央？
一、调水工程：用不上水与用不起水
跨流域调水可以追溯到2000多年前。
古代调水，多数是为了航运的需要，增加河流的水量，另外挖掘运河，沟通各个水系，就像修公路网。
如公元前360年动工开凿的鸿沟工程，引黄河水东流，注入圃田泽，经过这个湖泊的调节，然后“又为大沟而引甫水（圃田泽）”东到大梁，即现在的开封附近。鸿沟二期工程分为两支，分别把黄河水引入了淮河水系的汴水和沙河（《河南航运史》），大大增加了这两条河流的流量。“北水南调”、“引黄济淮”的“鸿沟水系”，使中原地区成为古代全国交通的核心，这实际上是大运河的雏形，在历史上产生了巨大的影响。
黄河流域是我国农耕文明的发源地。有人说黄河文明是一种“落后的文明”，黄河是害河，还是母亲河？这个争论肯定还会继续下去。东汉时期，刘秀定都洛阳，全国政治中心移出关中，洛阳成了大批漕粮的集中地。洛阳修建了有名的阳渠，因势利导，西引洛水为主源，又纳入其他一些河流的水量，运粮的漕船可直抵城下。丝绸之路，在洛阳通过运河，与淮河和东南沿海地区其他运河对接。从汉、唐至宋代，调水，治理河道，在国家政治经济中心从黄土高原腹地的关中，向东部平原地区的过渡和转移中，各大水系运河网起了决定性作用。
曾7次被黄河水淹没的古都开封，浓缩了古今黄河的变迁史，其中最严重的一次洪水，死亡人数达35万之多，开封成了一座荒城。但不可忘记，开封几度因河而废，因河而兴。北宋时正因为调黄河之水入汴河，航运之利使开封成为人口上百万，富甲天下的国际大都会。至今，我们仍能从《清明上河图》中领略汴京的繁华与舟楫之便。
当代跨流域、远距调水，主要是补充流域和区域淡水资源，以满足工农业生产或城市用水。
在过去几十年中，大规模、跨流域、远距离调水有比较成功的，效益明显的，如引滦（河）济（天）津，至少天津增加了一个比较稳定的水源。也有众说纷纭、评价不一的，如上世纪80年代投资10亿元修建的引黄（河）济青（岛）工程——如果考虑到近百万民工、6000多名解放军参加这一工程建设，还有6。5万亩占地、移民费用等等，工程实际造价大大超过了预算。
引黄济青工程全长290公里，从黄河边的打渔张引水闸到青岛，穿越小清河、淄河、潍河等数十条大大小小河流，有一座大型水库蓄水，大量隧洞、涵闸、数百座桥梁，沿途有5座泵站逐级提水，引黄济青工程建成后，设有工程管理局和分局。人员多，运行成本和管养费用高。水引到青岛后，价格大大高于当地开源和节水的花费，因此青岛尽量用本地的水源。但有关部门规定青岛即使不用水，一年也要交数千万元“水费”，以维持这一工程的运营。据了解，引黄济青工程利用率不到40％，引黄济青工程并未达到原来论证和规划设计的标准。另外，黄河下游频频出现断流，进入上个世纪九十年代后，平均每年断流时间在102天左右，断流河段长达400多公里，造成了冬春季节黄河常常无水可引。
——如果抛开计划经济国家投资不计成本，工程刚动工沿线城市自来水价格就全面上涨、“接轨”等政策性因素，单从经济技术方面分析，引黄济青与海水淡化的成本相差无几，工程算不上“效益显著”。
二、东线：清水与污水
进入新世纪后，跨流域调水的工程规模越来越大。
南水北调——即把长江干流或重要支流之水，调到黄河、海河流域，是世界上最大的跨流域调水工程，也是我国跨流域调水的“标志性”工程。（《中国水利》2006年第一期）现在，南水北调的中线与东线工程已相继动工，西线工程也呼之欲出。
南水北调东线一期工程，南起苏北扬州市附近的江都，至山东黄河边上的东平湖，长663公里。二期工程分两条输水线路，一条是北上穿过黄河至天津的北大港水库，长493公里；另一条输水线向东，进入胶东半岛，至威海的米山水库，与“引黄济青”的渠道相交，长701公里。——如果把东线一期与二期的线路相加，不管是把长江水引到山东半岛或天津，其长度都大大超过了1000公里。
南水北调东线主要是利用京杭大运河及其平行的河道输水。
就工程本身来说，东线的投资较少。且江苏已有从长江提灌工程，向苏北输水，只要适当扩大规模，向北就可延伸到山东境内。
我们的祖先几百年以前，就已经修建了沟通钱塘江、长江、淮河和黄河、海河各个水系的大运河。运河主要是为了沟通南北航运。从运河水的流向来说，基本上是以黄河为界，根据自然地形，分别南流与北流。
古人修建运河，依势而成。在山东与苏北，横贯着一条长达数百公里的断陷沉降带，沿线有众多的湖泊：东平湖、南阳湖、独山湖、微山湖，以及洪泽湖、高邮湖等，其中梁山泊是当年英雄好汉们出没聚啸之地。这一连串湖泊可以调节水量，无须再建水坝蓄水。另外，高邮湖、洪泽湖等在丰水季节，可以直接从这些湖泊调水北上，缩短输水距离。
南水北调，与航运不同，需要修建多座扬水站，多级提水。根据初步规划，在2008年、2013年、2030年分别完成500立方米/秒、600立方米/秒和800立方米/秒的调水规模。——如此规模的流量，需要大量的电力，逐级提水。
这仅仅涉及调水的成本与水价，东线工程成败在于治理污染。
东线从长江取水。长江下游水质尚好，现在主要指标为二类。根据规划，向山东、河北、天津调水后仍要达到三类水质。如果一河污水向北流，净化处理后达不到饮用水标准，则南水北调将没有任何价值。
这看起来没有什么问题。其实，难度之大，超过了南水北调工程本身。
东线地处诸水下游，横贯南北。江苏省境内，河流湖泊众多，来水量大。运河上机声帆影，船舶穿梭，运输繁忙。沿岸码头村镇众多，运河水质看起来浑浊，但总体上污染还不太重，主要是一些生活污染，氨氮等几个指标超标。
由于运河、洪泽湖等水系涉及河南、安徽等淮河流域的汇水区，淮河是我国污染最严重的河流之一，干流几乎全部是四五类水，水质浓臭得像酱缸——这就不能不危及南水北调。
每年雨季将临，淮河干流颖河、蚌埠等各河闸陆续放水，污染水团下泄，在下游形成长达数十公里移动的污染带，所到之处，鱼虾绝迹，甚至给洪泽湖带来了灭顶之灾。淮河污水团下泄造成的严重污染事故，从上个世纪80年代末起，多次震惊了全国，在2003年还引起10年治淮成败之争。毫无疑问，淮河流域的污染治理，仍然任重道远，不容乐观。
幸也是不幸。南水北调东线工程山东段处于构造带上，地势低洼，有许多湖泊河道可以利用，作为输水渠道。在这个断裂带的运河沿岸地区，坐落着曲阜、济宁、莱芜、菏泽等城市，人烟稠密。鲁西南众多的河流，泗水、大汶河、赵王河、万福河等，都汇入了南四湖、东平河和大运河。梁山野性的水泊，微山湖优美的风光，只留在历史的记忆和书本里。在经济快速发展�
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